王心宇
山东路达工程设计咨询有限公司 山东省枣庄市 277100
摘要：在我国现有桥梁的建设中采用预应力技术，可以保证桥梁工程的安全性和耐久性。由于路桥工程建设周期长，工程环节之间的联系复杂。如果不合理的应用预应力技术，可能会影响项目的使用寿命。因此，在桥梁工程建设过程中，注意预应力技术在本项目的科学应用，以确保桥梁的使用寿命和使用效果。
关键词：预应力技术；桥梁工程；施工应用
1桥梁施工中存在的预应力技术特征
桥梁施工的过程中，通过合理的使用预应力技术，能够有效地实现对桥梁结构的优化与改良。桥梁施工的过程中预应力技术的使用能够实现对混凝土结构整体性能的提高，并实现了桥梁稳定性的提升，解决桥梁工程施工中存在的安全问题。预应力技术应用的过程中，由于桥梁结构的特殊性导致张拉力在施工中出现的可能性比较大，在外部压力的辅助下，实现对桥梁形变的调整，确保桥梁的整体承载力达到要求。具体施工的过程中，施工人员通过对桥梁结构内部调整，从而增加桥梁结构外部的压力，保证内部钢绞线增加一定程度的预应拉力，实现桥梁整体抗弯曲能力与刚度的提升，提高桥梁的使用性能。
2预应力施工技术在桥梁施工中的具体应用
2.1 预应力技术在新建桥梁工程中的应用
随着我国经济水平的不断提高，我国城市发展的速度逐渐加快，桥梁能够将城市进行有效的连接，为社会经济的发展打下基础。我国地域辽阔，桥梁施工的地理条件存在很大的差别，工程项目施工建设的难度比较大。近年来我国经济发展的速度比较快，这就对交通提出了更高的要求。例如，我国港珠澳大桥建设，是一条长度达23km的世界级大桥，施工建设的难度比较大。该桥梁建设的过程中采用了预应力施工技术有效解决了桥梁跨度大的问题。预应力技术解决了桥梁施工建设中存在的结构质量问题，提高了桥梁整体的稳定性，满足了城市发展对于桥梁的整体要求，促进了我国桥梁事业的持续发展。
2.2在桥梁结构中应用预应力技术
在桥梁施工过程中，混凝土与石材泥土一样久远，成为桥梁工程各个应用分支的常见建筑材料，承担着维护路桥稳固性、提升桥梁承载力等作用。然而受到混凝土内部结构、环境温度以及建筑工艺等因素的影响，单纯的混凝土桥梁结构在一定程度上缺乏较强的抗拉伸能力，呈现承载力不足、变性过大等缺陷,容易局限混凝土本身结构功能。在桥梁施工中的混凝土结构中应用预应力技术，不是新理论引出的发明创造，从传统的“弹性设计法”、“极限强度设计法”再到现如今的荷载平衡法、预应力张拉法，混凝土预应力技术，成为了解决传统混凝土结构自身缺陷与问题的现实突破，有利于改变与提高混凝土抗弯抗拉能力，降低四周荷载能力。以预应力张拉法中的台座法为例，其主要通过预应力筋制造、瞄固在台座、浇筑构件砼等过程，借助在构件中提前加拉力为其赋予预应力，值得注意的是，混凝土预应力技术施工中，要校核预应力筋的伸长值、须注意安全。并利用预应力的多样化变化，将预应力转换为内荷载，提高其整体的抗疲劳能力，进而保障混凝土结构的质量，提高桥梁整体承载力，保证桥梁的安全性和稳定性。
2.3 ?预应力技术在路桥弯曲结构加固中的应用
在实际施工过程中，必须要加固桥梁的结构，以提高桥梁的运输性能和服务性能。重点是加强桥梁或货运桥梁的主要结构，可以有效延长路桥使用寿命，并且相应的也提高了桥梁构件的承载性能，提高了桥梁整体结构的强度，可以很好地保持桥梁的承载性能和使用性能。预应力技术对桥梁的弯曲结构具有良好的应用效果，预应力技术本身具有良好的工作舒适性，碳纤维可以有效地改善张力。如果桥梁工程的弯曲结构中的应力太大，则低碳纤维会严重破坏预应力组件，从而难以有效地保证碳纤维的强度。因此，通过对粘结的碳纤维材料施加科学合理的预应力，可以增强弯曲结构的碳纤维张力，并且可以有效地从路桥施加弯曲结构下的强度性能。
2.4预应力技术在多跨连续桥梁中的应用
从工程力学的角度出发，多跨连续桥梁通常被分为正弯矩区和负弯矩区两个不同的区域。一般情况下更具桥梁的实际情况将梁的下部分受到一定的压力作用会产生正弯矩区，常用的配件包括正弯矩钢筋以及受拉钢筋等。并且负弯矩区主要是支座的部分，其使用的配件主要是负弯矩钢筋和受拉钢筋。桥梁的抗剪力和抗弯力如果达不到标准值，就会导致桥梁的整体性能受到影响，因此，必须采用预应力技术实现对桥梁的加固。技术人员需要对桥梁的正弯矩区和负弯矩区进行合理的计算，确保桥梁能够投入正常使用。该技术使用的过程中，其工艺应用比较简单，施工过程不需要更高的成本支出，并且使用的效果更加突出。
2.5预应力施工质量环节的控制
在施工环节中，加强对预应力结构的质量控制。用于穿过预应力钢丝绳的波纹管在埋入时必须保持弯曲的形状，每个控制点的高度必须准确牢固地固定，并且波纹管必须在混凝土中制造过程中，避免因砂浆流入波纹管而造成管道阻塞。在拉伸时，必须首先确保钢丝绳的拉伸应力符合设计要求，并且伸长率的变化符合设计要求和规格。灌浆时要确保对灰浆进行计量，以使波纹管外部通道内的灌浆充满，而且还必须防止波纹管损坏。在预应力施工过程中，在组装部件增强件时，必须注意保护成品免受预应力增强件的损坏，以免造成损失。在焊接过程中，要避免使用预应力钢筋，以确保预应力钢筋的质量和安全性。在添加剂和建筑用水的混合过程中，必须准确测量用于浇注隧道的灌浆，以控制灌浆的稠度和流量。在注入过程中，由于水泥浆的流动性降低，不能采用直接加水的方法，如果流动性太大，则直接向水泥浆中添加水泥和其他材料的方法。如果在孔道中发现水或其他异物，则应使用空气压缩机将其清除。
2.6选择合理张拉施工
张力施工的过程中，技术人员需要结合桥梁施工的实际情况合理选择张拉施工的方式。第一、预紧张拉和高应力张拉。高应力张拉施工的过程中必须加强对施工细节的控制，并做好施工工序的调整。技术人员需要做好牵引工作的合理开展，牵引过程中，技术人员应该控制施工的角度，并合理的对两侧进行加工，提高钢绞线的整体稳定性。第二、提高钢绞线质量，做好钢绞线的缠绕和位移问题。第三、施工的过程中，技术人员需要全面提供施工细节的控制，保证桥梁的施工质量符合国家相关标准以及规范。
2.7关注施工管理和相应的协调机制
合理有效的监督可以保证每一项施工环节能够按照设计的要求进行，从而提升桥梁施工的整体质量，保障来往车辆安全。等到所有的条件具备之后，施工的质量才能够符合设计的最初需要。在后期的检查过程中，应当集中精力在检查结果的检测上。按照质量预期的现实要求，科学规划施工内容，充分结合施工管理和检查结果的各项机制，做好初步的协调工作。同时在施工的过程中， 还需要根据桥梁工程项目的实际情况，做好施工过程的协调控制工作，保证预应力技术的运作效果能够满足实际的要求。
结论
综上所述，桥梁施工的过程中，施工单位必须加强对预应力技术的应用，保证施工质量得到保障，提高该技术的应用水平，为桥梁质量的提升打下基础。
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