丰台西站安全生产调度指挥中心
丰台站管辖范围为京沪线15km+684m～20km+370m，东西跨度为4686米，南北长度为1492米。自丰台站改造工程全面启动以来，多达八家施工单位参与此次施工，且各单位的作业范围分布极为分散，涵盖的各项施工内容更是纷繁芜杂，使得丰台站对于既有线行车安全管控难度大大增加。为确保丰台站改造施工过程中行车安全工作的持续稳定，按照《北京铁路局关于印发<营业线施工安全管理实施细则>的通知》文件要求，结合各单位施工计划以及丰台站现有的基础设备和作业方法，对丰台站改造施工安全管控措施进行优化。
一、组织各单位每周召开工作会议
为及时掌握施工进度，精准锁定短期内安全盯控重点。丰台站组织施工单位安全主管每周到丰台站参加工作周例会，各单位安全主管在会议中向丰台站区域负责人传达本单位下周施工项目（包括封锁施工及邻近营业线施工）以及负责此项施工的负责人及联系方式，以便下周巡视检查施工现场的过程中能够将发现的问题落到实处，督促整改。会议中对于施工方案中存在的问题以及需要车站协助的问题进行及时梳理，共同商讨解决方案，并将例会内容形成《丰台站改周例会会议纪要》，与会议录音一并存放，做到有迹可循。
二、常态化巡视检查施工现场
古话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，对于施工行车安全关键项点的掌握，不能仅仅按照既定的安全措施，更需要亲临施工现场，结合施工内容与现场实际，查找此项施工的安全隐患。随着施工进度的不断加快，施工现场的日新月异，常态化巡视检查施工现场便成为了保证安全必不可少的一环。巡线过程中，结合周例会当中的安全负责人所介绍的施工计划，实地考察施工现场，特别是在不良天气预警时（如大风、大雨、雾天等）重点检查轻微漂浮物的苫盖是否妥当、材料器具码放是否侵线、大型机械站位及吊臂作业是否规矩等，杜绝一切对既有正线客车运行形成安全风险的隐患。
不仅如此，丰台站利用上级车站配备的站场视频监控设备对站场进行多角度监控，发现问题立即联系施工、设备单位负责人进行处理，并将现场和视频监控巡视检查的相关情况及时填入《丰台站施工现场巡检记录》，丰台站对于施工现场的巡视检查形成常态化。
三、利用新媒体形式提升职工培训效果
由于丰台站从事行车工作的人员年龄偏大，文化程度不高，一些复杂的施工项目极容易让现场职工眼花缭乱，摸不清头脑。为方便职工更清晰、更直观的了解施工过程和作业关键项点，始终保持正线行车安全把控的高压态势，在日计划下来后，及时制作《丰台站改施工点前培训ppt》，利用点名室的多媒体电视，在班前点名中为职工展示当班施工作业内容、停电范围、封锁区域、影响范围及路用车运行径路的幻灯片，将文字版的施工计划变成幻灯片的方式，简单明了，使职工更容易接受，也更容易参透。进入2021年之前，丰台站共计开展点前培训162次，其中I级施工培训3次，II级施工培训16次。其次在职工月度演练中增加各类施工非正常行车处置题目，让职工提前介入因施工导致的各种疑难问题，充分贯彻“演练为实战、实战应突变”的培训理念。
四、建立丰台站改施工专项问题库
为进一步消除施工对正线行车的安全隐患，规范各项施工作业，丰台站巡检人员及时建立《站改施工专项问题库》，结合日常巡视现场，在现场或视频检查各施工单位作业过程中的问题及时纳入问题库，并及时联系此项施工负责人予以解决，如果发现g该项施工存在危及行车安全情况时，责令该单位立即停止施工，要求该施工单位安全主管亲临现场进行整改。施工单位每次销号之后，丰台站巡视人员都要联同相关负责人对现场进行复检，确认无误后要求责任部门将在问题库中签字销号，形成闭环管理。
站改施工以来，丰台站多措并举，持续优化对施工现场的安全卡控措施。今后将继续加强对技术规章的研讨，对于施工现场常态化巡视，对于检查发现的问题高度重视，为这样一座历史悠久的百年老站的荣耀复兴保驾护航。
作者简介：姓名：李硕;职务：业务指导;所属部门：安全生产调度指挥中心;所在单位：丰台西站