杨成
长沙市轨道交通运营有限公司，湖南 长沙 410000
摘要：在城市之中，地铁是一种非常重要的公共交通工具，而地铁又是一个非常复杂的系统，为了使得地铁能够更加安全稳定地运行，当前诸多的自动化技术被应用到了地铁之中，而在这些自动化技术之中，智能低压配电系统的应用是一个非常重要的内容，通过在地铁中对于智能低压配电系统加以应用，能够更好地在地铁运营过程中提供除牵引负荷之外的低压电源，从而使得地铁中的其它机电设备能够更加有效地运行，同时还能够更好地节约能源，确保地铁的安全稳定运行。
关键词：地铁；智能低压配电系统；应用
1 地铁智能低压配电系统意义
地铁低压配电系统的正常工作是地铁系统日常工作顺利进行的重要的组成部分,所以如何保障低压配电系统稳定运行是首要问题.所以创新智能低压配电系统必不可少.由于以往的配电系统已经不适合当前高速发展的地铁系统.采用智能化配电系统,在保障配电系统更稳定,更安全的同时,对节省耗能方面也有积极作用.对相应机电设备的运行实施全过程监控.防止未知的危险情况的发生.并且对故障及时处理,降低问题所带来的经济和资源损失.从而提高地铁系统的社会效益.其次,运用智能低压配电系统,可以有效提升地铁系统的效率和安全,地铁综合监控设施需要稳定的供电要球,也保障了地铁乘客的人身和财产安全.
2 智能低压配电系统的特点
地铁系统是复杂的系统总和，包含非常多的子系统，每个子系统由很多设备组成，各个子系统之间配合紧密，由于地铁多在地下建设，建筑特点特殊，加之地铁和公共安全紧密相关，所以要求地铁系统供电、低压配电具备非常高的可靠性。地铁系统中包含很多动力负荷，例如排热风机、空调机组等通风空调设备，污水泵、出入口处潜水泵等水泵设备。不仅需要对这些动力负荷设备进行控制，还要对车站设备监控系统和火灾报警系统进行控制，部分设备还要在中控室进行监视和控制。在地铁照明系统中，包含很多种类繁多，功能齐全的照明设备。地铁照明系统包括正常照明、应急照明和值班照明三种。正常照明包括工作照明、区间照明、节电照明、广告照明、导向标志照明和附属用房照明等，有时照明控制不仅要就地控制，还要在照明配电室进行控制。应急照明由开关通常就地控制，在发生故障时由FAS进行控制。运营高峰期间，站厅、站台公共区的工作照明及节电照明会全部启动，当高峰期过后，应全部关闭，以实现节能的目的[1]。
3 对智能低压配电系统进行设计的基本原则
3.1 可视化管理
地铁配电系统的可视化管理能减少地铁运行中意外故障的出现。例如“谐波”是电力设备在发电供电过程中产生的一种现象，这种现象会给电力设施的运行以及寿命产生一定的影响，在这一过程中承受最大打击的应该是电机部分，“谐波”导致其附加功率陡增，进而热量升高，电功率损耗加大，自然会削弱电机在运行过程中的效率转化，使电机的使用寿命减少。所以控制“谐波”的产生可以说是智能配电系统优化网络建设结构的首要前提。
3.2 系统管理与调度一体化
在地铁智能低压配电系统处理内部，各种辅助系统的应用便捷了信息处理，集成控制处理，使得信息资源的快速共享。较智能配电管理而言，常规信息处理系统中仍旧采取横向系统的操作处理运行，这使得信息交互出现了大问题，在电网系统上工作人员不能快速度对遇到的电力故障问题，进行风险评估预测。从而一定程度上为电网的顺利运转埋下了安全隐患。在智能配电处理过程中，辅助系统的参与使得电网内部风险预估、设备运行处理、信息交互等方面，联合制动控制集于一体。从而极大程度的优化了系统处理方式，从技术层面实现了智能变电站的“一体化”，也实现了电网系统的“智能联动”。
4 地铁智能低压配电系统技术
4.1 专家控制系统
在地铁智能低压配电系统实际工作中,当相应的设备出现漏洞并反应给系统时,通过专家和高素质人才的辨识,可以尽快的找出问题的根源并针对性的处理,保障系统的正常运行,是控制电压、隔离故障、自动配电等方面稳定进行的一个有力保障.
4.2 模糊理论
通过模糊理论在低压配电系统中的应用,可以建立完善的推理体系,对解决地铁低压配电系统的复杂问题提供了新的方法.使配电系统的自动化控制稳定运行.通过使用非线性模型模拟,可以近似采用人的逻辑对配电系统进行控制,调配电力系统的输出量和输入量.智能技术可以帮助系统提高自动化控制中的算法能力,加强系统的自主学习能力和容错能力.保障智能化系统对配电故障和漏洞进行合理化分析和科学处理.
4.3 神经网络
神经网络是具有非线性特点的与人类神经结构相似的功能系统,并且具有非常强的自主学习和分析处理问题的能力.是智能低压配电系统的中枢所在,在配电系统的实际工作中,神经网络可以将大量信息储存在连接权值中,保障神经网络内的复杂非线性反应.对问题数据进行综合分析.制定科学合理的处理方法.保障低压配电系统的顺利运行.
4.4 综合智能
综合智能是由多种智能控制办法相结合而开发出的新型控制系统.可以保障控制中枢对系统整体的完全控制.例如采用神经网络和专家控制相结合的办法控制低压配电系统.可以保障在复杂的配电情况下依然具有很好的控制效果.利用专家控制系统和模糊理论相结合控制低压配电系统.可以保障远距离控制输电线路的输电能力.改善低压配电系统的输出最优化.并且有效提高系统的抗干扰能力.
5 地铁智能低压配电系统应用
5.1 智能低压配电系统设计标准
地铁现今的客流量日益增多.多以保障地铁系统的安全性,可靠性是第一标准.相应的低压配电系统在设计时首要考虑的就是安全和稳定.应用系统可以使用计算机、通讯网络、智能元件、现场总线、通信控制器、智能型低压开关柜以及控制设备等原件组成.在保障配电系统安全稳定的前提条件下,提高系统的自动化程度.
5.2 智能降压变电设计
智能降压变电是低压配电系统工作中的重点部分.在实际工作的低压控制中,由两个模式组成.模式一,全程监控电源的工作情况.并且利用遥控,测控的方式调配地铁系统中中线断路器以及母联断路器、三级负荷、开关等关键线路原件的全过程控制模式二,对低压配电系统进行全过程调控.采用由数字仪表和以太网开关,智能开关等原件组成的控制系统保障配电系统的稳定运行.
5.3 分析降压变电和环控电控低压部分的模式选用
分析智能配电系统实际工作中的降压变电部分,分析模式一,配电系统操作简便,模式单一.是系统稳定运行的一个重要保障.并且实用性高,投资少,缺点是施工现场的系统安装情况比较复杂,且在后期维护中消耗较大.模式二的降压变电系统与模式一相比,保障可靠性和稳定性的同时,功能全面并且施工安装和后期维护都具有简单易操作的特点.因此,应根据地铁系统的实际工作情况,在配电系统中有针对性的选择适合的降压变电模式.以保障地铁系统的顺利运行.环控电控低压部分的模式一,具有模式单一,可靠性低,施工安装要求简单,数据收集处理及时和维护复杂的特点.模式二与一相比,在保障数据收集处理及时高效的前提下,大大增加了可靠性,同时提升了模式的功能性.并且维护方法简单.所以在实际的低压配电系统中,要根据实际情况选用适合的模式方法.保障配电信息及时发现,及时处理.并且通过遥控、遥信、遥测实现远动传输,实现电力系统的自动化控制.保障地铁系统的安全性和可靠性.保障乘客的安全.
结语
传统的地铁低压配电系统设计复杂、运维困难、运营成本高。而应用智能低压配电系统，不仅可以节省大量硬件投资、节约安装费用与运维费用，而且可以提高系统的准确性与可靠性。因此，应当在地铁建设中大力推广智能低压配电系统。
参考文献：
[1]袁云峰.地铁低压配电系统安装质量控制措施研究[J].中国高新科技,2019(02):124-126.
[2]吴建宾,朱金凤.低压电器智能化及能效管理[J].电气时代,2019(01):43-44.
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