1身份证号码：23023019860419XXXX；2身份证号码：23232119710530XXXX
摘要：道路桥梁工程施工存在一定的复杂性，在施工期间往往会产生一些常见的病害现象，这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。这里主要针对当前道路桥梁工程中常见的病害进行分析研究，并据此提出应对道路桥梁病害的相关施工处理技术。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
0 前言
就现阶段我国的道路桥梁施工建设来看，在工程项目建设与维护管理的过程中出现了一系列的病害，这对于工程的施工质量产生了很大的影响。因此，要想切实保障道路桥梁工程的施工质量，对当前的道路桥梁工程常见病害必须有清楚的认识。
1 道路桥梁工程常见病害
1.1 道路桥梁工程常见病害类型
1）功能性病害
功能性病害主要是由于在早期的道路桥梁设计的过程中，其使用功能受到了破坏。在整个施工的过程中，具体的施工区域、施工环境以及施工条件都存在一定的差异，因而在发生功能性病害方面也存在一定的差异。较为常见的功能性病害包括裂缝、滑溜、波浪、坑槽及泛油等［1］。
2）结构性病害
结构性病害也就是路面整体组织结构受到损害，初期对于桥梁使用不会产生太大的影响，在达到相应的程度之后就会导致道路桥梁结构的荷载承受能力下降。
1.2 道路桥梁工程病害产生的原因
1）路面地基发生不均匀的沉降
若道路桥梁工程的地基发生不均匀沉降，则路桥面受力不均匀，导致裂缝的出现。造成这种情况的主要原因就是未开展合理设计与勘探，施工中发生了偷工减料的现象。
2）桥面铺装层裂缝
该类病害的主要影响因素包括车辆行驶及温度。当前桥梁工程桥面铺装层的主要结构为半刚性结构，该结构可以使得铺装层的强度和压实度得到提升，但在日常的施工过程中温度因素会对铺装层产生一定的影响［2］。除此之外，一旦桥面车辆存在急刹车或超载的现象，则可能导致路面磨损及出现裂缝。
3）梁端头局部破损
该病害很难修复，主要的表现形式为梁端头变形或塑封损坏。在工程施工的早期阶段，如果未能对缩量值进行准确计算会造成该类病害的出现。
2 道路桥梁工程常见病害的处理技术
2.1 混凝土裂缝修补技术
在道路桥梁工程施工过程中，常用的裂缝修补技术包括涂抹技术、灌浆技术、填充技术以及表面修补技术。施工人员应当结合裂缝的不同情况实施相应的修补技术。如果裂缝不大，即裂缝大小不足0.2 cm的时候，可以在表层涂上丙酮和酒精，然后涂抹环氧树脂浆液，每间隔5 min就进行一次涂抹，直到涂抹的厚度达到1 mm。下面介绍两种较为常见的裂缝修补技术，即表面修补技术与填充技术。
表面修补技术是使用频率较高的表面修补技术。该项技术主要应用于未对桥面整体负荷产生影响或裂痕较浅等问题。
填充技术主要应用于较宽的裂缝，往往是在桥面的裂痕中出现一条很深的槽，从而将膨胀水泥浆、水泥砂浆以及沥青等材料填充到槽中。还可以将一些防水性能良好的材料填充进去，如丁基橡胶，从而对裂痕进行有效控制，使得路桥稳定性得到显著提升。
2.2 桥梁加固增强技术
该技术的应用主要是针对沉降病害采取的一种技术。当前工程地基产生的不均匀沉降现象，使公路桥梁的整体结构受到很大的影响，此时可以通过桥梁加固增强技术对其进行科学的处理。通过加固桥梁上方的结构，能使得公路桥梁整体结构的稳定性得到有效增强。常见的加固方法包括增加截面积、外部粘贴覆盖等，其中增大截面积又包括增加钢筋配比比例等方式。
2.3针对道路桥梁裂缝问题的施工处理技术
对于道路桥梁裂缝病害的处理，要根据裂缝的严重性采取与之相对应的处理方法。①施工人员要对裂缝问题的具体情况进行全面的了解掌握，例如裂缝的深度，裂缝的宽度等。②施工人员要通过对上述数据的分析确定裂缝问题出现的原因。③选择最恰当的技术手段进行处理。当前阶段，比较常见的道路桥梁裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法以及表面修补法等。不同的修补方法适用的裂缝问题也有所不同，例如，填充修补法比较适合较为严重的裂缝问题，这一类裂缝所需的修补材料较多。常见的道路桥梁裂缝填充材料包括环氧树脂、水泥砂浆等，这些材料都具备较强的加固效果，能够有效的解决裂缝问题。注浆修补法适用于程度适中的裂缝问题，其采取的修补材料和填充修补法相同。表面修补法适用于较为轻微的裂缝问题，其操作相对简单，且成本较低，不必借助机械的帮助。在开始作业之前，施工人员要对道路桥梁的裂缝部位进行细致的清理，之后将具备较强粘性的制剂导入裂缝内，可以获得较好的处理效果。
2.4针对钢筋锈蚀病害的处理技术
道路桥梁的钢筋一旦暴露在空气中，就可能会被空气中的水分影响而产生锈蚀。因此，在道路桥梁工程建设中，一定要对钢筋结构进行良好的保护。在对钢筋锈蚀病害进行处理时，首先要采取有效的措施提升混凝土的强度，使其保护能力得到充分的发挥，避免钢筋受到侵害。具体的处理措施如下：增加混凝土的厚度；对混凝土配置比例进行适当的调整，加入一些添加剂，提升其质量；加强对混凝土施工的管理力度，针对可能出现的问题做好防范措施；通过上述方法的综合应用可以极大的提升混凝土的稳定性，从而实现对钢筋结构的良好保护。
2.5沉降病害采用桥梁加固增强技术
当桥梁道路因为地基沉降不均匀、或者受力不均而产生表面凹凸不平的状况时，道路桥梁工程的工作人员就可以采用桥梁加固增强的方法。关于桥梁加固增强，有多种技术手段可供选择，但是，最主要的、最常使用的方法有三种。①增大横截面积：增大横截面积一般会分为两种：a.增加钢筋配比；b.增大截面积，增加桥梁横截面积，就是在桥梁上方的结构之上，以巩固桥梁的稳定为目的，来增加桥面的整体横截面积；②改变结构体系：此种方法较为复杂，需要大量的人力物力的集中所以一般使用频率不是很高；③在外部进行粘贴覆盖：这是利用环氧树脂等粘合剂，将桥梁的内部材料与外部进行紧密的粘合，从而提高桥梁整体的稳定性，并推动道路桥梁结构的完整。
2.6后期养护
结合当前发展现状，路桥工程后期养护属于薄弱环节，若因养护不到位和不及时，则可引起路桥工程各类病害的发生。针对此，于路桥工程施工结束后，需及时开展交通管制工作，不仅可规避路面损坏问题，还可预防路桥病害。与此同时，先进技术、先进工艺的选择，可对松散与坑槽、滑溜与裂痕等病害予以严格管控。而针对路桥异常状况时，施工单位可通过针对性处理措施的施行，对其养护流程、工艺进行调整，并通过对车辆轮胎、大型货车等通行条件的限制，避免路桥路面磨损问题的发生，既是对路桥结构稳定性、安全性等指标的控制，又可延长其使用寿命。
3 结语
在道路桥梁施工期间，应当对一些常见的病害作出科学有效的预防，应用先进的施工处理技术和优质的建筑材料将病害有效消除。施工技术人员和建筑工程师同样应当增加责任心，尽可能预防病害的出现，使得道路桥梁的使用时间得到进一步延长，为路桥行业创造更大的经济效益和社会效益。
参考文献：
［1］黄河.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨［J］.江西建材，2016，05：161+164.
［2］范鑫.道路桥梁工程的常见病害及其施工处理［J］.江西建材，2016，07：176+178.