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摘要：随着人们的生活水平的不断提升，对汽车的需求量也在不断增加，汽车尾气的排放问题也越来越受到重视。本文分析了汽车尾气排放造成的污染问题，探讨了降低汽车尾气排放污染的方法，指出城市节能减排的目的在于将汽车尾气排放造成的影响降至最低，从而达到构建绿色协调城市的目的。
关键词：汽车；尾气排放；节能减排；环境污染
引言
多年来汽车保有量增长的同时，汽车运行带来的环境污染也日益严重，国家制定了越来越严格的汽车排放污染标准，倒逼汽车产业升级。2020年7月1日起《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6—2016）实施以来，因尾气超标而年审不合格现象，给客户造成了很大困扰。检测数据的客观公正性，使汽车检测站对如何应对超标而感到困惑。要将超标的尾气治理合格，需对发动机理论和实践操作有全面的了解。
1汽车的增长趋势
据统计，我国在汽车量方面一直在增加，在2013-2018年之间，我国汽车保有量由之前的12572.4逐渐增至23121.8万辆，年均增长率达到了13%，在2018年汽车保有量当中，新能源车是比较少的，仅仅占据1.1%，而柴油车以及汽油车的占比更是多达97.8%，在大气污染当中，汽车尾气排放污染占据非常重要的地位，其对人们的生命健康造成较大威胁。这些数据都可以清晰的表明我国的汽车保有量一直呈现出非常快速的增长趋势。在汽车保有量快速增长的过程中，汽车污染物的排放以及浓度也在逐渐的增加，这样以来会对城市的空气质量造成严重的污染，因此由于汽车排放造成的城市空气污染问题变得非常的严重。
2开展节能减排的途径
2.1汽车尾气余热供暖系统
套管式换热器是由大小不同的直管制成的同心套管，外侧通道称为壳程，内侧通道称为管程，两种不同介质可在壳程和管程内逆向流动（或者同向流动），达到换热的效果，适当选择两管的管径，两流体均可得到较高的流速，且两流体可以为逆流，这样对传热有利。另外，套管式换热器构造较简单，传热面积可根据需要减，应用方便。套管加装于汽车排气管后段，两端采用挡板密封，并在左右两侧分别布置进水口和出水口，其中进水口靠近汽车尾部，形成一个套管换热器，套管内部水流通过排气管壁与排气管中的高温烟气进行热交换，即壳程流体为循环水，管程流体为汽车尾气，套管换热器中流体的流动形式对换热平均温差有一定影响，顺流和逆流可以看做是两种极端情况，在相同的进出口温度条件下，逆流平均温差最大，顺流平均温差最小，因此，在本方案中，烟气和循环水的流动方式布置为逆流。汽车后备箱中设置一个储水箱，与套管换热器进出水管连接形成封闭的循环水系统，储水箱中的冷水经过套管换热器进水口进入套管，与烟气进行换热升温后经由出水口送至汽车内部换热管，将所携带的热量传递给车内空间，最后通过温差形成的密度差回到储水箱，形成一个自循环水系统，如果循环动力不足可以考虑在管路上加装一个循环泵，车内布管也是在不改变汽车内部结构的基础上进行。
2.2保持良好的温度
发动机燃烧温度与冷却液温度对尾气排放影响也较大。燃烧温度与发动机转速、负荷有关。冷却液温度除了与转速、负荷有关外，还与冷却系技术状况有关[7]。1）燃烧温度由燃烧室内燃烧状况的好坏决定，与气缸压缩压力、可燃混合气形成速度和质量、火花塞点火时刻和点火能量直接相关。在汽车检测前，对这3方面进行有效维护，可提高汽车检测合格概率。检测气缸压缩压力，使其符合标准要求；清洗喷油器，确保其在规定压力下不漏、雾化良好、喷油量符合标准；检测汽油供给系统的系统压力，使其压力符合该车型标准；检测该发动机的点火波形，与标准波形对比，找到故障点进行维修，使点火系统保持良好技术状况。
2）冷却液温度的影响因素有：冷却系统是否通畅无阻；水套内壁是否有水垢；冷却系统水循环量和循环速度；散热器外部是否被脏物覆盖；散热器散热片是否变形阻滞气流流通；风扇转速、集风罩是否漏气。
2.3优化汽车净化系统并提升驾驶员的保养意识
首先，汽车净化系统作业情况直接影响汽车运行阶段尾气的排放量，汽车制造企业应加强对尾气排放系统以及净化装置的研究力度，并在国家规定的尾气排放标准下设计汽车尾气净化装置，优化汽车尾气排放系统，提升装置及系统对汽车尾气排放的净化能力。其次，让驾驶员了解操作行为对尾气排放量形成的影响，培养驾驶员对汽车的保养意识，丰富驾驶员的汽车保养知识，使驾驶员能从汽车功能角度进行合理的养护，保障汽车在使用年限中可以正常地应用汽车尾气净化系统控制尾气排放量，满足国家对节能环保工作提出的要求。
2.4保证城市交通体系的完善
汽车使用量一直在增加，城市交通压力也变得非常的严重。与此同时，空气质量问题对我们的人身健康造成了非常大的威胁。我国大力支持以及鼓励公民实施绿色出行，在全国范围之内设置了共享自行车。共享自行车存在的特点：使用比较方便，租用非常廉价，其可以对我们周围的环境进行保护，使得我们的身体得到锻炼，还可以大大的减少汽车的使用，从而大大的降低汽车尾气造成的具体污染。该措施得到了全民的支持以及呼吁，实施之后得到了非常良好的反馈，效果比较良好。
2.5提高可燃混合气生成的质量
清洗喷油器，使喷油器单位时间内喷油量符合标准，不堵不漏，雾化良好。使用喷油器清洗测试仪，进行超声波清洗、测试，不建议使用免拆清洗方式。若维护后仍不能达标，则需更换。测试汽油供给系统的系统压力。压力不足会影响喷油速度和雾化质量以及喷油量。压力不足则检查电动泵或者燃油压力调节器，以及管路有无折或堵的现象，予以对应排除。
2.6优化燃油质量的技术
汽车在运行当中，可以把发动机运行本质当作汽油燃烧的一种放能反应，可以发现：汽油质量以及尾气排放存在非常大的关系。技术人员在优化汽油质量的过程中可以从其控制层面着手，使得杂质得以现出，保障燃油的整体利用效率提升，措施汽油的充分性燃烧，这样可以在一定程度上降低有害物质的排放量。当前情况下，比较常见的控制措施主要包含：加氢脱硫技术等，利用此技术可以使得汽油当中的含硫比例减少，消除尾气当中存在的二氧化硫成分，除此之外，部分技术人员还提出了控制芳香烃、燃油中烯烃以及含氧量的具体措施，利用这种方式可以获得非常良好的环保效果。
结语
综上所述，采用汽车使用维修实践与理论结合的方法，用理论做指导，用测试仪器检测，结合检测数据，提出改善和治理汽车尾气超标的措施。尽管汽车尾气排放问题的解决非常的耗时，成本比较高，对技术的要求也比较高。但是，如果不对这些问题进行解决，那么将会对我们生存的环境造成非常严重的威胁，因此为了更好的生存以及发展，要加强对汽车排放物质的控制。
参考文献：
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