田野
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摘要：交通与经济发展呈现出相互促进的关系，而道路桥梁的建设满足了很多地区经济发展的要求，在充实了交通运输体系的同时又促进了当地经济发展，因而受到广泛欢迎。道路桥梁的建设，在我国占据重要的地位，是促进我国交通运输发展的强大推动力，也是促进我国经济稳步前进的基础动力。桥梁施工的质量与道路安全、施工效益有直接联系，是关乎过往行人生命财产安全的重要因素。因此对裂缝建设问题的探究更是刻不容缓，桥梁出现裂缝问题是由多种原因构成的，应以桥梁出现裂缝问题的危害为出发点，进一步分析造成裂缝的具体原因，从而针对原因提出相应的解决方案。
关键字：道路桥梁；桥梁裂缝；解决措施
导言
道路桥梁如果出现裂缝，桥梁的承重能力、使用寿命、抗震能力都会受到影响，控制好施工过程当中的裂缝问题，可以显著提升桥梁施工质量，延长桥梁使用寿命。施工过程中，一旦发现裂缝，就要进行及时的处理，避免裂缝由浅层扩展到深层。
1桥梁裂缝带来的危害
桥梁裂缝的出现在道路施工中具有极大阻挠力，是对桥梁的内部结构乃至后期的维护环节都是不稳定因素，造成的危害往往是难以估计的。首先桥梁裂缝的产生对桥梁自身的稳固性具有极大影响，表面的裂缝经过时间的推移会造成对内部结构的破坏，从而对内部结构造成极大影响。当内部结构遭到破坏时，桥梁整体的安全性随之大幅度降低，对于桥梁的过往行人而言，这无疑是一个难以捉摸的潜在威胁。一旦桥梁发生塌方事故，将会造成巨大的生命财产损失。其次，从经济效益出发，裂缝的出现造成桥梁的安全性降低，发现裂缝问题必然需要进行维修，这时若所要付出的大额维修资金不在道路施工设计预算的范围之内，或是造成崩塌，或是使用年限的缩短，都是没有达到原本道路施工的计划，从而造成了极大的经济损失，减少了经济效益。
2造成道路与桥梁施工裂缝问题的原因
2.1荷载引发的裂缝问题
主要是指混凝土道路与桥梁的静荷载、动荷载、次应力无法满足实际需求，导致道路与桥梁出现裂缝。具体来说，这种裂缝可分为直接应力裂缝、次应力裂缝。其中直接应力裂缝多是产生于道路与桥梁设计阶段，基本都是因为荷载预算不准确。也有部分裂缝是因为道路与桥梁工程结构表面上堆放了过多的施工材料、机械，导致道路与桥梁出现荷载问题。次应力裂缝是指在设计的荷载预算不准确，导致道路与桥梁施工所需的荷载无法得到满足。
2.2选料不严问题
混凝土材料主要由水泥砂浆、骨料材料、矿渣材料等构成，如果在施工准备的过程当中，使用的骨料颗粒过大，或者水泥砂浆的水灰比调整不当，就容易造成水泥砂浆的收缩比过大。当道路桥梁的表面出现比较明显的裂缝时，首先检查组成材料，通过红外探测、组分分析等方式，检验混凝土水泥砂浆的材料强度是否满足工程施工计划的相关要求。除此之外，还要对混凝土的外加剂进行检验。
2.3设计原因
设计环节是道路桥梁建设的基础环节，做好道路桥梁设计工作，能够确保施工作业严格按照规定要求顺利开展，改进工程质量。但如果在图纸和方案设计中存在问题，那么在施工过程中就很容易因为不确定因素而引发裂缝问题，进而降低工程建设质量。比如，在设计阶段，设计人员未做好前期现场勘查作业，将会降低数据收集的准确性，且极易导致承载力等参数计算出现失误，降低结构强度，引起应力集中，造成裂缝问题;在图纸中未对关键及重点部位予以明确标注，未做好技术交底工作，施工人员无法对设计内容及工程要求深入了解，无法理解设计人员的实质意图，最終在施工中出现各种失误，导致裂缝的产生。
3道路桥梁施工裂缝的预防对策
3.1控制原材料质量
通过有效控制道路与桥梁施工材料质量，能有效减少工程裂缝问题的产生。所以，施工单位应当加强施工原材料质量的控制。
首先，在道路与桥梁工程施工准确阶段，施工人员应当加大混凝土材料的质量检查，尤其要严格按照行业标准、国家法律法规对混凝土及其配套材料进行质量检查，以免材料质量不合格导致裂缝问题。其次，应当依据施工实际，合理选择混凝土、砂石等材料的等级，并严格按照行业标准进行材料质量检查。最后，要严格控制混凝土强度，保证其强度能满足道路与桥梁工程施工需求。对此，试验人员应当不断试验，提出最佳的配合比，并提出混凝土强度标准。
3.2合理分配道路与桥梁工程荷载
为了保证道路与桥梁工程荷载能满足施工需求，设计人员应当在施工前，充分了解道路与桥梁工程设计原理，并充分依据现场施工情况，对道路与桥梁工程荷载、布局进行科学设计，从而进一步提高道路与桥梁工程的荷载力。对此，可从以下两个方面入手：第一，科学布局、规划道路与桥梁工程混凝土，并提前计算开孔引起的荷载损失，以免发生荷载预算不准确问题，导致桥梁出现超荷载现象。第二，在施工中要严格控制材料、机械的摆放位置，避免材料、机械对道路与桥梁混凝土结构造成影响，引发裂缝问题。
3.3提高混凝土结构与地基的适应性
施工时要对混凝土构件内部的水化反应进行相应的控制。按照桥梁工程的整体结构需要，对混凝土内部的水化反应进行观测。综合分析各种混凝土配比的相关方案，找出最适应目前施工计划的配比方式。既要避免混凝土等级过高、材料的强度过大，与施工的整体环境不相适应，导致出现裂缝。也要避免混凝土的强度过低，承载力达不到施工的整体要求，也不满足整体施工的设计条件。
3.4促使实施方案更加科学化，进行合理施工
建立健全完备的实施方案，培养施工人员的能力素养，从而提高实施环节的科学性。在建设环节中，工作人员根据桥梁设计方案进行混凝土建设，依据实际环境合理把控混凝土凝固的速度，从而减少在混凝土凝固过程中出现裂缝的情况。在养护环节中，施工人员需细心观察混凝土的变化状况，在混凝土并非完全凝固前，严禁在上面施加压力。其次，保持湿润度也是不可忽视的一点，保持湿润度从而防止混凝土內部水分蒸发过快而引发的裂缝。
3.5预防环境因素的影响
在道路桥梁施工过程中，存在诸多路面裂缝影响因素，其中混凝土路面施工养护处理就是其中一个非常重要的控制环节，因此需要对混凝土收缩裂缝问题进行有效的控制，工程施工单位相关工作人员做好混凝土表面的养护工作。针对不同的施工环境条件，对混凝土表面的温度差进行合理的控制，要保证混凝土表面的湿润程度，提高混凝土构建的施工强度，防止不良裂缝问题的产生。这种情况下，相关工程施工人员在混凝土浇筑施工过程中，需要在混凝土表面铺设一层塑料膜进行养护处理，如果外部环境温度较低，还需要在混凝土表面覆盖养生垫，保持混凝土表面温度。如果外部环境温度较高，需要在混凝土表面进行相应的洒水养护处理，通过这种方法不但可以控制施工温度，同时还可以有效提高混凝土构件的表面湿度，防止混凝土表面出现不良的开裂问题，让整个工程施工等安全性得到有效的保障。
3.6及时进行裂缝补救
在道路与桥梁工程施工中，若是出现了裂缝施工人员应当尽可能地采取有效的措施，及时补救裂缝，以免裂缝程度变大，影响到道路与桥梁工程的安全性、稳定性。一般情况，对于较小的裂缝可采取表面修补方法。如采用低压注浆法修补、涂膜修补等方法。但是对于较为严重，且深度较大的裂缝，则要同时采取裂缝修补、加固措施，降低混凝土裂缝对道路与桥梁工程质量的影响。如有必要，则应当及时返工，以免道路与桥梁工程施工质量不合格，留下严重的安全隐患。
结束语
综上所述，造成道路与桥梁工程裂缝问题的原因比较多。施工单位应当提前采取有效的防控措施，减少裂缝问题的出现，尽量从设计阶段开始制定防控措施。毕竟，道路与桥梁工程施工全过程中都有可能出现裂缝问题。也只有全过程防控才能真正减少裂缝问题，保证道路与桥梁工程施工质量。
参考文献
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[2]张焕雷.道路与桥梁施工中出现桥梁裂缝问题的解决措施探讨[J].绿色环保建材，2019（08）：90.