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摘要：当前是一个经济全球化时代，我国市政工程事业建设发展要与时俱进，跟上时代前进的脚步。沥青路面作为一种在市政工程建设中广泛采用的高级路面，其具有经久耐用、透水以及路面平整少尘等应用优势特征。当施工单位在采用沥青路面施工技术时，要注重加强对施工人员规范操作的监督管理工作，结合实际情况优化设计出最佳的施工技术方案，确保能够充分保障市政工程沥青路面施工建设质量。
关键词：市政工程；沥青路面；施工技术
引言
现阶段，在基础设施建设领域，市政道路备受关注，并已获得极大发展。尽管市政道路施工技术愈加成熟，尤其是在沥青路面施工方面，但受诸多因素影响，沥青路面质量问题难以避免，甚至影响到市容市貌及居民生活。为此，需给予沥青路面施工更多关注，逐步完善相应施工技术。
1沥青路面施工技术规范
《公路沥青路面施工技术规范》在公路工程的施工过程中有着重要的作用，2003年高速公路的通车里程已经逐步接近了施工技术的标准，在这一年里，我国的公路工程建设大多都采用了沥青路面施工技术。从全球的角度来看，美国与欧洲国家不断对沥青进行深入研究，研究出了新型的沥青混合材料，其研究成果一经发表，世界各国都开始深入研究沥青路面，并得出了更多更重要的新成果。随着沥青路面施工技术不断完善，以往的沥青路面施工技术相关规范已经不能适应社会的发展，因此，许多国家开始对规范进行了相应的调整和修改，而我国在通过了一系列科学研究与长期的施工实践之后，对于沥青路面施工技术有了更加深刻的认识、更加科学的施工实践。在2004年对《公路沥青路面施工技术规范》进行了修订，新的规范更加适应社会发展的要求，满足了市政工程建设的需求。
2市政工程施工中的沥青路面施工技术
2.1混合料配比
沥青路面施工作业开展中，混合料的性能对于路面性能的影响非常直接，正是因为这种关系，使得在前期的工作中，尤其要做好混合料的配合比设计、搅拌作业。首先，在混合料的预先搅拌中，为保障混合料性能符合施工标准，现场施工人员应首先进行配合比的设计，根据配合比试验，选定最佳配合比，对各种材料的用量加以有效控制。其次，在设计生产配合比的过程中，专业人员应在拌合楼的每一个热料仓库内抽取沥青粗集料，与此同时，在冷料上配比调整中，选用周期性方式最为理想。最后，当拌合机保持在一个相对稳定的状态后，开展马歇尔试验和抽提试验，根据这些试验结果来确定最佳的沥青用量。
2.2沥青混合料运输
在沥青材料搅拌工程结束之后，就需要将沥青运输至施工现场，在这一过程中就需要额外注意沥青材料的运输工作。在运输过程中，首先我们要选择正确的运输设备，这是保障沥青混合料质量不受影响的关键，确保原材料不浪费。其次，要尽可能选择容量大的运输设备，这样不仅仅能节约运输费用，还能满足施工进度的需求。在运输沥青混合料的过程中，为了能够尽可能的降低材料的离析率，还需要我们人工将运输机械移动到施工位置，降低损耗率。最后，加强对沥青材料在运输过程中的保护，通常我们在运输过程中要保证运输设备干净，不得出现异物，为了防止混合料降温过快，采用在运输设备上铺设油布的方法来保障沥青材料的温度，保证路面碾压要求的温度。在运输到铺设现场以后应该做好温度检测工作，及时剔除不合格的混合料，确保沥青材料的施工性能，保证施工质量。
2.3路面摊铺施工技术
在市政工程沥青路面施工技术控制中，摊铺施工是一项重要工作环节，需要施工人员严格按照规章制度规范操作。施工人员在进行沥青路面摊铺作业前，首先要认真做好路基面的清理工作，保证路面层不存在任何杂物。在清理完路面各种杂物脏污后，施工人员就可以在其上面喷涂上粘层，然后在沥青路面摊铺过程中施工人员要注意整个路面摊铺的平整度和实际厚度，避免路面存在着凹凸不平的地方，一旦发现某个区域的摊铺厚度不够均匀，就必须及时作出优化调整。对于运输到施工现场的沥青材料，施工单位需要确保运输车辆具备良好的性能，比如运输车辆的装载车厢内四周需要均匀涂抹上防粘薄膜剂，并且还需认真做好车厢内的清洁工作。施工人员在操控摊铺设备进行沥青路面摊铺时，要保证摊铺速度的一致性，这样有利于降低沥青路面摊铺过程的横向接缝，避免发生沥青混合料离析问题的出现。
2.4路面碾压施工技术
碾压作业对于沥青路面的质量、性能影响也非常直接，同样是施工作业开展中不可忽视的一个重要工序，通过规范化的碾压作业开展，可以大大提高路面的压实度和平整度。但碾压作业开展中，不同的公路等级和施工条件下，所选择的碾压次数、碾压速度指标也有所不同，施工人员要根据沥青路面的施工标准，来进行这些指标的选取。一旦碾压机的运行速度过快，可能会导致沥青路面的碾压次数过多，碾压效果难以保障，而速度过慢会导致沥青路面的空隙过大，路面性能、质量不达标。根据我国公路工程沥青路面的施工经验，碾压速度保持在2km/h～4km/h区间是最为理想的，但部分工程中还要结合实际的施工条件来进行适当调整。沥青路面的碾压作业环节，对碾压方式的选取同样非常重要，如果在施工作业中选取了不恰当的碾压方式，公路沥青路面难以达到预期的目标，甚至可能会出现漏压、重压的情况。因此，正常条件下，最好开展三次的碾压施工作业，且一旦遇到了碾压方向变动的情况，应选取转变碾压的作业方法。
2.5路面接缝施工技术
对公路工程项目而言，其路段跨度长，横向和纵向裂缝难以避免，一旦缺乏对横向和纵向裂缝的处理，可能会使得整个沥青路面的平整性不足，路面性能难以达到预期标准。因此，任何的公路沥青路面施工中，都要注重对接缝的处理，在纵向裂缝的处理中，配备两台摊铺机，用梯队的形式来开展联合摊铺作业。具体来说，在已完成摊铺作业的混合料部位，预留10cm～20cm，在该区域不开展碾压施工作业，通过这种预留处理的方式，摊铺重叠区域基本上可以保持在5cm～10cm之间，随后经由热接裂缝方式，实施跨接碾压，这种处理方式对于消除纵向裂缝非常有效。在横向裂缝的处理上，平接裂缝十分有效，具体实施中，沿着3cm直尺从朝着纵向位置延伸，使之展现出悬臂形态，在最终的直尺脱落部位，开展横向裂缝作业，使用锯缝机来对该部位实施切割和铲除，将此处的粉尘清理干净，利用沥青实施摊铺作业，最后碾压施工，但碾压时要从跨缝部位开始。
结语
综上所述，在市政工程建设施工过程中沥青路面施工技术的控制水平会直接影响到工程质量，为了充分保障市政工程沥青路面的施工整体效果，有关单位部门必须高度重视施工技术控制管理工作。施工管理部门要一方面要高度重视沥青原材料采购管理和施工环节质量控制，一方面则要注重沥青路面的后期养护管理工作，创新采用先进的质量控制管理模式，督促施工管理人员严格按照规范标准内容操作办事，杜绝出现各种施工质量问题。
参考文献
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