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摘要：紧跟着当今社会高速公路建设规模的不断扩大，周围的环境损坏越来越严重。所以，在高速路上建设中，不仅要注意保护周围环境，也要采取一定的技术手段对已经被损坏的环境进行恢复。为了提升高速公路整体的景观效果，需要做好恢复生态系统的养护工作。本文章对绿化生态恢复与绿化养护进行研究。
关键词：高速公路；绿化生态；绿化养护；
引言
在高速公路的施工过程中，难免会对周围的生态环境造成一定的影响。现我国提倡低碳环保，所以，应在高速公路的建设、运营过程中不断提高环境景观及绿化建设品质。需要对生态环境及景观因素进行综合考虑，可以让高速公路的建设与生态环境和谐发展。能够为人们提供良好的行车环境及驾车体验。所以，高速公路的绿化生态及后期的绿化养护极为重要。
1.高速公路绿化养护工作的必要性
高速公路的建设为人们带来了极大的便捷，但高速公路的建设将损坏原有的土地景观并且减少土地绿色植物的覆盖面积。高速公路上行驶的汽车噪音、振动和尾气排放也污染了自然环境。所以，加强对绿化环境的保护，能够让高速公路的建设与绿化工作和谐发展。通过绿化不仅可以保护自然环境，也能创造舒适的驾驶环境和生活环境[1]。
确保绿化养护工作的顺利开展，必须加强对绿化养护管理的领导。要从公路的路线、线路、路面以及绿化重点合理开发，应层次分明，各具特点。通过绿化植物的种类、顺序让绿化景观起到最好的效果。为了更好得增加绿化美观的效果，营造丰富的绿化景观，应加强绿化养护工作。采取树木种类的不同，让高速公路路测的植物与服务站区分开来。通过绿化生态的恢复和养护作用，来提高观赏价值观，弘扬城市的文化。让生态文明能和公路建设和谐发展。
2.高速公路绿化生态过程中存在的问题
2.1绿化方式单一
高速公路绿化生态设计存在方式单一，采用的树木的颜色，种类过于单一，不能形成鲜明对比，不能带来较强视觉上的冲击，绿化的方式需要进行改进。并且过于单一的绿化设计容易让驾驶员造成视觉疲劳，从而使安全系数降低，容易发生事故。高速公路上的绿化设计和普遍城市里的道路绿化设计区别不大，包括树木的种类、颜色的搭配等，一边需要考虑要与周围的环境融合，另一边需要结合高速公路的绿化特点，让其美感突出。因此，高速公路绿化设计不仅需要给人带来视觉上的立体感、冲击力，也要展现出高速公路绿化设计的特点[2-4]。
2.2忽视植被的生态功能
高速公路绿化设计不仅仅要突出视觉上的效果，也要遵循其生态功能。结合城市的气候、土壤的特征，选用适宜的植被。西北地区的地域常年干旱缺水。我们应遵循植物所需要的生态环境和因地制宜进行合理的采购，让植被能存活，能够发挥美化的作用。另外，我们应合理利用种植空间，不能过度开发，大面积的铺设不仅不能体现出绿化设计的多样性，也让植被的生长受到局限。
2.3养护资金紧张
高速公路绿化设计施工后，还需要对他们进行生态维护和绿化养护。由于我国现在的飞速发展，高速公路的数量也非常庞大，并且也有很多高速公路铺设正在施工中，养护成了一项难题。由于汽车排放的尾气对绿化造成了威胁，如果不加以维护和养护，就会出现撂荒的问题。因此，需要在高速公路运营过程中加强度对绿化的投入。但是，相关部门在这个项目上拨款有限，落实到各高速公路的养护资金比较少，让绿化维护这项工程难以推动下去。植被一旦得不到养护，长时间的尾气、噪音让它们的生命一点点被磨掉，缺乏持久性，造成生态绿化的不完善。生态效能不但没有发挥出来，还日益倒退。所以我们需要更多的资金和专业人士对绿化生态进行维护[5]。
2.4杂草及病虫害问题
高速公路的里程比较长，所以很多植被都被忽略掉。
一些树木没有得到及时的清理与修建，旁边的杂草越长越多，抢掉土壤中的营养。但由于绿化面积较大，又不能实现人工除草，任由杂草自身生长。同时，如果长时间不对植被进行驱虫，树木就会枯竭而死。如今也没有高效便捷，节省人力的解决办法。
3.高速公路绿化生态恢复与养护的综合措施
3.1对植物进行合理搭配
应该学会观察，不同的植被都具有不同的作用，所以发挥的价值也不同。为了提高高速公路路域环境的和谐度，提升植被的美化价值，应在设计上，要对不同的植物进行合理的搭配，让其更好地发挥自身的功能。其次，应当注意该地区的环境需要的植被体系，选择合适的植被进行种植，让植被与公路环境和谐共存。在整体布局上，采用的树木要错落有致，能够体现出高速公路的整体性，展现出高速公路绿化设计的特色。应在种植后对植物及时修剪，体现高速公路环境的动态美。
在施工过程中要不断优化施工流程，节约人力物力，让工作顺利进行。合理的选用树木，定点放线，减少工作的难度。要严格按照设计图纸的要求进行，对树木的采购、运输、摆放都要合理安排。还要做好绿化养护，防止病虫害的威胁。
3.2植物要多样化
植物的过于单一，不仅会降低安全系数，而且维护成本也高。应该采用多样化的树木带给人们视觉上的冲击力。以多种多样的树木区分高速公路路测和服务区。传播城市文化。还应结合结合当地地域特色，尽可能选用当地品种。
3.3选择合适的种植方法
在不同的区域，不同的气候带，不同的土质、水质生长着不同的植物种类。因此，在选择种植的树木时我们应充分了解植物的生长习性、生长方式，和生存需要的条件等。由于高速公路的路域环境比较复杂，所以在种植后，需要有专人定期检查，发现问题及时处理问题。应学习种植树木的要点，植物的根部不要埋的太深，土壤应潮湿松软，因此提高存活率。对于新栽种的植物要加以小心保护措施。防止干旱，风吹或吹倒，影响存活率[6]。
4.结语
如今，随着中国经济的发展，人们对路域环境的要求不断提高。也越来越重视高速公路的绿化生态恢复与养护。我国一直提倡低碳环保，努力建设资源节约型环环境友好型社会。高速公路的建设发展中对植物和建筑物的破坏是难免的，所以高速公路的绿化养护工作是必不可少的。现在，我们需要的是采用合理的方法最大限度的进行生态环境的恢复工作。为了使树木的寿命延长和整体的观赏性，应长期养护植被。应合理运用植物的多样性和动态性，提高植被的观赏性及价值性。高速路上的绿化设计合理布局，能够为驾驶员带来视觉上的冲击，缓解行车疲劳，减少交通事故的发生。
参考文献：
[1]潘鹏宇，段昌群，潘瑛，赵永贵，朱章明，王朋，沈艺斌，严云，李莎莎，吴朝辉，胡斌，刘嫦娥.高陡岩质边坡植物绿化与生态重建的立地条件分析——以西双版纳州景海高速公路K15路段为例[J].环境生态学，2020，2（12）：23-31.
[2]贾连双，常凤云.高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究[J].农家参谋，2020（11）：90.
[3]徐宇华.高速公路绿化植物配置作用分析探讨——以广东广河高速公路绿化为例[J].现代园艺，2020，43（09）：164-166.
[4]陈六明，朱坤，孙兆祜，钱丽.乌赛高速公路生态保护控制区站区绿化建设实践[J].工程建设与设计，2018（08）：163-164+216.
[5]朱玲，詹姆斯·希契莫夫，胡振国，苏兰兰.辽宁省高速公路生态景观评价体系构建[J].沈阳建筑大学学报（社会科学版），2017，19（03）：245-251.
[6]彭露萍.高速公路的景观绿化设计优化策略[J].现代园艺，2017（04）：115.