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摘要：正是随着我国经济的不断发展，需要进行高速铁路建设的积极推进，这就造成了铁路隧道越来越多的现象。其中隧道建设在高速铁路的发展过程中占据着重要的地位，需要依据工程的地质和水文情况对隧道进行施工和运营。并且铁路隧道投入使用过程中会产生一些问题，最主要的影响因素是铁路隧道散漏水情况，这是由于施工过程中对防排水施工没有进行重视，才会导致隧道产生裂缝或者一定的空隙使外部的水进入隧道，严重情况下可能造成漏电现象，严重影响高速列车的安全通行。基于此，高速铁路隧道防排水施工对待交通事业的发展具有重大的作用。
关键词：高速铁路；隧道；防排水施工；关键技术
引言
针对铁路隧道会出现渗漏水的情况，从而造成高速列车的行驶安全问题。所以在进行铁路隧道的设计工程中突出对于防排水的设计师进行施工设计的重点。如果隧道出现渗漏水问题还会对隧道的使用寿命进行一定的影响，从而削弱隧道系统的工作效率对我国铁路建设产生一定的经济损失。对防排水设计进行深入的探讨，可以促进我国交通运输行业的发展。
1隧道出现渗漏水的原因
在进行铁路隧道的施工过程中，受地质影响从而导致一定的高地压力和地下水是影响隧道施工的关键因素。地下水作为隧道渗水的主要影响因素。正是由于在施工过程中被地下水包围，排水系统的任何缺陷就会导致渗水和漏水情况。目前我国铁路隧道的建设过程中，在防排水施工方面具有一定的收获，但是在隧道防水方面还是没有达到良好的效果，比如一些已经完工的隧道仍然会出现一些小程度的渗水现象，并且所占比例并不低。根据季节的影响因素，在冬季的时候，隧道的顶部会产生一些冰颗粒，从而造成隧道水头压力较大，因为这些并科里会产生冰坡和冰堆，具有一定的流动性。对于隧道的渗漏现象会减少隧道的使用时限尤其危害交通安全，都需要从源头进行改良工作。
2隧道防排水施工原则和设计原则
开展隧道的防排水工作过程中，需要进行遵行一定的施工原则，从而促进该工程的顺利实行。比如说及时分析现实原因，进行因地制宜的方法开展隧道防排水工作，采用防排堵截等方法进行合理的结合开展综合治理。正是由于一些隧道穿过的断裂地区地下水较多，对于这种情况需要以排为主，对地下水进行疏导排出，避免影响生态环境，保护生态环境也是当今我国限制性的政策之一，不能为发展经济而忽视了环境的作用。对于地下水会对隧道的混凝土结构进行一定的侵害，为了保证隧道结构的安全和可靠，需要执行一定的防水措施来开展防水和排水工作。在进行排水和防水工作过程中一定要遵循相关的法律法规，对待隧道的按动要达到一级的防水要求。依据实际问题进行分析，采取一定的泡沫或者其他材料进行防水隔离层的保护工作。通过中部，外部和内部三方面进行隧道的加固工作，可以减少地下水对于隧道工程的侵害。
3高速铁路隧道防排水系统施工
3.1表面防水层施工
在开展隧道的防水工作过程中，不能忽视基础的处理方法。（1）在进行初期的防水工作过程中需要对混凝土表面进行支护喷射处理，使防水板达到一定的防水要求。对支护板的锚头和裸露的钢筋进行及时的处理，主要通过混凝土来进行抹平处理。对于表面的凹凸不平的部分需要采用户凝土进行填充工作，从而保障表面的平整性。最后需要对防水板的质量进行检测，因为防水板是解决好防水问题的关键因素。相关工作人员也必须按照一定的施工要求开展防水工作，从基础做起，避免因为局部的要求降低而造成更大的安全隐患。（2）在进行基础的处理之后，需要对相关部分进行土的铺设工作，开展铺设工作之前需要采用良好的垫衬来进行防护工作，保证土工布与混凝土之间有密切的贴合作用，对待相关力度要有一定的要求。
避免因为力气过大而造成两者之间的粘贴不符合要求并且造成断裂现象。
3.2分区防水施工
在施工过程中需要对隧道部分进行分区的防水施工处理，主要通过冷和热两者方法进行防水板的固定工作，使防水板和止水条能够密切的相连，从而保障工作的顺利开展。在混凝土的浇筑完成之后，将止水条放入混凝土之中进行混合，这样就会造成一定的防水分区。并且如果出现一定的渗漏现象，要及时抓住位置，采用止水条进行相关位置的固定工作，防止再出现渗漏现象。尤其对于渗水下排通道进行合理的设计，在分区的过程中让渗水可以通过防水板进行排出。防止地下水对衬砌和防水板之间聚集，造成水压的增大。1。最后要对相关的安装工艺进行完善，尤其是对分区部分进行安装带和止水带铺设工作的过程中，需要考虑隧道的相关条件来开展一定的方法，从而保证施工效果的实现。
3.3变形缝施工技术
变形缝施工技术是在进行隧道防水工程的建设过程中，最为重要的技术之一。（1）通过对一些容易产生裂缝的部位添加防水卷材来进行加固，采用变形缝施工技术需要对四周边缘的卷材进行下层卷材的焊接工作，在焊接完成之后再进行空铺的处理。对相关系风进行严密的处理，从而达到良好的防水效果，避免产生水渗漏现象。（2）对待一些表面的墙体变形缝处，首先需要对表面进行清理，避免杂物污染混凝土基面，采用临水处理可以保证变形缝处粘贴现象的加强，主要采取厚度较为合适的双面自粘聚合物来进行沥青防水卷材的加强工作，通过在墙面的容易产生缝隙的部分使用双面厚双面自粘聚合物。只有进行层层加固才能保障，隧道防水工程施工的顺利开展，促进防水效果的提高。
3.4管道部位施工技术
在进行隧道防水工程的建设过程中，采取管道部分施工技术需要把握的重点如下：（1）对待管道的排水口以及管道部分需要进行加固，主要采用JS防水涂料，在该涂料的使用过程中，需要对液料和粉料进行合适比例的分配工作，避免造成比例不匀，从而导致防水效果较低现象的产生。在进行涂料的涂刮过程中避免涂在管立面，容易造成污染现象的产生。对待涂抹的层数也要进行适量的规定不得超过200mm；（2）通过该涂料进行自粘卷材附加层的施工过程中，主要沿着管道的250mm处进行施工。（3）对待相关防水工作的开展过程中，需要对排水口以及其他部分进行系统的涂抹工作，涂抹的高度和宽度都有一定的规定和数值标准，合理控制加热时间防止出现因为时间过长而导致的火灾现象从而烫伤工作面，造成一定的经济损失不利于隧道防排水施工的安全进行。
结束语
综上所述，正是由于铁路隧道存在一定的不足影响高速列车的运输的安全性，所以通过铁路隧道防排水施工可以有效的阻止隧道的渗漏水现象从而保障我国国民经济和人民安全。但是由于开展铁路隧道建设过程中内容复杂可能会造成一定的安全问题，需要对高铁隧道地质以及周围影响因素进行详细的分析，结合一定的实际情况，有针对性地开展相关施工技术的顺利进行，从而促进铁路隧道防排水施工技术达到预期效果，保障整体工程的质量安全，有利于促进我国交通事业的发展。
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