徐广宽
山东华夏高科信息股份有限公司 山东临沂 276000
摘要：钢筋混凝土技术是当前利用率较高的职工方式，可以有效的为施工质量与施工效率提供保障。而其中钢筋混凝土保护层的科学使用可以进一步的提高道路施工的质量与安全性，提高道路的使用寿命。因此交通工程施工部门应该给予钢筋混凝土保护层技术足够的重视，并且在施工的过程中保证施工的规范性与科学性，对施工人员的施工过程进行规范化管理，提高施工人员的技能与责任意识，使钢筋混凝土保护层能够有小妞的发挥对钢筋混凝土中钢筋的保护作用，提高钢筋混凝土保护结构的耐用性，促进交通工程施工质量的整体提升。
关键词：钢筋混凝土；保护层；研究
交通工程的建设是一种服务性的工程，施工的过程复杂并且难度较高，不会对施工技术的要求较高，也对施工人员的素质于责任心等有极高的要求，数量巨大的施工任务也会施工过从增加了难度。所以在施工过程中应该给予钢筋混凝土保护层的施工足够的重视，在施工中是道路质量得以保障，提高道路的使用年限。
一、钢筋混凝土保护层的重要作用
钢筋混凝土保护层主要是由钢筋与混凝土两部分组成，这两部分相互结合与协调，在两者之间完美结合下，保证了道路的质量与使用寿命。钢筋混凝土保护层主要的作用就是提高道路的使用年限，钢筋混泥土保护层可以有效的保护钢筋混凝土的内部结构。在钢筋混凝土保护层的厚度合理的情况下可以有效的提高钢筋混凝土结构的耐受力与有效期，能够在承受更大的外部压力的基础上依旧能够发挥作用。
在交通工程施工中钢筋混凝土保护层主要是采用混凝土为表层保护其内部的钢筋的一种施工方式，这种方式可以延长钢筋使用年限的同时提高道路的质量。钢筋混凝土最常出现的问题就是钢筋的锈蚀，这也是当前对钢筋混凝土结构影响最严重的因素。而钢筋的锈蚀程度主要是由钢筋混凝土保护层的碳化时间与施工时的厚度决定的。因此在实验与实践可以看出，钢筋混凝土保护层的厚度与道路的使用寿命并不是完全呈现正比的。当钢筋混凝土保护层的厚度超出科学的厚度时就会导致路面开裂，也会由于厚度不科学而导致路面的温度过高，出现碎裂的情况，降低道路的使用年限。当钢筋混凝土保护层降低，难以对钢筋混凝土保护层内部的钢筋起到有效的保护作用而导致其出现锈蚀的现象，也会导致钢筋混凝土保护层的使用年限降。因此钢筋混凝土保护层的厚度是非常重要的，只有科学的依据地基的类型、钢筋的类型以及环境等相关的因素设置钢筋混凝土保护层的结构与厚度，才能够将道路的质量最大化。
二、钢筋混凝土保护层在交通工程施工中存在的问题
随着时代与技术的不断发展，钢筋混凝土保护层技术在交通工程施工中的利用率也在不断的上升，为道路的质量与安全提供了保障。但是由于施工技术与设计不成熟等相关的原因导致钢筋混凝土保护层的效果不明显，不能为道路的安全提供保障。主要有以下几方面的问题。
（一）设计不科学
在钢筋混凝土保护层施工的初期为了保证保护层的厚度与钢筋的位置合理，使保护层的作用最大化，需要依据道路的结构与地基的特点等因素进行严格的设计，并且在满足道路功能与减震等要求的基础上将施工质量最大化。这部分工作是非常繁琐并且难度较大的，复杂的外界环境进一步的提高了设计的难度。但是大部分的施工团队在进行初步设计时均是利用电脑进行简单的计算与设计，给予简单的施工图纸。这种简单的方式考虑不够全面，在施工过程中一旦出现问题就难以整改。
（二）施工过程操作不规范
交通工程的施工主要是依靠人工来完成的，这也就导致交通施工的质量受到人为因素的影响较大[4]。所以一旦工作人员的技能不过熟练或者在操作的过程中没有严格的依靠规范进行，不仅会对这部分的施工质量有消极的影响，也会对下一阶段的施工质量产生消极的影响。
三、钢筋混凝土保护层的在交通工程施工中质量优化措施
（一）科学合理的设计施工方案与施工流程计划
在施工的过程中施工计划的全面性与科学性是施工质量的重要保障与前提，因此在施工的初期应该制定科学规范的施工方案与施工流程计划。在设计施工计划之前，相关的施工人员应该对施工地点的地形、环境等外部的因素进行深入的研究与分析，并在此基础上结合道路的减震与压力等需求制定施工计划，在施工计划中主要对钢筋混凝土保护层的厚度进行确定，常规的钢筋混凝土保护层在50毫米以下，因此需要依据实际的需求进行适当的调整。
（二）制定严格的人员管理措施
上文已经提到，钢筋混凝土保护层的施工过程中工作人员是施工质量的重要影响因素，因此在施工的过程中应该对施工人员进行严格的管理，控制施工的规范性提高工程质量。有部分施工问题出现主要是由于施工人员缺乏责任感与安全意识，针对这部分问题应该制定严格的管理措施规范施工人员的操作规范性，通过建立一定的审核制度，定时的对施工点进行监测。实时的为施工人员普及规范性操作的重要性。还有部分施工人员是由于操作技能不够数量导致的，对于这部分员工应该定时的进行技能培训，提高施工技能。
四、钢筋保护层厚度的控制
（一）技术方面的控制
在工程施工正式开始前，应根据施工需要，合理的编制钢筋保护层厚度控制的专项施工方案，并针对施工图纸进行技术会审，对图纸内不合理的情况应及时和设计院沟通，并做出相应变更，在确保施工方案合力并审批完成后，且所选用的施工技术可行时，施工管理人员应及时向现场施工操作人员进行施工技术交底，并在施工前做好所有的施工准备工作。
（二）管理方面控制
在管理方面，应严格要求施工操作人员按照方案及规范的要求进行施工操作，要明确各中容易导致保护层厚度偏差打的因素和容易影响保护层施工质量或破坏保护层的操作，规范施工操作人员在现场施工中的操作，同时应做好施工现场的管理，保护好施工现场材料、工具摆放，避免接触绑扎好半成品钢筋，施工人员也应避免随意踩踏钢筋材料，同时马镫的搭设高度也要满足施工需求，马镫高度不合理将导致钢筋保护层厚度偏差增大，还要根据实际需要合理搭设马道，为现场操作人员提供可靠的施工平台，减少施工误差的出现。最后，还要增强相关施工人员的操作技能，做好相应专业技术培训，巩固并提高他们的专业知识水平，专业技术能力，培养他们的责任意识，打造专业素质高，施工能力强，态度端正严谨的工作队伍，全面保证施工的整体水平。
结束语
综上所述，在技术不断优化的背景下，交通工程施工中钢筋混凝土的利用率也在不断地提高。其中钢筋混凝土保护层的应用在交通施工中并不会在表面表现出来，而是一种隐秘性较强的施工工程。钢筋混凝土保护层的展现只有在危险发生的时候，但是这种情况出现时也会导致钢筋混凝土保护层的弥补难以实现，不仅会对导致路面不能使用，对居民的生活造成消极的影响，还会由于道路的损坏而提高政府在交通建设中的成本，阻碍交通工程的发展。因此在对钢筋混凝土进行建设的初期就应该重视建设的质量，提高道路的质量与使用年限。
参考文献
[1]浅谈造成钢筋保护层质量通病的原因及危害[J].赖重华.建筑安全.2016(11)
[2]浅谈钢筋保护层重要性及控制[J].杜文革.赤峰学院学报(自然科学版).2016(04)
[3]浅谈钢筋保护层的重要性和控制[J].刘灯.工程与建设.2018(01)
[4]浅谈钢筋保护层的控制和预防[J].夏鹏,郭殿波.黑龙江科技信息.2019(11)