王力
中交一公局第三工程有限公司，北京 100000
摘要：在经济全球化背景之下，我国交通运输领域获得了显著的进步，人们对于公路施工的质量也越发关注。对此，本文就对于公路施工中路桥过渡段的路基加固方式进行分析。
关键词：公路施工；路桥过渡段；路基加固；研究
前言：
在我国公路桥梁建设之中，过渡段所具备的作用十分显著，其不但可产生过渡的作用，并且也利于保证桥梁的质量。路基是否具备稳定性，许多因素均会对其产生较大的影响，所以需探析良好的策略来保障其的稳定性。
一、公路施工中路桥过渡段路基加固重要性
在公路施工期间，普遍以路桥建设来良好应对交通堵塞的状况，路桥工程的建设十分利于保障通行的效果，因而可对于我国公路交通领域的进步产生显著的推动作用。在路桥建设期间的一项关键内容，即为路桥过渡段的路基加固，在开展此方面的施工作业时，要求相关人员充分关注到会对于路桥过渡段稳定性及安全性产生影响的各项因素，不但要科学性规划公路的运输范畴，也需重视路桥过渡段的总体性设计，唯有充分统一上述方面，才可更为确保路桥施工的质量，以及确保其具备较高的安全性能。对于各个环节的公路施工而言，均会对于路桥施工是否能够在规定的时间之内竣工产生极大的影响，在开展施工作业之前，规划公路施工方案具备重要的价值，对于路桥过渡段实施合理性的加固建设，不但能够防范由于不当的施工而导致的交通事故，也非常利于推动内在公路项目的进步和完善，所以对于路桥施工企业而言，务必要强化对于路桥过渡段的关注，将对于路基加固造成影响的各项原因实施总体性的规划以及认真的分析，最终切实推动我国公路建设领域的繁荣进步与发展。
二、公路施工中路桥过渡段施工问题
路桥过渡段主要是指通道以及桥涵等和两端路堤之间所连接的位置，在实际通行期间，车辆会由于台阶处在相对数量的情况之下出现颠簸的状况，而受车辆负载所影响的台阶又会影响到车辆的实际运行情况，台阶的高度以及车辆的类型，均为车辆在运行过程中影响其速度的关键要素，通常来说，等级高度和桥头台阶的真实数量二者之间处在正比的关系之中，相较于一般的公路来说，高速公路十分强调于线形标准高，却易于产生沉陷的状况、或是路面裂缝的状况。车辆在经过过渡段时，也会受到上述问题的影响，而对于车辆的稳定运行产生消极的影响，易于产生跳车或者是颠簸等状况，难以真正确保车辆行驶期间的安全性。
三、公路施工中路桥过渡段的路基加固措施研究
（一）质量保障加固
在进行公路施工中路桥过渡段施工时，务必要充分关注对于路基实施加固的整个过程，同时在施工期间施工材料会对于结构的可靠性等方面产生极大的影响，在以往的桥梁建设之中实施加固路基的材料，一般为平原土壤、或者是石灰石，施工材料也一般均是在现场之中直接挖掘所获取的，这不能够符合于路基施工的相关要求，并且还会对于路基结构的强度产生不良的影响。以往的结构所运用的石灰土壤在和水之间接触后，则会产生软化的情况，这则会对于道路质量产生消极影响。所以，针对上述情况，则要求技术人员务必要针对真实的需要来合理选用最为适宜的填料，在实施基础架构的过程之中，工程师能够选用砾石，此混合性的材料为涵盖碎石的一种材料，在工程项目之中，运用碎石对于路基实施加固，十分利于防范施工材料、以及降水问题对于路基强度产生不利的影响，并且还利于提高路基结构的稳定性，在此工程项目之中，施工人员能够先提前分配好材料，从而对于结构的可靠性以及稳定性进行良好的改善。在开展实验的过程之中，工程师研发了具备较高摩擦系数的材料，而这则十分利于优化路基加固设计，同时也能够在施工过程之中结合于此标准来加以妥当选择。
（二）注重地基处理
在公路施工之中，若想切实优化路桥过渡段的路基加固，那么对于路桥施工企业而言，在开展施工作业的过程之中，则务必要注重实施地基处理，充分确保工程项目的顺利开展，车辆在运作过程中所产生的荷载量，为致使公路产生下沉情况的重要因素，所以若想对于地基实施良好的加固，那么则应根据桥梁荷载量方面的问题来运用切实可行的举措实施处理，对于设计人员来说，就应结合真实情况明确制定出合理的施工方案，对工程项目予以总体性的把控[1]。
除此之外，对于技术工作者来说，则需善于引入新型的地基处理方法，然后再针对工程的各项施工标准来规范化的处置路桥过渡段的路基。
在实施路桥过渡段路基加固的过程之中，应针对现场的真实状况，对于地基予以技术方面上的加固，在充分了解现场的土壤条件之后，在对其实施土工材料的适度添加，这样做十分利于提高地基土壤的韧性，利于防范产生地基变形的状况，提高桥梁地基的稳定程度。在公路施工之中，若想实现路基加固，那么还能够运用于水泥碎石混合料，促进路桥过渡段之底端能够构建出良好的联结。在路基加固的过程中，积极运用水泥碎石混合料，可切实确保路桥的建设质量，也可在其日后的运作之中产生显著的作用。
（三）规范设置搭板
规范设置搭板在我国公路施工之中路桥过渡段的路基加固之中所具备的作用十分显著，当前在路桥建设之中就涵盖设置搭板的内容，若搭板受到损坏，则会对于公路交通的良好运行产生不利的影响，在桥头处合理设置搭板，则可在极大程度上防范产生桥头跳车的状况，切实保障在公路桥梁之中车辆的稳定运作，所以在实际的施工之中，对于技术工作者和工程师来说，均需对于搭板实施规范性的设置，从而更为保障路基的可靠性。另外，需明确的是，搭板的实际长宽比例，均应根据各项标准和图纸之中的内容来加以确定，以长度来说，则应以桥头以及桥台的下降和车辆的实际运行速度等方面作为重要的参照。
在进行桥头搭板设计的过程之中，需认真分析运输荷载量等方面的情况，不但要良好应对车辆跳车这一问题，也需对于路基面受到损伤的状况运用可行性的策略加以处理。在设置期间，务必要确保搭板设置具备标准性、以及规范性，严格按照实际的降低量来明确塔架托盘的长度，利用良好的固定方式来固定好桥台以及托盘。若想达成稳固搭板的目标，那么对于工作人员来说，还需选择适合的混凝土浇筑方式，在现场之中保留试块。在现场之中运送混凝土之后，在满足于设计需求之后，则需实施浇筑，保障搭板建设的可靠性，并且对于监管人员来说，还需切实凸显出自身的监管作用，认真监管以及审查各项材料，扎实路桥建设的重要基础，对于路桥过渡段的路基加固予以大力的保障。
（四）压实后台填筑
若想保障路桥过渡段路基加固的效果，推动路桥的良好运作，那么对于相关的管理者来说，则需注重开展压实后台填筑这项工作，若产生后台填筑未获得压实的状况，那么就易于致使产生路基安全问题，在产生此问题之后，则会致使人们的平日生活、以及生产等方面受到消极的影响，甚至会危及到人们的健康性，所以在实际的施工之中，务必要重视开展好后台填筑这项工作，在具体的建设期间，需实施分层压实，持续性提高路桥过渡段路基加固的效果、以及技术标准，切实优化台背压实的内容，台背压实这项工作长久至今均为路桥碾压之中的一项薄弱之处，以往所运用的压路机，由于体型较大，同时振动的频率较快，所以会在一定程度上威胁到路面的质量，而针对此情况，就需善于运用小型的压路机对于公路实施压实操作，并且还需以容易获得压实的材料作为辅助，对于路面实施有序性的压实。
除此之外，需对于公路施工期间相关人员的工作行为实施大力的监督，确保其行为的规范性，在施工之前还要认真审查填充材料的质量，任用专业水平极高、安全意识极高的工作人员来开展相关的工作[2]。还需注重管理好现场的施工材料，积极实施入库管理，确保保存的效果，同时还需重视开展清点工作，科学控制施工材料的运用，切实防范材料浪费状况的发生，对于不同环节施工作业的材料运用来说，还应进行登记，如此则非常利于达成有效利用各项材料的目标，在根源之处对于后台填筑压实问题实施妥当的应对和解决，从而确保路桥建设项目的可靠性运作，使其能够在事先规定的时间之内竣工。
总结：
总而言之，在我国公路桥梁施工之中，若能够保障对于路桥过渡段路基加固的效果，那么则十分利于推动我国公路运输领域的可持续性进步，也利于确保路桥的稳定性运作。但以当前情况来看，在公路桥梁路桥过渡段施工期间，还存在着不少的问题，所以就需采用合理的措施对于问题予以解决。而以主要的措施来说，则包括质量保障加固，有效实施地基处理，规范设置搭板以及压实后台填筑等措施，这样就十分利于保障公路施工之中路桥过渡段路基加固的效果，防范产生此方面的不良状况，与此同时也尤为利于推动我国路桥施工企业获得显著性的发展。
参考文献：
[1]魏巍,钟浩.公路施工中路桥过渡段的路基加固措施[J].绿色环保建材,2020(02):128+131.
[2]陈金龙.公路施工中路桥过渡段的路基加固措施[J].建材与装饰,2020(03):253-254.