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摘要：随着时代的不断进步，对于船体结构的设计以及整体建造也逐渐变得更加细节化，以人们的自我需求为中心在建造以及设计结构方面不断进行细节处理的改进。本文对船体结构设计与建造的细节处理进行探讨。
关键词：船体结构；细节处理；设计与建造
1关于船体结构设计的内容分析
1.1图纸设计阶段
对于船体结构的设计，整个完成阶段需要提供布局图、结构设计图、整个剖面图。依照相关专业书籍以及积累的经验，对船体结构主要的设计尺寸、相关零部件、整个设计的联结方式都需要严格把控。同时也需要针对不同客户的个性化要求做出贴合实际的合理规划设计方案，使得方案具有科学性和实际操作性。此外，对于已经设计好的方案，要额外留出一套备选方案和改进方案。这些方案存在的意义在于可以在实际的施工过程中针对存在的实际情况做出一系列的改进优化，节约时间与施工成本。图纸设计的这一阶段是所有后续阶段中最为重要的第一步，对后续的工作开展起着决定性作用。一定要在图纸中对相关的尺寸、零件大小编号、各种不同部位的焊接方式进行详细标注。
1.2辅助设计阶段
之所以进行相关的辅助设计是为了后续的工作开展中能够更大的节约时间以及控制相关成本。在船体结构建造过程当中，对于整体的运营需要达到标准化以及精确化，对细节方面进行更加严格的把控。辅助设计涉及很多细节方面，如强化阶段、永久环的整个安装、脚手架的摆放安装等。在这一系列的过程中，要特别注重细节的处理。脚手架的安装具有一定的技术性，整个安装过程较为复杂。所以在实际安装过程中，最为重要的是如何确定安装的具体位置和如何选择最佳的安装方式。此外，合适的位置以及最佳的安装方式都需要针对具体的实际情况结合船体本身的情况进行考虑，不能主观臆断。这样做的目的是为了保证船体本身的安全性以及整个作业的有效性，节约大量的时间。对于这样的辅助设计，整个操作环节可以适当的进行二次划分，有效避免二次作业，节约了大量工程实施的时间，为后续的工作留出足够的时间，保证了实施的质量。
1.3准备工作阶段
该阶段没有具体的复杂要求，主要是为了下一步开工做好相关准备工作。其中需要注意的是，要针对不同的船体结构提供不同的准备条件，不能统一按照一种类型的船舶进行准备。为了保证准备工作能够顺利进行，需要对相关的准备进行分阶段分层次的划分。例如对于船体要首先考虑其使用何种顺序进行安装最为恰当，对相关的调换程序也需要进行严格的考虑实施。
1.4管理施工阶段
管理施工阶段实施的重点在于现场的实际情况，在具体的建造期间需要更多的依据实际情况出具工艺单、修改单、报验单等。将这些出具的相关单据形成一个完整的单据管理系统，更好的将工艺以及修改联系在一起。在整个的船体结构生产建造过程中，要实时的对相关的程序以及工艺进行关联性的融合，不断优化设计过程，将设计过程中出现的相关问题进行解决和改善，依据实际情况进行更加贴近人性化的设计改善。
2船体结构设计的条件分析
在对船体结构进行设计时需要充分考虑实际的船体建造安全性以及实用性。安全性达到一定要求之后就需要进一步对其美观性进行改进优化。相关的船体结构设计人员在进行船体结构设计时就需要对有关的力学与美学要点进行充分结合，有效确保整个船体的设计是符合力学逻辑与美学观点的。在稳定性与安全性上面做好充分的保障，如有需要设计人员也可以额外借助相关的航海定律充分考虑天气以及海上风力因素，让船体具备一定的抗风性能和较强的承重性能。使得整个运作工程符合一定的科学性和可靠性，保证具体的工作安全。其中对于船体稳定性的要求上，需要结合具体的船体流动航行需要的动力供给来进行相关考虑。让整个船体的稳定性符合相关先进的科学设计，结合实际情况作出不同的应对，提高对运行过程中船体系统参数的关注度。此外，整个过程也不能忘记资金的合理分配，相关的船体结构设计人员需要对具体的资金进行预算，给出一个合理的范围，有效的对资金进行利用，避免在实际的操作过程当中出现资金的短缺或者材料的浪费等各种情况。
3船体结构设计的具体细节处理要求
3.1针对分段接口的细节优化处理
在具体的施工过程当中，对于部分的分段接口在进行常规的焊接处理时，需要对在靠近船体底部边缘的船舱整体框架进行一些简单的处理，处理方式是用填角焊对其进行填充，然后进行整个的分段拼合。经过一系列的填充操作之后可以有效地节约后续施工的时间。后续施工人员进行接口处理的优化工作时，要将相关的辅助支撑材料进行移除，这样做的目的在于可以对后续船体的整体拼接节约大量的时间。需要特别注意的是在对整个段进行分段时需要严格找准接口的位置，对于特定的货仓边缘区域以及底部区域要采用科学合理的方法进行分离，达到对整个过程细节的最优化处理。
3.2针对通焊孔的细节优化处理
不同的船只有着不同的使用范围，在进行结构设计时需要结合实际的使用情况对船体的通焊孔进行相关的半径设计，使得设计能够合理且精确。同时要严格把控通焊孔的相关规格，结合实际的船体使用需求进行规格的划分，尽量减低整体的使用难度，在保证整体质量的前提下，做到资源的合理利用，节约工程实施资金。
4船体建造方面的具体细节处理要求
4.1针对肘板端部的细节优化处理
肘板底部的缝隙设计以及焊接有着十分重要的作用，其中尤其不能忽略掉肘板底部边缘与主要甲板地带连接处的焊接。在进行实际操作的过程当中要尽量避免操作的失误，减少因填充角料的问题造成的不必要损失。平常进行作业时，由于原本设计的肘板底部过于平整光滑，也会导致轴承与轴承之间的某些结构出现新的碰撞。为了能够有效解决出现的这些问题，减少不必要的人员以及船体损伤，在具体的设计建造过程当中，技术工人都会主动将那些靠近舱口周围的侧翼部分的肘板进行纵向放置，纵向放置之后这些肘板之间的碰撞会大大减少，有效地保证了整个船体的完整性以及使用安全性。使得船体自身的损耗能够降到最低，从另一方面来看也可以有效地减低整体的施工难度。
4.2针对底部冲击板的细节优化处理
在对整个的船只进行设计建造过程中，最为容易忽略掉的一个关键步骤是底部冲击板的安装。前提是保证整个安装的质量，在质量保证之下，对后期工作进行安排处理，采取科学化的安装步骤。首先需要提前检查舱口底板的质量，然后对其进行安装，下一步对测深垫板进行后续安装。需要严格的按照这样一个顺序进行安装，如果造成顺序的混乱，就会对整个建造的过程产生可怕的后果。其中，在操作过程当中会出现一种特殊的情况，当实际的舱底板变成外底板时，因为其特殊的流线型形状，需要等待所有的安装完毕之后进行定位系统的排查，这项工作具有一定的复杂性，操作起来比较考验工人的施工精确性。
4.3针对断梁的细节优化处理
断梁问题是整个建造过程当中不容忽视的大问题，能够有效且安全的对断梁进行优化处理可以使得整个建造过程更加精细化安全化。一般的操作步骤是将断梁进行一个全方位的定位分析检测，将检测到的作用点进行分段操作，每一段都采用焊接处理。实际操作过程中极有可能出现以旧补新的情况，需要严格保证断梁整体的结构特性，使得强度得到一定的保障，彻底打消客户对于以旧补新问题的担忧。
结束语
整个船体的细节处理在结构设计以及建造方面有着十分重要的作用，这是一个复杂且庞大的工作系统。其核心永远是根据实际的客户需求进行相关的合理化细节处理，对于客户的需求能够有一个比较清晰明确的判断，针对具体的建造以及设计过程采取细节化的优化处理。在个性化船体的设计建造过程中仍有许多地方值得去探究，同时也希望船体结构的各方面细节处理能够做得越来越好。
参考文献
[1]林华.船体结构设计和建造中应注意的细节[J].造船技术,2019,7(3)
[2]邢立蕃,徐刚,阮艳梅．船体结构零件产生系统[J].造船技术,2019,2(4)