方卉
黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司 黑龙江 安达 151400
摘要:道路工程建设期间经常见到的结构就是沥青混凝土路面，这种结构施工技术还是比较成熟，但为了确保道路能够更好地为人们日常出行提供服务。这些年来，沥青混凝土路面施工技术的改进也得到各界重视。由此，本文阐述道路沥青混凝土路面施工技术经常遇到的问题以及改善对策，同时，根据实际工程案例进行更深入的探究。
关键词:道路工程；沥青混凝土路面；施工技术；改善对策
1浅谈沥青混凝土路面施工技术遇到的问题和改善对策
1.1 技术特点
对于沥青混凝土的路面施工技术而言，这种技术有各方面比较鲜明特点，其中包含温度、水的稳固性、抗裂特征等。温度稳固性即沥青混凝土路面受到外界温度影响下本身钢强度不会发生很大变化，水稳固性则是外界水资源对所造成的侵蚀等影响能够得到有效预防。所谓的抗裂特点则是材料的膨胀功能，以及受到外界载荷作用等各方面共同作用下会直接决定是否会出现开裂问题，科学合理的选择施工材料是一种技术重点。耐疲劳功能则来源于材料自身荷载量，超过规定数值就会使道路出现开裂问题，这种问题需要在建设期间严格把控施工质量进行预防。
1.2 施工技术存在的问题
道路工程实际施工期间运用沥青混凝土路面施工技术，经常遇到的质量问题就是裂缝、松散以及坑槽等。开裂现象跟施工材料以及建设期间的标准落实都有直接联系，比如建设回填压实期间发生质量问题，开裂现象就很容易发生，工程项目结束之后缺少养护操作或者操作不当也同样会导致开裂情况出现。引发坑槽问题主要是建设期间出现并没有彻底清理干净泥灰的情况，这样就会使施工不够平整和干净，从而导致坑槽现象。比如在工程项目建设期间存在并没有完全成型的，这样工程车辆的载重没有得到合理把控，就没有办法满足预期要求的抗压功能以及荷载量，影响到质量。除此之外，如果将施工期间的天气因素忽略掉，同样会引发坑槽问题，比如有大量降水。出现松散现象主要因为施工期间没有严格把关施工材料，比如集料颗粒以及粘接性没有办法达到施工标准或者材料的质量不符合要求，就会出现松散问题。除了这些施工期间并没有进行合理把控也同样会导致这种问题。
1.3 质量改善对策
以道路沥青混凝土路面施工技术的特点以及其经常遇到的问题为基础，实际开展改善对策需要根据沥青混凝土的搅拌以及碾压质量和平整度把控等这些方面着手。对这种材料进行搅拌过程中，需要对其质量进行严格检验，控制好温度，要求根据实际工程状况把控好操作时间，将沥青等集料均匀的包裹在一起，当做沥青混凝土搅拌的把控凭证。材料运送期间，为了更好确保其效率，汽车的载重以及卸载材料期间的汽车空挡保存等都要得到重视。实际建设期间，需要将汽车内的环境卫生打扫干净，有必要将适量的油水混合物均匀涂抹在车厢下面，以免施工材料跟车厢粘结在一起。装载材料期间，汽车的位置需要装完一斗就要移动一下。由此可以将粗细料分离减少，跟具体的混凝土温度把控进行合理配合，摊铺操作的质量就可以得到有效保证。科学合理把控碾压质量，需要注重碾压的长短，根据正确的碾压流程以及碾压机的速度等各项施工要点进行操作。实际操作过程中的温度把控碾压长度，同时还要注重前期温度和可塑性的联系，立足于设备不同的碾压流程控制、每个施工路段实际状况碾压机的速度控制和未接触部分的处理等，将这些方面结合起来并提高重视。对平整度进行把控过程中需要从设备方面着手，在此期间，不管是摊铺设备的仪表检查和校对，还是施工期间的操作规范性以及基准线的正确把控等各方面都是操作期间重要环节。对接缝进行调整过程中需要注重施工期间定位以及废弃物料清理和碾压之后的检验工作等环节，这些方面都会对施工质量造成一定影响。
2解析实际工程案例
2.1工程概况
为更好将实际探究的价值提高，专门针对某城市道路工程进行探究，此道路全长6.02km，行车道路宽为4×3.45m。上下层分别为AC—16 ，AC—20，材料分别用的是细料式以及中粒式的改性沥青混凝土。对道层试验段进行铺设过程中，上下两层的试验段建设所使用的施工设备有鼓风机、装载机以及轮胎压路机等。
2.2运送混合料
对运送车辆进行冲洗完成以后，需要将植物油跟洗涤剂按照一定比例进行混合，将其作为隔离剂，涂抹在车厢下面，这样可以有效规避混合料粘结情况发生，然后将运送车的车厢升上来将积液空出。为了防止混合料在装载材料期间发生离析问题，根据正确的顺序进行移动，还要配合专业人员的指挥，确保运送车辆停在摊铺机一定范围之内，前进卸料由摊铺机的推动来完成。对施工现场混合料进行温度测量时，可以使用水银温度计，由此为拌和质量把控提供有效凭证。
2.3混合料摊铺
混合料在摊铺过程中，为了确保其生产速度和操作期间的损耗，具有匹配度，要把控路面施工的密室和室和平整性，所以工程项目将摊铺机械行走的速度控制在规定要求内，要提前将熨平板加热，加热的温度不能比规定温度低，螺旋送料器在摊铺过程中混合料的高度也要在实际施工规定范围内，由此可以预防全宽度断面离析的情况发生。探寻平衡点，可以使用非接触式的平衡梁，摊铺层两边的纵坡度以及横坡度把控可以使用自动调频系统。
2.4混合料碾压
对道路工程层进行碾压过程中使用轮胎压路机等设备，在教伦的地方可以涂抹隔离剂。碾压前期以及后期温度一定要把控在规定的温度内，不能比规定的温度低，以初次碾压、反复碾压、最终碾压几个阶段进行建设。需要使用两台胶轮相互交叉进行下路面的初次碾压，后期再选择2台其他设备交替进行反复碾压和最终碾压操作。进行纵向碾压过程中，可以使用分段落的进行操作，为了预防出现漏压以及过压的情况，需要合理把控轮宽重叠，逐渐从低处向高处匀速操作。
2.5施工改善重点
为了进一步确保施工质量，工程针对性的进行下承层的清理工作，使用工程项目所需的专业设备处理细节地方的尘土，摊铺操作前尘土就会被彻底清理干净。为了规避路况所造成的影响，分析绕行便道运输当作混合料运送车辆行走的路线，以实验段的运送距离和时间长短、车辆速度进行汇总，可以确认绕行便道中存在比较差的路况，混合料现场供应会由此受到不利影响，温度散失的混合料会造成很严重的经济损害，所以实际建设期间可以使用尽快拉通的运送主线路，提高施工进度，前期要做好第二条线路的规划工作等对策，这样可以更好地为混合料的运送提供有效服务，更有利于施工建设。对压路机卸轮胎进行防护油操作，期间为了避免轮胎的温度过低而使沥青混合料粘上去，施工期间需要第一时间使用植物油对轮胎进行喷洒操作，为避免出现安全情况，可以使用前进时涂抹机械后轮胎、后退期间涂抹设备的前轮胎方法。
3结束语：
总之，对道路沥青混凝土路面施工技术进行改善过程中需要重视各方面的影响因素。基于此，根据上述所提到的工程实例，则开展可操作性很强的技术改善路径。有效将此技术的优点发挥出来，实际工程的路面试验段结果评估以及各种各样新技术和设备的积极运用同样要重视起来。
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