赵丹
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摘要：道路安全技术与交通工程设施是我国运输系统的重要组成部分，它们会涉及到整个交通工程运输项目的安全和质量。因此，有关部门只有加强交通工程设施的质量控制与检测的同时，提高交通工程设施的质量，在确保交通安全的同时实现道路交通的最大运输效果。文章涉及到交通工程设施的质量控制，并对其检测内容进行了分析。
关键字：交通设施；质量控制；检测
导言
在我国的交通工程建设和日常运营中，必须采取有效措施来防止交通事故并确保车辆安全平稳运行。为了确保这一目标的顺利实现，相关单位和有关部门不仅要注重提高路面和道路工程的质量，还要加强道路交通工程设施的建设工作，密切关注其日常检查和维护才能够充分发挥出交通工程设施应有的作用，进而有效预防道路安全事故。然而一些调查数据显示，我国部分建筑单位目前不负责道路安全设备的建造和维护，并且没有注意质量控制与检测工作。在项目运行后时常省略对交通工程设施的维护和修理工作，这将限制交通工程设施全部功能的发挥，并对交通工程的整体质量产生了影响。
1交通工程设施质量控制
1.1控制内容
交通工程设施作为交通安全系统的重要组成部分，是道路建设施工的关键和核心。因此，加强该部分的质量控制不仅可以规范和驾驭车辆，还可以在预防交通事故的同时，在保障车辆安全通行等方面也发挥出积极的作用。因此，相关单位应注意实施质量控制措施，严格按照要求开展项目建设，充分发挥安全卫士的作用。具体而言，交通工程设施的主要内容包括以下几个项目。首先，防撞护栏通常根据位置细分为护栏和围栏，而根据建筑物的类型则可以细分为混凝土护栏或者是瓦楞围栏和电缆梯，这些设施目的是防止车辆失控并避免与道路两侧的结构发生碰撞，以确保车辆安全通过。工作人员在设置交通工程设施时需要确保交通工程设施是合理的，并应用鲜艳的色彩以增强标记的可见性，才能够更好地调节和控制车辆的通过。
1.2控制必要性
交通工程设施通常在路边或道路工程上，常见种类包括有车道标志、距离标志和各向异性字符，在这些标志的指导下不仅能够传输道路施工信息，而且可以调节交通和车辆交通。除此之外，道路标志可作为在清晨，雨雪天气等黄昏条件下驾驶车辆的指南。交通工程标志中的广泛分布通常附在一个显眼的地方，以便于识别车辆和行人。在这一过程中工作人员需要注意的是，镜面上不应有起泡或模糊且镜面上不应有水分，才能够在拓宽道路旅行者的视野的同时减少安全事故的发生。
1.3控制要点
交通工程设施是交通工程建设的重要组成部分，其作用是非常广泛的。这些设备在指导车辆安全驾驶，确保车辆平稳运行和预防交通事故等方面发挥着重要作用，因此需要对其质量进行合理控制。简而言之，通过交通工程设施的正确控制，车辆可以在设施周边安全平稳地行驶，进而提高行驶速度和驾驶舒适性，可以使用安全的道路交通设备来提升工程的整体质量。
1.4控制效果
在高速交通工程中建设道路交通工程设施将最大化车辆的最大功能，并使交通工程旅行者的旅行更快更安全。有必要改进交通管理并更新交通管理模式，以确保车辆在驾驶过程中不受外界干扰。如果采取了交通工程设施，则可以节省运输时间并改善道路驾驶效果。通常来说上述措施能够让道路的允许行驶速度增加约30%。通过确保道路安全设备的构造，安全措施可以在提高行驶速度的同时确保驾驶车辆的安全系数。交通工程的交通工程设施可以细分为交通控制系统，交通设施和交通环境。有关部门建设公司应加强道路安全设备建设，并建立健全安全运输体系来保障驾驶安全。
2城市道路现状
2.1城市道路交通基础设施建设落后
城市道路在道路建设和道路交通管理两者之间未能建立有效联系，城市道路建设与交通管理设施不匹配，严重影响了道路通行能力和道路交通安全，导致道路交通拥堵、交通事故频繁出现。另外，旧城区道路普遍较窄，非机动车交通和人行交通的路权得不到保障，导致道路交通混乱，严重影响了道路通行能力，难以通过交通管理来缓解道路交通拥堵，从而造成旧城区区域性堵塞日益严重。
2.2城市道路路网结构缺乏合理性
受历史等因素影响，很多城市道路网结构存在支路网密度小、部分道路断面不能满足其功能实现以及部分道路存在畸形交叉、断头路等。支路网密度小，部分大型机构、生活住宅区对城市道路交通网形成了切割，导致支路“毛细血管”功能不通畅，干道路网同时负担了疏散交通功能，严重影响道路通行能力，导致城市道路网整体通行能力不高。旧城区城市道路存在畸形交叉、断头路等，导致道路交通拥堵，严重影响了城市道路网的交通通行能力。
3对交通设施施工进行质量管理的具体措施
3.1加强建设材料与工序控制
建设材料的选择是导致交通施工安全问题的根本因素之一。材料需符合国家对不同路段条件的相应规定并有材料合格证。对于特殊的标线涂料以及反光膜更应严格进行检验，检查材料是否符合施工的目标需求;对于市场上新兴的特殊材料、绿色材料等，工作人员的辨识度不高，应交给第三方进行查验。在工序流程控制方面，需要对每一道工序都进行严格把关，施工前建设单位需全面了解、掌握施工人员的技术水平，确保施工队伍整体水平能够符合工程建设标准。施工人员应严格遵循相关要求进行施工，对整个建设过程进行监督，避免出现施工质量不达标等情况。
3.2标志定位
交通安全双柱式标志应加强基础中心线控制，尤其出现基础标高不一致的情况，应采用直尺垂测，保证基础中心线精确度在±1.5mm范围。本工程还需制作门架式标志，其基础间距与中心轴线是重点控制环节，通过准确测量门架横梁实际尺寸合理确定间距，将偏差控制在±4mm范围，基础中心轴线偏差则在±2.5mm。根据施工设计图，标志必须与交通流向形成直角，所以应根据交通流向确定标志设置位置，路测标志的内缘与路缘石间距≥20cm。
3.3标志牌立柱施工
路侧、双柱及板面底边距路缘石外边高差≥15mm，板面内缘与路缘石外边距离≥20cm，门架式标志底面边与路面间距≥6.0m。钻孔、冲孔和焊接结束才能进行钢材热镀锌操作，并按《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038—2015）要求进行连接件及附加件安装。按照设计图纸要求预先进行门架横梁加工预拱，预拱度保持在40～50mm。采用碳素结构钢管作为交通标志横梁立柱材料，立柱直径在150mm以上时，必须实行无缝钢管焊接，当立柱直径不足150mm，则通过直缝电焊钢管焊接。
3.4做好交通工程施工中规划的审核和交接工作
交通设施施工工程规划是工程合理化安全化的基础，也只有做好交通设施施工工程的规划并且保证与相关施工人员准确对接，才能为交通设施施工工程的质量保驾护航。交通设施施工工程施工规划应该提前做好完备的准备，但是在必要条件下也必须及时根据实际情况进行科学地修改，让整个交通设施施工工程能在合理的指挥下进行。目前，有部分交通工程的相关设计人员或工作人员在利益的面前，放弃合理的方案设计，或者因为能力的不足而无法达到理想的设计要求，这让设计图及相关规划大大地打了折扣。因此，这还需要专门的人员负责交通设施施工工程设计图的监督和修改，并及时记录更改，真正地做到集众人之智慧。
结束语
交通工程设施是交通系统的重要组成部分，并且与整个交通工程的质量和安全有关。因此，合理的交通工程设施质量控制与检测能够有助于建立健全质量保障体系,进而加强施工设备的整体质量，充分利用施工设施质量控制与检测来确保道路安全，以促进我国交通运输系统的稳定、健康运行。
参考文献
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