陈良旭
天元建设集团有限公司 276000
摘要：如今，我国人民的生活水平正在日益改善，人们出行的要求也开始逐渐提高。但就目前情况来看，我国部分城市的道路交通情况不尽如人意，在高峰期与非高峰期都会出现道路交通拥堵的情况，且高峰期的拥堵极其容易造成交通事故，严重影响了道路交通安全。因此，在城市道路交通设计中必须详细了解城市交通道路系统的结构组成，且必须以城市交通需求为基础，对相关规划和设计的重点进行严格把控，以此提高城市交通工程的设计水平。该文对我国城市道路交通情况进行分析，在此基础上提出了交通工程设计技术控制要点与创新方法，以期对解决我国现状道路交通组织管理问题进行探讨。
关键词:城市公路交通；设计管理；管理举措
引言
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市人口规模不断扩张，城市用地不断向郊区扩展，城市空间形态不断外延，城市居民通勤时耗不断增加，城市交通供需矛盾日渐突出。与其他交通运输方式相比，城市公路交通拥有大运量、高效率、低污染等优势，故较多大城市把发展公路交通作为引领城市发展格局、提升城市功能品质、改善居民出行生活质量的重大发展战略，并大力推进以公路交通为骨干的城市综合交通体系建设，从而提高城市运行效率。
1城市道路交通设计的基本原则
1.1公共利益优先的原则
城市道路交通设计需要以公共利益优先为基本原则，在设计过程中需要根据城市功能分区合理分配城市的道路资源，在人流密集的商业街区以加大道路网密度为主，在企事业单位密集区交通以快速化为主，居住区集中区域之间以主次干道形成交通兼顾生活服务的道路体系为主，在城市居住区内部支路形成微循环体系，促进城市的协调发展。
1.2道路服务分等级的原则
实际设计的过程中，在道路资源和交通管理中应对运输效率高的机动车进行优先考虑，如城市公车、公司通勤车、校车等，并对小型机动车行驶进行相应控制，从而分等级服务，并将其纳入设计的范畴内。
1.3可持续发展的原则
进行交通工程设计的过程中需要坚持可持续发展的原则，现阶段我国城市交通还存在各种矛盾，常见的如道路机非混行、道路下管线经常施工、交通污染等级不断加重、交通事故频发等问题，阻碍了城市交通的质量提升和发展。应加快智慧交通等各类现代化管理技术的应用，以此改善城市交通环境，优化城市交通品质。
2公路交通工程设计与管理策略
2.1不断推进精细化设计
在我国城市公路交通建设快速发展新时期，亟需重视以需求为导向的精细化设计。通过设计技术指导书、施工图实施细则、用户需求书范本、总图专项设计、通用图深化设计、车站标准化设计、车站一体化装修标准、车站相关专题的研究等，提升公路交通精细化设计水平。
2.2做好公路交通与TOD协同设计
TOD城市发展模式的核心是满足公共交通的便利，其目的是尽可能缩短乘客的出行时间，以及打造适宜步行的街道空间。公路交通设计属城市系统和TOD设计中的大系统，公路交通设计单位应抛弃以往公路交通设计独立于其他城市设计的理念，建立公路交通设计与城市设计的共同协调思维。在设计中应尽量与地块同步设计、同步实施，不具备同步设计的项目，应做好设计方案协调，预留接口条件，确保公路交通车站出入口与周边建筑及人行设施有良好的衔接。轨道车站尽量设置在建筑物的地下，利用平台、天桥及隧道，实现人车分离、无缝衔接，做好轨道车站出入口与周边建筑、公交、出租车、小汽车停车场的便捷换乘设计，提高公路交通出行效率。
2.3增强工程品质的监督与把控力度
在交通工程建设的初期，相关的部门需要结合当地的特点，分析其中存在的现场情况，结合场地四周的特征，做好良好的工程建设。之后，考评的相关人员还需要在良好的企业口碑中，全方位的加大基础建设，满足现代化的发展路径，选择信誉较强的商业。在实施建造技术选择的过程中，需要严格的把控品质，保持总体建设的效果。在工程项目完成之后，就可以在良好的验收过程中，分析规范性的建设基础。并且还需要结合实际的情况，做好验收的记录性工作，在这些数据全部收纳之后，一旦遇到问题，就可以结合以前的记录，在最短的时间内，找到问题的所在，并针对问题，及时的做出补救的措施。
2.4提升监管人员的个人素养
管控人员不仅需要提升自身的专业知识和技能，还需要加大后期的培训和学习能力。不仅需要专业能力过关，还需要取得上岗资格后，才可以从事相关的监管工作。通过培训的方式，不仅可以增强相关人员的安全意识，与此同时，还可以定期的实施安全培训。让更多的人员学习到相关交通建设工程的法律知识，以此来不断的增强自身的综合性素质。此外，在实施培训的过程中，教师还需要带领大家，熟悉对应的施工技术操作，并对其实施科学的考核。因此，只有不断的提升相关人员的监管能力，才可以从本质上提升工程项目的建设品质。
2.5建立起科学有效的安全管理体系
交通工程在实施建设的过程中，需要加入一个科学有效的工程管理体制，并将此种体制与实际的工程项目相互结合起来，以此来明确对应的建设目标。并且，需要结合建设目标，构建施工和安全管理的评价标准，并将此种标准形式落实到实处，加大基础建设，合理的对工程施工过程中存在的问题进行调动，并保证对应的实时性效果。另外，公路水运工程管理的过程中，还需要结合现实的情况，分析其中需要建设的主要内容，以此来保证施工的安全性和施工的效率性。也就是说，从招标开始，就需要实施科学化的管理，一直到工程竣工结束为止，都需要保证科学管理的有效性。此外，工程施工的过程中，需要根据施工的标准实施定制，以此来促进公路建设的可持续发展。
2.6交通设施设计
在城市道路规划设计的过程中，交通设施的设计尤为重要，其不仅可以保证车辆的顺畅通行，还可以为城市交通安全提供有效保障。因此，在对交通设施进行设计的过程中，需要以保证车辆的通行效率及安全为主，尽可能落实各项设施的功能。如在对标志标线设计的过程中，可以做好提前量，以此方便驾驶员准确了解路况，以此保证道路交通可以畅通运行。
2.7生活性道路设计
生活性道路作为城市交通网的重要组成部分，其主要的功能是满足居民近距离出行需求，因此在实际设计中必须重视道路设计的稳定性与安全性，并在此基础上强化生活服务设施设计，重视交通与生活服务相结合设计，并在实际建设中进行合理配置道路密度，从而增加交通便利。
2.8交叉口设计技术
交叉口进行设计时要遵循以下设计要求。
（1）交叉口与城市道路的交通流量相适应，以城市交通需求为基础进行设计。（2）合理布置道路设施空间，提高交叉口的车辆流通性。（3）增加立体交通节点，合理完善交叉口交通渠化。
结束语
综上所述，我们在经济飞速发展的今天，更需要秉持以人为本的原则，注重城市问题的解决，尤其需要对城市交通工程加强关注，以现代化的规划设计理念和管理手段，提升当前城市道路交通的科学管理，并在设计和管理过程中需要不断创新，有效利用各类现代化技术，促进城市交通的可持续发展。
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