王禄民
中联合创设计有限公司伊犁分公司 新疆伊犁 835000
摘要：公路工程路基路面压实是整个公路工程施工的保障。在施工过程中，如果路基路面压实度不够，就会直接影响公路的使用性能，影响行车舒适度乃至安全性，留下一些安全隐患。正因为如此，在施工过程中强化公路工程路基路面压实施工，通过完善的技术手段来提升公路工程施工质量。
关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术
1公路路基的含义
公路路基是路面的主要支撑层，也是公路构造物的连接层和过渡层。其主要施工方式有路堤、半路堤半路堑和路堑等多种形式。路基在干燥程度、承载稳定性和水稳定性等方面需要达到一定要求，同时对自然侵蚀和灾害破环有一定的抵御能力，才能使下一步工作顺利进行。
公路路基施工主要有以下几个步骤：(1)路基的排水。对路基周围的地面水和地下水进行排除，防止路基因发生严重水侵蚀而产生整体崩溃。(2)路基基体构建。用石土等具有高强度的材料进行路基基体构建，给予路基一定的强度和抗冲击性，提高路基的承载能力。(3)路基的维护。通过对已构成的路基进行管理维护，减少自然灾害对路基的破坏，提高路基的耐久度和整体使用质量。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
2.1外界自然因素的影响
公路工程作为户外工程，其在施工过程中受到自然因素的影响非常大，尤其是在施工时，土壤含水量的多少，会直接影响公路路基路面的压实效果。而公路工程的里程较长，不同区域的土壤含水量有很大不同。而含水量的变化自然也让公路工程施工存在很大的不确定性。土壤含水量过高，公路工程施工土壤中颗粒间的柔软度更高，而在压实过程中，也会因为密度的差异，使得碾压强度出现差异。同时，在施工过程中，水分会不断溶解，在压实施工时土壤中的空气会逐渐被挤压，进而使得路基路面压实度较低，无法达到标准指数。反过来讲，如果土壤中含水量较小，此时土壤颗粒的压力较大，在机械的碾压下会受到非常大的阻力影响，让土壤颗粒挤压空间被进一步压缩，这会让土壤的密实度降低，也会让深层土壤的黏结力不断增大，这自然会对压实施工产生极大的阻力，让路基路面压实施工在达到一定压实度后无法持续增加，进而影响工程施工的质量。
2.2路基路面不平整
人们日常对路桥施工最为关心的问题就是路面的平整度。如果在施工阶段能够加强路基压实工作的控制确保能够符合国家相关标准要求，那么可以将后期不均匀沉降问题出现的概率大大降低，有助于提升路桥工程的整体建设质量。如果没有充分做好路基路面压实那么容易出现路基稳定性降低、沉降增加等不良问题，影响行车安全和路桥使用寿命。
2.3技术人员无法有效保证碾压速度
在实际的公路工程施工过程中，一旦路基路面碾压速度超过标准值，那么公路路基路面的平整度就无法得到有效保障，更不用说有效发挥出路基路面压实施工技术的优势了。而如果公路工程路基路面的碾压速度低于标准值，那么路基路面的碾压质量就无法得到有效的保障，从而使得路基路面结构的稳定性下降，最终直接影响行车人员的生命以及财产安全。因此，在公路工程施工中，相关技术人员要通过多次演练来保证碾压速度的合理性和有效性，为做好公路工程路基路面压实工作奠定坚实的根基，最终实现提高行车体验的目的。
3公路工程路基路面压实施工技术
3.1灵活选用压实施工技术
在公路工程路基路面压实施工开展过程中，施工单位需要充分考虑施工环境的客观表现，灵活选用压实施工技术，提升夯实处理的质量，提高路基路面的平整度，例如对于黄土路基，在压实过程中，要针对性对土壤水分进行扩散固结，加固黄土的土质，进行土体的挤密压实操作，并在施工过程中控制冲压的次数，以此保证土壤含水量处于合理状态下，同时也要注意预防路堤下滑的问题，可以慢速进行路堤边沿压实施工作业。对于过湿土质，在压实施工时，要基于设计压实度的标准以及数据，严格进行压实，压实度要适当降低2%～3%，以此来有效降低土层的稠度。
在施工中，要选择轻型的压实标准，作为下路床进行施工时使用的填料，在施工过程中，可以相应地提高生石灰的比例来改善填料的性能，并在加固过程中选择吸水性更好的材料，保证压实施工的质量。
3.2强化对配比施工材料的管控
为了提升公路路基路面压实施工的效果，施工单位要注意强化对配比施工材料的管控，尤其是对外掺剂的剂量变化情况做动态化观测，合理把控土质压实的含水量。通过合理把控配比，有效避免路基路面压实过程中出现外掺量过大的问题，杜绝出现外掺量干容重上升，进而从整体把握施工的质量。
3.3摊铺
一般在摊铺施工时需要应用到诸多大型设备。施工单位要提前准备好推土机、平地机等，提前修整需要摊铺的路面，做好高度的调整，并且根据路堤试验段的数据确定好具体的摊铺厚度。大部分路桥工程按照10mm-200mm的标准控制松铺厚度。
3.4压路方式的选择
对于整个工程，可以采取分段施工，根据各路段在现实运行中的质量要求，采用不同的压路方式。例如，可以先用小型压路机对道路两侧及边缘区域进行压实，因为一般这些区域地形比较复杂，也没有太高的要求，且小型机器操作便捷灵活，会极大提高施工效率。然后使用大型机器对路中间的区域进行压实，因为中间是车流量最多也是损坏最严重的地方，对路基质量有较高的要求，因此，用大型设备提高路基主要使用面的平整性和整体强度，有利于路面的长久使用，严格按照先慢后快的压实速率、先轻后重的设备使用、先边缘后中心的压实顺序，既要符合工艺流程，也要满足现实需要。
3.5控制路基内部的含水量
控制公路路基含水量是路基压实工作的重要内容。合理的水含量可以提高路基的紧实程度，提高路基的稳定性。因此，技术人员需要对土层粘性、路基原料含水量有准确的把握，才能对路基内部的含水量通过科学工艺手段达到控制的效果。一般情况下，含水量较小，路基与土基地面的摩擦力更大，路基的附着就越稳定，这样对路基进行压实施工，才能达到路面整体稳定的效果。但是含水率过小，路基与土基地面没有粘附性，就不能达到压实的目的。因此，要将含水量控制在一个合适的范围内，才能保证施工有效进行。
3.6路基厚度的控制
公路路基的标准不仅需要基面达标，还要对基体厚度进行科学控制。路基太厚不利于压实工作的进行，降低工程进展速度，路基太薄就没有足够的承载能力，影响路基的质量。在施工进行时，工作人员需要对路基厚度进行整体检查，可以在合适的距离范围内，设立多个高程点，对公路路基高度进行分段分析，通过工程计算，对公路路基整体进行全面分析，从而实现对整段公路的厚度掌控。这就需要对工作人员进行技术培训，认真学习国家指定的标准和要求。另外，施工人员也要对施工过程中使用的材料用量进行严格把控，用料数量使用不合理就无法从源头上解决路基厚度不均的问题。
结论
公路建设是一个复杂的工程体系，其中所包含的技术要点需要我们认真总结和分析。路基压实作为整个工程的基础工作，我们有理由对他的技术要点进行深层次分析总结。基础设施建设在我国快速发展，我国的道路工程建设体系逐步完善，但是，这并不表明不会存在问题。路面压实作为道路工程建设的基础工作，我们要把它放在更高的研究地位，在施工实践中总结路基路面压实施工技术要点，认真分析问题解决问题，这对提高工程质量、保证工程经济效益、维护人民安全都有着重要意义。
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