市政道路工程施工各阶段技术管理探讨 成保同

发表时间:2021/6/23   来源:《基层建设》2021年第8期   作者:成保同
[导读] 摘要:在城市建设进程加快和道路工程全面高质量发展的背景下,我国城市道路工程建设质量得到了很大的提高,而道路工程的建设也客观上有效地促进了我国经济社会发展和城市化进程的发展。
        济南三宜园林绿化工程有限公司  山东济南  250002
        摘要:在城市建设进程加快和道路工程全面高质量发展的背景下,我国城市道路工程建设质量得到了很大的提高,而道路工程的建设也客观上有效地促进了我国经济社会发展和城市化进程的发展。在当前的建设背景下,各地高架桥、环城高速公路、道路桥梁工程都如火如火,既充分利用了城区,也缓解了当前城市交通运输的压力。但目前市政道路工程施工总体流程,道路建设,存在一些突出的问题,使道路在使用中不能充分发挥应有的功能,所以在施工准备的过程中,应当市政道路工程的技术管理各个阶段的详细研究,这样才能全面提高市政道路建设质量,为城市化建设进程奠定基础。
        关键词:市政道路;施工各阶段;技术管理
        1市政道路工程施工技术管理现状
        1.1建设项目人员管理机制不完善
        我国工程建设现场管理中最明显的问题是管理机制不完善。人力成本作为市政工程中重要的成本因素,施工现场从业人员和技术人员往往无照上岗,现场道路施工和养护人员一般素质不高,专业技能不强,不能满足要求。项目班组人手不全,管理部门施工工作人员身兼数职或是不在现场的情况屡见不鲜。这样的做法使得施工现场的管理人员精力分散,使得工作效率不高,项目管理无法得到落实,工程施工技术管理上的问题无法得到及时的解决,相应的法律法规制度成了虚设,造成了一定的工程隐患。
        1.2施工现场技术管理不深入
        在施工准备阶段,工程技术披露时,施工单位与设计单位之间缺乏沟通。对于工程图纸信息和工程特点、技术关键要求缺乏沟通,甚至图纸缺乏,施工管理方案不完善,施工现场施工人员也缺乏专业技术知识。在施工过程中,不按图纸施工,对于施工计划和施工组织设计的执行不彻底,对于施工交底、图纸会审、施工日记、施工记录的不重视。在路基施工过程中,压实度不够,压实不均匀等造成了路基不均匀或是沉降量过大的现象。在道路施工过程中,常常遇到沟槽回填的施工情况,在回填复土的过程中,由于管理不严,出现沟槽内水未处理干净就回填土,造成槽内回填土方的含水量过高;或回填时将混凝土或其他大块旧料填入沟槽内,造成大块间空隙;或对于沟槽根基土方,未经压实处理或夯实处理不合格就进行回填等施工现象。在沥青路面的施工过程中,沥青的摊铺和碾压速度过快,混合料温度控制不严谨等。还有很多项目验收时资料不齐全。这些问题都会造成一定的质量隐患,不利于施工项目的顺利进行。
        1.3建筑材料管理不到位
        施工材料的选择不合理,对于进场材料未及时进行试验,施工现场材料的乱摆、乱放现象严重,材料的保管、分配协调工作安排不合理,项目人员对于材料管理的重要性认识不全面等,这些都会对施工质量造成一定的负面影响,并给施工安全造成隐患。
        2市政道路工程施工各阶段技术管理
        2.1施工前的准备工作
        首先,在施工开始之前需要对施工图纸进行详细地规划和全面地可行性分析,并且分析施工图纸能否与施工的需求相互吻合,其次,要从市政道路工程的总体地质条件入手,并且对周围的水文情况进行综合性地分析,为市政道路工程的施工奠定良好的基础。最后,要将施工过程中可能使用到的材料以及施工设备准备到位,对于施工材料的质量要做到严格地把控,坚决禁止次品进入到施工场所之中。此外,在施工工作开始之前,管理人员应当站在全局的角度对各个施工环节的技术内容进行重点的研究与安排,并且要求各个施工阶段的工作人员针对技术方面做好研究,并且对于重点施工技术的设备进行仔细地调控,从而保证市政道路工程的前期工作更加有效地完成,为后续的施工奠定下良好的条件。


        2.2挖方施工技术要点
        市政道路工程的施工中,道路路面的挖方施工管理是非常重要的技术环节,在该过程之中,施工人员需要对施工中的地貌特征进行全面地把握,并且使用线路中心线标高控制桩、开挖坡顶桩、挖填交界桩、红线桩对工程施工的总体进行科学化的设计,而且在使用测量仪器放样的过程中还需要使用记号笔对重点位置进行标记,从而全面提高施工的效果。在使用挖土机施工的过程中,挖土机需要从挖方的高点自上而下地进行挖掘,同时还需要对边坡部分进行修葺与整理,从而便于挖方工作顺利地进行。
        2.3填土施工技术要点
        在填土施工的过程中,为了保证最终的路基施工的质量,要狠抓填土施工的全过程,施工人员需要借助全站仪等测量仪器进行实时测量监控并用所测数据指导施工,首先要对道路中线的控制桩点进行控制,同时还要精确地确定出路面横断面的填筑线,并且事先将横断面表面的杂质等物质清理干净。工作人员在具体操作的过程中可以在边线控制桩的外侧设置1个1米左右的桩基,并且按照道路工程的实际特点标明其高度,这样的处理细节可以方便后期测量工作的顺利进行,同时也增强了施工过程中的安全性。
        2.4级配砂砾石垫层(基层)的施工要点
        在道路施工的过程中,级配砂砾石垫层(基层)的施工必须按照行业内的标准要求进行,而且要结合施工条件的特点来确定级配沙砾的松铺系数、压实机械的选择和组合、压实遍数、压实厚度等等,为了使得系数更加具有准确性的特点,施工人员可以通过试验段来获取准确的数据。此外,在施工工作开始之前,施工人员需要对路基的控制桩进行合理的设置,从而保证施工的级配砂砾石垫层(基层)厚度满足设计规范的总体要求,其次是在摊铺砂砾石的过程中应当保证其混合均匀。不仅如此,在级配砂砾石层的施工过程中,施工人员还需要特别注意砂砾石的颗粒直径大小应当满足市政道路施工的要求,并且在规格形状方面也要做到良好的控制,从而全面提升施工的效率和质量。
        2.5严格把控水泥稳定碎石层的施工过程
        在施工过程中,尤其是在施工的初期阶段中,水泥稳定碎石的质量强度高,而且水泥稳定碎石强度还会随着龄期的增加而逐渐板结成块体,所以其强度系数是完全能够满足当前的施工要求,此外,该施工技术的抗冻性和抗渗度也是明显优于其他技术的。在材料的用量中,水泥稳定碎石的水泥用量一般为混合料的5%左右,而且7天的无侧限抗压强度可以达到5Mpa,这种技术在当前的道路施工技术中是具有非常明显的优越性的,此外,水泥稳定碎石施工结板成活后,道路工程在雨天可以实现不泥泞的情况,路面的表面也相对比较坚实,在当前的道路施工过程中,该技术是一种非常良好的技术。
        在施工过程中,为了使施工过程更加有效,所以我们可以专门安排施工人员对路面进行测试,从而获得有效参数。在操作过程中,施工人员可以选择相同的材料在代表碎石层铺设的路面上进行多次实验,对比不同的试验结果,最后观察与施工要求相一致的施工效果,如果在施工中发现有较大的不足,应召集技术人员进行技术方案的设计,这样我们可以使用有效的方法来解决这些问题。在路面铺装和碾压工作过程中,施工人员应特别注重对混合材料的监测和检测。如果发现物料含水率低于最佳含水率的1%,应安排现场洒水;如果发现粗和细骨料分离应该删除在时间和合格的新的混合物应该补充道,然后整个轧制是不允许使用薄层修补,确保路面的压实能满足市政道路工程的强度要求。
        结束语
        综上所述,市政道路工程施工技术管理比较复杂,需要技术监管人员、项目管理人员和施工专业人员的配合,并严格按照设计和施工规范的要求,在施工中进行技术管理工作,从而更好的保证市政道路工程施工质量的安全,在保证工程效益最大化的同时控制成本。
        参考文献:
        [1]唐坤.关于市政道路施工工艺及施工技术探究[J].居舍,2019(30):52-53.
        [2]郭乾坤.市政道路工程施工技术存在的问题探析[J].居舍,2019(32):76.
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