吴月娜
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摘 要：交通安全设施建设作为高速公路系统的重要组成部分，对提高高速公路系统的安全性起着不可替代的作用。目前，随着人们生活水平的不断提高，人们对公路的依赖程度也相对提高，这就要求交通部门必须加强对公路交通安全设施的管理，充分发挥交通安全设施的有效作用，以确保人们的安全出行。因此，对高速公路交通安全设施的内容和功能进行分析就显得尤为重要。
关键词：高速公路；交通安全；设施
1高速公路工程安全设施的主要组成
1.1公路交通标志
从公路交通标志的角度来看，根据我国的相关法律法规，公路交通标志以公路上方或一侧的文字和图形的形式对过往车辆起到指示作用。在现实生活中，高速公路交通标志中比较常见的两种是等高线标志和方向标志。就公路交通标志而言，两种标志的区别主要表现在可变标志和固定标志上，其中固定标志应用最为广泛。公路交通标志按其性质又可分为可变信息标志和可变限速标志。可变限速主要是通过数字来调节车辆的速度，而可变信息主要是通过文字和图形来提醒过往车辆。一般情况下，只有在公路道路安全装备上，才能充分发挥其警示作用。
1.2隔离栏和护栏
公路护栏在公路交通中起着重要的作用。它能标示公路路线，保证车辆安全行驶。当车辆在行驶过程中失去控制，偏离原车道时，护栏可以起到拦阻作用。目前在高速公路上，护栏可以分为三种类型:刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。在具体的应用过程中，这3款护栏的用户大致相同。柔性护栏的外观比其他两种类型更美观，但是成本非常高;半刚性护栏在更换时，难度低，同时具有非常高的安全系数。
1.3公路交通标志线
事实上，公路交通标志是在路面上使用箭头或文字引导交通的。例如，车道边界和引入线是一种交通标志线。从车道分隔线的角度来看，它可以有效地分隔车道。在中国，高速公路的内外两侧都是普通公路和超车车道。一般引入线采用双向车道，在使用过程中需要配合斑马线使用。此外，出口标识线往往设置在三角形区域内，借助出口标识线可以引导车辆，使车辆能够在出口位置顺利装配。
1.4监控及照明设施
监测设备也是公路安全防护设备不可缺少的组成部分，可以有效地监测公路交通事故和疾病，方便对这些情况进行实时处理。一般情况下，道路照明设施主要是在夜间使用，在高速公路上行驶的车辆在夜间行驶时需要有非常广泛的行驶路线。同时在使用过程中也需要根据不同路段的公路安装不同的设备。例如局部照明设备、连续照明设备和隧道照明设备，为驾驶员夜间行车提供保障，使交通安全得到有效保障。
2安全设施建设质量控制具体措施
2.1钢护栏安装质控
通常情况下，钢护栏的安装位置包括标志牌附近、填方路段、边沟旁等位置。具体安装过程中，若在互通式立交桥主线等位置设置钢护栏，需控制其最低设置长度保持在70m左右；若将钢护栏设置于公路一侧，应控制其填土高度大于6m，进而加强钢护栏的防护能力；若在紧急电话、标志牌等构造物附近设置钢护栏，需将钢护栏设置于构造物24m范围内。
护栏的应用原理体现为：将车辆碰撞产生的能量利用护栏形变进行消耗，以此在纠正车辆失控方向的同时，避免车辆冲出路面，减少交通事故所造成的损害。
为最大限度发挥出护栏的作用，必须加强对护栏施工质量控制。施工前，要求施工人员进行护栏立柱的精准定位，结合现场地形、平面图等资料确定立柱的具体安设位置，并通过放样测量控制立柱之间的距离。具体施工中，人员需在按照标准工序施工的同时，根据设计标准进行立柱埋深的控制，视工程情况采用人工、机械等挖埋方法开展施工作业。在开展回填作业时，为保障回填效果符合预期标准，应采用分层回填的方法控制施工质量。此外，需注意禁止在现场开展波形梁板与立柱的切割作业，待施工结束后，需依据设计标准进行立柱垂直度、柱帽牢固程度的检查，保证其安装质量符合标准。
2.2标志、标线安装质控
针对标线、标志的安装，除需控制构件质量外，还需注意对底板材料、色度性能、发光系数以及光度性能等参数进行控制。针对交通标志的施工，需在准备阶段向施工人员强调标志净高、里程位置控制的重要性，并在测量放样结束后依据设计标准进行查验。施工前检查交通标志支撑结构的质量是否达标，并在结构切割完成后进行镀热锌处理，以提高交通标志的防腐效果。同时，严格控制标志的基础埋深，避免因埋深不够而影响标志的整体稳定性，确保在风力作用下，标志上部能够有足够的支撑。另外，需注意标志施工时的混凝土质量，在安装标志前，需先检查混凝土强度是否达到规定的80%强度以上，以此加强对标志施工的整体质量把控。
针对标线施工的开展，控制各项参数符合设计标准是保障施工质量的关键。所以在标志线涂画完成后，相关人员需按照标准进行标线附着性、反光性能等参数的测验。同时，进行标线几何尺寸、线形的严控，避免因标线涂画不符合规范而影响其作用的发挥。此外，施工温度也是影响标线施工质量的主要因素之一，为保证标线施工达标，应尽可能在室外温度6～33℃的条件下进行。为避免车辆通行对标线造成损坏，需在施工阶段落实交通管制。待标线施工结束后，加强标线养护作业，定期检查标线是否存在“气泡”问题，通过加强养护延长标线的使用寿命。
2.3隔离栅安装质控
在安装隔离栅过程中，需在施工前结合现场情况来精准定位立柱的位置与高程。针对立柱的埋设，需以两端朝着中间的方向依次埋设，首先精准定位两端立柱位置并埋设，其次拉线测量中间位置立柱并开展埋设作业，待设置完成后检测立柱的设置是否处于同一直线。在运输立柱、混凝土基础过程中，应做好防护措施，避免因运输中发生磕碰导致立柱边角损坏。而在安装隔离栅时，应控制混凝土基础的强度超过70%，要求人员严格按照设计图纸进行隔离栅接网的焊接，焊接时以立柱端为起始点，在保障端柱网系稳固的前提下，同时进行铺设与拉紧作业。另外，应细致检查隔离栅涂层高度与厚度，保障施工质量，按照设计标准检测立柱埋深、刺针间距。禁止在施工中出现编织网锈蚀、刺针弯曲等问题。待隔离栅安装结束后，检查其网面的平整度是否符合标准，若网面存在严重凸翘情况，应及时返修调整。检查立柱、焊接网、基础之间的连接稳固性并控制立柱、混凝土基础的尺寸、强度符合标准。此外，隔离栅安装现场若凹凸不平，需在施工前进行场地平整，确保隔离栅的离地净高设置可以符合设计标准。
结束语：
综上所述，公路交通安全设施种类繁多，各安全交通设施的功能也不尽相同。因此，为了保证人们的安全出行，交通部门应不断完善公路交通安全设施体系，从而充分发挥其有效作用。此外，相关部门还应加强交通安全设施研发工作，积极构建完善的交通安全设施体系，努力提高公路安全的同时，也促进我国交通运输业的可持续发展。
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