中国铁路太原局集团公司大同工务段
摘要：在当今社会的发展过程中，我国在全国范围内能够使各类铁路得到进一步的修建，而当今信息化社会的发展过程中，铁路在发展中也得到了更具科技化的建设，其自身人力物力所有的充沛程度相对较高，并且建设队伍其自身所具有的综合素质相对较高，使铁路在发展过程中能够充分地对高速铁路等更加优质化的铁路进行综合性的建设。然而，目前铁路的现场生活环境存在一定程度的现实差异化特征，而大部分环境相对较差，并且参与作业人员所有的流量相对较高的，综合素质相对比较低，加之工程在开展中，其自身所具有的条件相对艰苦，使整体安全管理的事故数量不断增加。文章对当前铁路工务现场施工作业安全管理所存在的各类问题进行详细的分析，并且对具体的对策进行探究，希望能够为我国的铁路工务现场作业管控工作提供有效的建设性参考。
关键词：工务现场；作业管控；安全分析
1引言
在当前社会的发展过程中，各类法律以及行业的规则，使得整体铁路施工的综合技术得到了有效的法律保障。然而从宏观角度进行分析，我国所具有的铁路在进行具体的施工过程中，仍然存在一定程度的现实问题，致使人民群众的生命财产安全产生一定程度的现实威胁，并且容易造成相应的财产损失，因此铁路的现场管理工作，需要充分的作为研究对象进行更加深入化的研究。
2对铁路劳动安全管理所存在的突出问题进行详细的分析
2.1对铁路施工劳动安全的现状进行分析
我国的发展过程中，相应的铁路运输所存在的交通事故往往由于操作人员违章操作而导致，同时也会由于相应的维修管理不当，而还会由于各类地质灾害而导致相应的事故，而在安全保护区内，往往会出现不法施工项目以及各类违章违法的现实问题，以及施工人员轻视安全管理等综合性问题，而各类问题均会致使当前所具有的工务现场作业存在综合性的问题。由此可见，在进行公务现场作业安全防护的问题处理过程中，需要充分的对安全生产进行详细的分析，而相应的问题可以从以下几个角度进行总结。首先，相应的工作人员无法更加正确的组织相应的作业，无法根据具体的情况对防护人员的数量进行综合性探究，而现场工作人员其自身无法对工作予以负责，无法提前准备各类物品规范，并且无法规范其自身所具有的站位，在施工期间安全警示的位置无法得到明显的设置，并且其自身所具有的规范性相对较低。同时，作业人员无法及时的避车，当列车予以经过时，无法自觉的停止施工并避车。
2.2对工务现场施工所常见的问题进行详细的分析
在当前的工务现场的作业过程当中，其作业人员无法将“安全第一”的思想予以树立，致使施工人员的安全意识较为薄弱，在进行具体的施工过程中，无法积极的参与各类安全教育活动，无法对安全问题保持敏感。相反，会对各类不符合规章制度的行为视而不见，而为了使生产速度得以大幅度提高，往往会忽略各类安全问题，无法杜绝在天窗点之外分配相应的作业，在检查设备的过程当中，无法安排特殊防护员，在分配防护工作的过程中，其自身防护工作人员所具有工作具有的过于松散的现实特点，在条件不良地段无法设置远程防护员。同时，相应作业人员其自身所具有的工作能力有待于进一步的提升，相应的工作人员往往无法熟悉各类规章制度以及相应的作业标准，其自身在事故处理所具有的头脑清晰度相对较低，其信息收集的主动性相对较低，无法及时的对各类问题进行综合性的传递。对于事故故预案学习相对较少，无法进行综合性且灵活性的应用，使施工场地所存在的防护标志的设置规范性相较较低，其自身所具有的房屋通话用语无法得到标准化的构建，使下道避车无法及时性的开展，无法对各类劳动保护用品进行综合性的使用。工作人员如若脱离相应的监管，则无法做到自律，如此也使得各类安全问题予以发生。
3对健全工务现场作业安全管控有效措施的方式进行分析
3.1对较为完善的规章制度进行有效的构建
需要充分的贯彻各类安全防护的综合法律法规，并且积极的对各项规章制度进行有效的构建，将相应的安全行为纳入进整体制度化的标准之内，使其自身能够获得更加标准化的综合管理，通过对各项可行性相对较强的规章制度进行有效的推进，使职工能够对自身所具有的工作规范性进行有效的探究，不断的对安全管理体系进行有效的完善，使整体职工的责任能够获得有效的落实规范防护作业所存在的考察标准，使防护员的职责得以进一步的明确，细防护用品的管理以及相应的防护作业的规范性得以提升，并充分的利用各类规章制度指挥相应的作业。
3.2进一步强化安全保障的投入力度
针对所存在的各类公务现场的安全问题，通过分析可以发现，在通讯不良地区已经发现，相应地区所存在的安全问题在出现频率相对较高，因此需要严格的对该地段作业所存在的类型进行综合性的把控，使整体铁路施工安全能够获得进一步的提升，需要进一步排查登记通讯的不良地段做好相应的应对措施。此外，在具体视线不良地段需要对更为优质的提示示语进行有效的设置，需要进行在整体跨境作业阶段，根据栅栏的改造，使整体铁路施工的安全或者综合性的保障。
3.3需要对安全培训质量进行有效的构建
需要充分的对三级培训模式进行有效的开展，使职工能够树立安全第一的思想，进一步加强理论学习，使职工所拥有的安全意识得以大幅度的提升，使自身能够充分的认知到自身工作所存在的现实意义，并且需要组织职工对各类安全规章法律法规进行综合性的学习。对于车间空间，需要定期组织相应的防护员进行非脱产的培训，而培训模式需要进行更加多样化的构建，做到因材施教以及时施教，需要对各类会议进行综合性的召开，举办相应的培训工作，并且发放宣传资料，强调整体工务现场安全作业的现实意义。
3.3对现场作业过程进行综合性的控制
对于作业项目而言，需要进行综合性的考察，需要对其自身是否与文件规定相符合，并且其自身地点是否存在通讯不良等诸多现实问题进行详细的分析，需要充分的对相应的问题进行针对性的措施进行，使施工期安全检查能够做到自制整理表，需要由责任人每天对相应的资料进行如实填写，并且交予驻站联络员进行统计，在关键时段需要重点进行有效的项目施工管理，如果遇到防洪时期，需要集中力量进行综合性的线路检查及相应的处理工作，需要按照区段安排人员检查相应的水害并进行综合性的防护，需要杜绝单人外出作业的现实问题，当发现水害之后，需要进行先防务后作业的原则，及时通知车站采取相应的封锁措施，确保抢修人员其自身也有高度的安全性。
结语
在铁路生产过程中，会存在一定程度的工务安全问题，而为了确保整体工务能够获得更加安全化的生产与运营，则需要避免各类不安全因素的产生。铁路其运输企业在发展过程中，需要进一步的对职工进行规范化的培训，并且需要使职工自身能够进行更加规范化的作业，以此使隐患排除力量得以增强，使各类可能发生的安全事故得到有效的规避，使工务现场作业管控的安全性可以大幅度提升。
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