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摘要：随着社会经济的发展，我国的城市化进程有了很大进展，城市汽车的数量也在不断增加，使机动车排放污染成为城市污染的主要来源之一。本文从机动车排放的主要污染物、机动车污染物排放的影响因素、机动车排放测试方法等三个方面综合研究，具体分析机动车尾气排放污染对人们的影响和危害，可以减少机动车的措施和机动车排放测试技术的优缺点，希望能为我国在机动车污染排放的研究与防治工作等提供参考。
关键词：机动车；污染物；影响因素；测试方法
引言
针对机动车尾气对环境的影响及治理措施展开论述分析，就目前城市发展的实际情况而言，机动车尾气对环境影响的情况不是很乐观，污染问题较为严重，针对存在的问题，提出了几点具有针对性的治理措施。在环境污染中，机动车尾气污染占据着非常大的比例，相关部门应对其加大重视程度，解决机动车尾气污染的问题，改善环境，做好机动车尾气的污染防治工作，坚持可持续发展，促进城市发展向着绿色方向前进。
1汽车尾气种类
汽车尾气包括二氧化碳CO2、水蒸气H2O、一氧化碳CO、氮氧化合物NOx、碳氢化合物CH、颗粒排放物PM等。其中完全燃烧产生的CO2和H2O对大气无害，其余物质均有害。
2机动车尾气排放的影响因素
机动车的尾气排放不仅由机动车自身的车型、使用年龄和排放控制技术等条件决定，受机动车污染物排放量的因素影响，其中包括机动车维护水平、空调运行状况、油品类型、外部环境温度行驶环境和行驶状态。机动车自身技术的影响因素包括机动车排放标准、喷油方式、进气方式、后处理装置和机动车尾气排量等。先进的机动车排放处理技术将大大减少机动车尾气排放，如电子燃油喷射+三元催化转化器处理技术只是化油器技术污染物排放水平的15%左右。机动车尾气排放受行驶里程和行驶工况的影响，如果车辆维护不佳，没有定期进行尾气排放检测，随着机动车的磨损程度加剧，污染物排放因子劣化程度也会加剧，增加污染物的排放。运行环境和油品类型对机动车污染物排放的影响也不能忽视。研究发现：温度对排放因子THC和NOx排放影响显著，在常温工况下THC和NOx排放量相对较小，但在一定温度范围内THC和NOx排放量先随着温度上升而降低，而后随着温度升高而升高。温度对颗粒物数量影响明显，其变化与温度变化呈一次线性关系，随着温度的升高颗粒物排放量而下降。研究发现生物柴油与纯柴油相比对污染物排放减少明显，油品质量也直接影响污染物排放，劣质油品中含硫较多导致污染物排放增加。
3机动车污染防治技术
3.1选择正规加油站
汽油品质的检测需要专业设备和技术。车主可自主选择正规加油站提供的产品，质量有保障。年检前加注高品质的汽油，使发动机在中高转速下运行不少于20min，以便将燃烧室积碳燃烧并排出，改善可燃混合气形成的环境。
3.2加强环保制度建设
我国在21世纪以来就对车辆尾气的排放标准进行了规定，但在实际的实施过程中，由于不能做到对各个车辆进行实时监管，就会出现一些制度上的纰漏，让一些监管部门不能发挥其应有的作用，个别车主也钻了空子。因此，在这样的社会背景下就应当加强各类环保制度的建设工作，如机动车检测与维修（I/M）制度等，完善相应的环保监管体系，对机动车的尾气排放做以更为详细的规定，严禁未能通过机动车检测的车辆上路。
3.3机动车排放研究的测试方法
目前研究的机动车污染物排放测试方法主要分为法规实验室测试和实际道路测试法，其又可分为台架测试、车载排放测试、遥感测试和隧道测试。台架测试在实验室中按标准工况在底盘测功机上进行模拟实际道路行驶，其优点是可以方便地控制试验环境条件和多次重复试验，准确性高。缺点是设备测试成本高，且试验样本数量少，不能完全反应社会上不同车辆的真实排放情况。车载排放测试是车辆在行驶过程中把仪器设备装置在测试车辆上实时收集数据，优点是精确度高、可以观察车辆的瞬时排放，缺点是样本量少，需要投入较多的人力和物质。遥感测试是一种光学测试技术，当车辆经过检测仪器时可实时测量机动车尾气排放率。遥感测试优点是测试样本多、仪器携带方便，可建立机动车尾气排放清单，缺点是容易受环境因素影响，可重复性差，不能完全反应机动车各个行驶状态下的排放。隧道测试，该方法是将测试仪器放在隧道的进出口处对过往来流的车辆进行监测和收集数据。其优点是测试费用投入低，操作简单，样本量多。缺点易受环境影响，测试工况单一，不易于区分不同车型的排放情况。
3.4扩展融资渠道
在机动车尾气污染治理的过程中，需要大量的资金来支持，资金是不可或缺的一部分，所以扩展融资渠道、加大投资力度是非常重要的。所以相关政府部门要重视扩展融资渠道，加大投资力度，采取科学的资金筹措方法，鼓励创新机动车尾气污染治理技术，加大技术投入，将现代科技应用于机动车尾气污染治理的过程中，提高机动车尾气污染治理效率，加快治理速度。引进先进的治理技术，努力推广安装防污染处理新型设备，加大科研投入力度，研发不同代用燃料的清洁机动车，提高燃料的利用率，真正实现节能减排，提高资源利用率，加大对其治理力度，推动新技术的研发进程，淘汰陈旧的机动车，重视环保技术的应用。
3.5保持良好的温度
发动机燃烧温度与冷却液温度对尾气排放影响也较大。燃烧温度与发动机转速、负荷有关。冷却液温度除了与转速、负荷有关外，还与冷却系技术状况有关。1）燃烧温度由燃烧室内燃烧状况的好坏决定，与气缸压缩压力、可燃混合气形成速度和质量、火花塞点火时刻和点火能量直接相关。在汽车检测前，对这3方面进行有效维护，可提高汽车检测合格概率。检测气缸压缩压力，使其符合标准要求；清洗喷油器，确保其在规定压力下不漏、雾化良好、喷油量符合标准；检测汽油供给系统的系统压力，使其压力符合该车型标准；检测该发动机的点火波形，与标准波形对比，找到故障点进行维修，使点火系统保持良好技术状况。2）冷却液温度的影响因素有：冷却系统是否通畅无阻；水套内壁是否有水垢；冷却系统水循环量和循环速度；散热器外部是否被脏物覆盖；散热器散热片是否变形阻滞气流流通；风扇转速、集风罩是否漏气。
结语
综上所述，采用汽车使用维修实践与理论结合的方法，用理论做指导，用测试仪器检测，结合检测数据，提出改善和治理汽车尾气超标的措施。在我国的机动车尾气治理过程中，需要相关部门和技术人员加强汽车尾气的检测，从制度和管理上改善污染问题。但也同时需要多方面进行努力改变现今的汽车污染现状，构建相对较为环保的交通出行体系，为我国的社会主义生态文明建设作出贡献。总而言之，要重视机动车尾气污染问题，加大对其治理力度，不断地完善治理方案，把做好城市机动车尾气污染防治工作作为当前重中之重，促进我国可持续发展。
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