杨旺志
太平洋建设集团有限公司， 新疆 乌鲁木齐 830013
摘 要:为了有效将路桥结构的质量提高，最关键的就是要熟练掌握混凝土的使用方法，由于这种材质的错误使用和工程项目结构出现裂缝有着密切联系，科学合理的运用混凝土能够为建设质量提供有效保证。由此，本文专门对工程项目当中出现的裂缝问题开展解析，根据目前新型施工材料和技术，将工程项目裂缝问题给人们带来的困扰消除，最终可以确保工程项目的稳定性和耐腐蚀性。
关键词：路桥工程；结构裂缝；把控；处理
1 裂缝类型
道桥路面是沥青材质，对于这种沥青路面出现裂缝的类型进行统计可以得知，城市沥青路面出现裂缝类型有横向、纵向以及低温等裂缝类型，在此期间经常遇到的裂缝类型是纵向、网状和低温裂缝。每种类型的沥青路面出现裂缝成因都各不相同，为了使用有效对策，须不断将道桥路面的裂缝防治工作做好，一定要更深入的研究每个沥青路面出现裂缝的具体成因，从而具有针对性的运用有效对策，将其出现裂缝的问题进行解决，这样可以更好地对道桥路面出现裂缝进行科学防治，保证其能够更好为人们出行提供便利。路桥工程出现结构裂缝的具体原因如下：
1.1 温度裂缝
导致工程项目结构经常出现裂缝的原因之一就是温度的热胀冷缩。从工程项目整体结构来看，导致这种结构出现裂缝的主要原因是因为工程项目建设完成之后，其内部结构空间非常大，同时，工程项目中的温度和外界温度差异性大，导致内外之间的膨胀温度出现压差，与此同时，会发生渗透压力，在这样的作用下，导致结构出现裂缝。另外，工程项目内部原来温度要比外界温度高出很多，同时混凝土的特征则是散热能力快，这样就会造成外界环境所提供的压力要比混凝土自身所能承受的压力大，这样就会导致温度裂缝形成。
1.2 施工技术和保养工作缺乏科学性
通过目前国内市场环境可以看出，路桥工程施工技术和工艺依然处于起步阶段，跟很多发达国家对比还有一定的差异性，混凝土配比技术依然处于落后状态。所以对这个工程项目进行建设过程中，一般都会借助员工技术经验或者传统技术，这样很难确保配比的精准性及科学性，那结构裂缝就会在这种状况下发生。其次，部分施工单位为了获得更多经济效益，一般都会想尽办法降低施工成本，在此期间，这些人员并没有配置整体功能都非常好的混凝土材料，这种材料的结构没有办法保持最佳承载力，没有办法跟房建工程所需要的承载力相统一，就会造成房建工程项目发生大面积结构裂缝。
1.3 反射裂缝
所谓的反射裂缝，是由于基坑裂缝反射情况的出现而造成路面出现开裂现象，同时也会导致基层开裂情况发生。形成温度裂缝的主要方式就是上大下小，一些裂缝直接从路面裂到基层结构当中，部分则是只在表面结构上出现裂开的情况。通过对温度膨胀系数进行解析可以了解到，沥青路面需要比无机结合土大，在此时段和同路段当中，路面的收缩能力要比基层结构大，由此会导致出现非常严重的接缝情况。新铺的道桥路面半刚性结构由于水含量不断下降，而导致其干缩力出现水分过度流失，就会造成干缩的引力逐渐增大，此时就会导致非常严重的变形情况发生。在已经出现干缩裂缝的路面结构当中，若路面非常薄的状况下半刚性的沥青基层部分的裂缝就会在路面的底部出现，同时在很短时间之内同样会出现发射裂缝的情况。与此同时，车辆不断在这样的路面行驶作用下，拉应力以及温度应力的结合作用，会使反射裂缝出现的越来越快，甚至情况也越来越严重。
2 探究把控和处理结构裂缝的有效对策
2.1 路桥工程结构裂缝处理技术
目前有很多开发商都会发生各类裂缝问题，怎样对这些工程项目结构裂缝进行处理，是目前一定要解决的事情。对这类问题进行解决过程中，要先解析其产生原因，看其是由于原材料质量不符合标准，还是建设过程中工艺不过硬等，找到具体原因之后对症下药。另外，还要找专业员工对裂缝进行检验，确认裂缝类型有针对性的开展修复操作，因为裂缝问题的发生，目前有各种各样的技术对其进行处理。比如路桥裂缝很小的情况下，并且属于细长类型，这个时候就可以运用简单的表面填充方法，这样不会对前期的路面造成破坏，并且可以更好将小裂缝问题进行修补。若遇到裂缝非常大的情况下，就要运用经常用到的充填法，这种方法可以更好处理这个质量问题，同时还能强化路面承重力以及粘度，这种方法实际施工方式则是要把路面表面凿成V型或U型的槽，运用树脂砂浆材料进行填充，或者运用水泥或者沥青等材料进行操作，这些材料同样能够起到处理裂缝的作用。
2.2 加大温湿把控力度，科学开展混凝土养护操作
为了有效减少温度对工程项目结构所造成的不利影响，施工企业需要遵循有关规定和操作，强调温度的重要性，在每一个施工环节完成之后都要对混凝土的温度进行测量，一定要把控施工温度在合理的范围以内。混凝土搅拌期间也要对材料的温度进行检验，只有温度符合工程项目建设标准，才能继续生产混凝土。如果处于气温非常高的施工环境下，就可以运用低温水冷却砂石原料实现降低浇筑温度的目标，然而在此期间需要特别注意散热操作，以免在温度低的时候出现湿气，建设完成之后还要将混凝土的养护管理工作做好，有效把控其凝固期间的温湿度，以免发生裂缝问题。
选择使用科学方法对混凝土开展养护工作，这样可以避免混凝土出现热胀冷缩的情况，同样也可以降低因为混凝土伸缩问题而导致路桥结构裂缝现象发生，养护操作也是现阶段国内工程项目建设期间最容易忽略的一个阶段，工程项目中混凝土建设完成以后，须第一时间采取科学对策，对其结构进行养护，从而可以保证这种结构质量达到运用需求。除此之外，还要根据工程项目实际情况，构建科学的管理方法，管理部门中的员工需要运用更合理的方法，对混凝土开展养护监管工作，保证其养护及时并且具有合理性，从而可以进一步确保混凝土的施工质量，降低路桥结构裂缝的发生概率。
2.3 把控混凝土路面裂缝的有效对策
在整个路桥工程当中最容易发生裂缝的位置就是路面，在工程项目建设当中，如果路面出现裂缝问题，就会对整个工程项目的质量造成不利影响，导致工程项目发生安全隐患，甚至会造成严重的经济损失和人员伤亡。所以工程项目建设期间，对于这种问题需要在考虑工程项目实际情况的前提下，制定更完善的计划，保证路面范围不会出现结构裂缝，避免对工程项目整体质量造成影响。对路面进行设计和建设过程中，需要适当将施工材料标准提高，选择良好的混凝土以及钢筋，工程项目完成之后，尽可能降低结构裂缝对路面功能所造成的不利影响。实际把控过程中需要特别注意这些方面内容:①严格根据工程项目建设要求，对施工中所使用的混凝土以及钢筋进行合理控制，保证这两者之间能够科学分摊受力，降低沉降现象，施工程项目结构在使用过程中能够承载非常大的荷载压力。②对混凝土进行浇筑过程中，需要科学配置钢筋，保证其抗拉伸优势能够充分发挥出来。③对钢筋的位置进行检测，保证其准确性，同时要对钢筋的数量和配置情况进行全面解析。
结 语:
总之，工程项目结构裂缝把控和处理技术是现阶段对路桥安全质量保证的重大工程。这方面内容不仅关联到我国路桥行业的发展，而且对人们的人身安全有很大关系，所以运用一些处理技术可以规避结构裂缝的产生，或者这种现象产生所造成的危害，把危险系数降低，确保工程项目的质量。
参考文献
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