王 飞
太平洋建设集团有限公司， 新疆 乌鲁木齐 830013
摘 要:由于科学技术给频道发展和提升，促进了道桥施工技术发展，而沥青混凝土路面建设是道桥工程施工中经常会用到的一项施工技术。其路面建设所采用的材料都是通过人工进行配比的矿料和沥青材料，将这两种材料进行混合搅拌，能够形成施工所用的混合料，也被称之为沥青混凝土。这种结构类型的路面具有非常高的强度以及耐久性等特征，更好实现目前我国道桥工程建设的实际标准。由此，本文专门探究沥青混凝土施工技术在道桥工程中的实际运用。
关键词:沥青混凝土；施工技术；道桥工程；运用
前 言：经济建设的高速发展，促进各行各业的不断发展和进步，并且也达到相辅相成的作用，国内道桥施工这些年发展速度非常猛。沥青混凝土是目前国内道桥施工中路面铺设的主要原材料，因为使用比较复杂，很多建筑企业对沥青混凝土施工技术的重视程度也越来越高，但是考虑到这种结构材料是用各种各样的材料混合拌制而成，环境以及人为因素都会对其状态造成很大影响，若没有快速对其进行处理，有可能会发生很多施工问题给后期的道桥工程顺利开展造成很大限制。所以沥青混凝土建设期间要科学合理的选择施工方法，在正式建设前期，一定要全面将施工有关准备工作做好，实际开展沥青混凝土施工环节，工作人员需要使用具体对策，将影响其状态的不利因素减少，同时还要结合有关技术开展规范操作。
1 运用沥青混凝土施工技术的重要性
目前，国内很多道桥建设都会采用沥青混凝土当作施工材料，跟传统的水泥路面相比，这种结构路面的施工流程非常简单，并且限制施工条件也很少，能有效将施工期间的时间降低，提升其施工效率，减少成本。沥青混凝土的路面除了平整性非常好，而且还有非常强的耐磨性，在完工验收以及投入正常使用后，能更好将路面磨损度降低，并且还能将车辆行驶的舒适度提高，其次，减少对车辆的磨损程度，降低噪音。因为这种结构路面有非常明显的优点，所以在道桥建设当中得到大量使用，再加上沥青混凝土路面施工需要，对沥青混凝土道桥施工技术开展广泛运用和探究。
2 施工准备工作
2.1 做好图纸会审
选择有效的线路开展设计工作，同时还要对路面路基设计出更健全的施工图纸，将道桥工程建设的必要准备工作做好，尤其是使用沥青混凝土技术开展铺路期间，对施工图纸进行设计时，设计师需要跟工作人员进行有效沟通交流，根据工作人员经验可以更好创建施工流程。除此之外，对沥青混凝土材料配比进行调试过程中，设计图纸工作人员也要跟施工者进行沟通，同时在技术环节方面要达成一致。若图纸设计期间出现问题，施工者要立刻提出来，若双方出现矛盾，就要做好交流工作，快速将问题解决。这样设计出来的施工图纸能够得到双方认可，并且还能将工作效率提高。
2.2 科学设计配比
一定要确保样本质量符合标准，拌和机运转稳定的条件下，根据马歇尔试验或抽屉试验方式，比对试验结果以及生产的配合比，等到这些要求指标达成一致后，才可以正常开展建设。
3 探究沥青混凝土路面施工技术的运用
3.1 拌和操作
道桥工程建设放样完成以后，才可以开展沥青混凝土拌和操作，通常情况沥青混凝土拌和要有专业的操作场所，同时还要准备一些防雨设施，对沥青混凝土的拌和料质量开展检验工作，第一时间比对标准数据，从而保证生产出来的拌和料质量达标。拌和操作期间需要严格根据其具体时间以及温度，第一时间对拌和料的含水量以及干燥情况进行检测。
其次，对混合料进行运送期间，尽可能采用带有自卸功能的大型车辆，以免在运送或者材料卸载过程中出现混合料离析问题，保证其最终摊铺的均匀状态。
3.2 摊铺操作
沥青混凝土路面进行建设过程中，热拌沥青混合料需要使用机械设备摊铺的方法开展建设。在此期间，对于一级道桥以及高速道桥而言，对其进行摊铺过程中最少要采用两台机器进行共同摊铺。在操作前期，需要提前开启设备进行预热，使其接缝处原来的路面温度在实际施工要求内，随后才可以进行摊铺操作。该项工作开始前期需要对运输车内的混合料温度依次进行检验，保证车内混合料的温度在要求范围内。与此同时，还要对摊铺机振夯频率和振幅情况进行调整，实际操作期间，要确保路面混合料的原始密度达到实际建设标准。其次，就要全面对摊铺的速度进行考虑，确保不间断的进行匀速操作，同时还要不断朝道桥两边供料。对国道进行摊铺过程中，需要确保螺旋塑料汽匀速进行作业，同时还要使送料器当中的混合料一直处在螺旋叶片上面。保证螺旋摊铺气一直维持均匀的速度进行作业，混合料也均匀的添加到机械中。因为操作期间沥青混合料很容易发生偏差等问题，所以可以使用两边的料斗侧挡板，同时把控极有规律的进行操作，避免混合料散落出来。实际操作期间，还要委派专业工作人员对沥青路面的厚度以及匀速等各项内容进行检验，如果发现问题要快速进行调整。
3.3 压实操作
混合料的摊铺以及刮平工作完成以后，需要对中线地方开展检验工作，若出现不规则局部问题，一定要使用人工操作及时进行调整。压实操作分别要开展初压、复压以及终压操作。碾压操作期间，一定要在温度把控当中开展，每个环节的温度都有一定的差异性，这些压实环节当中要把温度控制在实际建设规定范围之内，碾压期间方向为纵向开展，对材料进行摊铺期间，通常都是从低往高处匀速进行操作。
3.4 接缝施工
道桥工程在实际建设过程中发生裂缝问题需要及时进行处理，这就是接缝施工，若施工期间此问题没有得到有效解决，在后期道桥投入使用时务必会对路面的平整性造成影响，这样就会缩短道桥的使用年限。所以在实际建设期间，务必要将接缝施工做好。接缝施工通常都会选择热接缝，使用摊铺操作中所剩余的拌和料对路面裂缝情况进行施工，随后反复进行碾压，从而达到消除裂缝、促进路面平整性的目的。接缝施工期间，尽可能采用垂直结合的方法，确保处理好的裂缝不会再出现凸起。
3.5 对沥青混凝土施工技术的运用开展动态监管
针对混凝土浇筑质量，开展动态监控，同时还要使用机械开展摊铺操作，为了更好避免设备上面粘连混凝土，要求在设备上涂抹隔离剂。另外，要合理把控摊铺的速度和力度，对路面开展碾压操作。在此期间要求使用压路机进行操作，并且要维持摊铺后的混合料紧密度以及牢固性。开展二次碾压过程中，根据工程要求的时间内进行操作。另外一方面，工作人员还要全面清楚和掌握施工流程，协调每项组织的施工程序，一定要提高对施工现场安全性的重视度，制定更加严谨的安全管理制度。
3.6 施工检测
道桥工程项目建设完成以后，要对施工质量开展测评操作，测评的主要作用就是为了将工程项目施工中有可能会出现的问题及时进行解决，推动工程项目沥青路面施工质量，并且使其可以满足严谨性要求，将事故发生概率降低。
结 语：
总之，随着我国道桥工程施工数量和规模的不断增加，沥青混凝土路面施工技术的运用也在不断拓展。所以，有关施工方应做好施工前期的准备工作，重点把控原材料质量，在实际建设期间提高沥青混凝土路面的施工技术水平，确保道桥工程的整体质量。
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