宋海超
山东民丰市政工程有限公司济南分公司 252000
摘要：随着高速公路建设的迅猛发展，对于安全性和舒适性的要求越来越高，但桥梁本身也因为高速公路桥头跳车而严重损坏。例如普通路面伸缩缝损坏，可以加速车辆损坏等，这是不安全的。因此，本研究的主要目的是如何在正确的长度下实现桥梁之间道路和桥梁的沉降，避免不均匀沉降，防止碰撞现象的发生，保证行车安全和舒适性。
关键词：道路桥梁；沉降段；沉降原因；路基路面；施工技术
一、市政道路工程中路基路面沉降原因
1.结构设计不合理
沉降段路面设计与普通路面设计相比，具有一定差异性。目前施工中常采用的搭板结构设计方案为钢筋混凝土过渡以及加筋土的方案，能够有效控制道路刚度变化程度。然而部分施工单位为降低工程造价而简化施工流程，并未采用科学合理的施工方案，导致道路搭板结构存在受力不均情况，影响道路路面以及路基使用。
2.土基压实度不够
根据道路工程施工标准，道路通道需要保证台背填土施工质量。但受施工材料、施工人员技术水平以及施工管理等因素影响，在实际操作中普遍存在台背填土压实度不符合工程标准的现象，直接导致道路沉降路段沉降不均匀。
3.地基处置不标准
部分施工单位在进行土基施工操作中，操作不规范。钻孔深度与钻孔数量不符合施工标准，未能及时发现软土地基或确定其范围或深度，直接影响后期具体施工操作，造成施工损失。同时，如若所计算的工程参数与软基实际情况不匹配，同样会影响工程质量。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术
1.搭板施工技术
1）路面的刚度和厚度：在施工操作中面临许多障碍，需要使板的表面平行，使板和车身的上表面一致。要维护正常的道路同行，需要考虑板表面高度之间的两个过渡与保持连接的高度板问题。施工中的原设计道路和端板与实际高度应大于目标值。采取逆向坡，在道路和桥梁沉降差的基础上确定倾向，要注意道路的轮廓应为路基沉降，确定对边坡保留；2）锚板：应对最后端桥台台背与板块之间保持垂直状态，并进行水平拉锚，以确保板纵向滑动。钢筋间距为75cm-80cm。如果锚在水平垂直的情况下被破坏，应保留和绘制边界，使位移的方向一致；3)倒角：避免板旋转从而使路面结构破坏，以控制台上边缘的倒角；4)顶部板与板的施工：混凝土板的施工技术标准应满足行业标准和国家标准，保证混凝土表面的平整度和坡度。
2.桥台软基施工
同其他软土路基施工技术相比，道路桥台软土层施工技术具有明显的高效性。在市政道路桥梁施工技术不断完善的影响下，道路桥台软土层地基施工技术得到广泛的应用，并取得了理想的应用效果。该技术主要包括：塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等。在具体施工方式的选择时，要充分结合影响桥台路基施工的各项因素以及道路工程的实际现状和特点，选择最佳施工方式，从而降低软土路基出现沉降现象的概率，提高地基的实际承载力。
3.路基路面排水施工技术
在道路桥梁沉降段路基路面施工中，积水也会影响路基的稳定和承重，所以必须加强对路基路面的排水处理，通过排水加固的方式来提高路基路面的强度和承受能力。常见的排水措施有设置截水沟、边沟和急流槽等，或者设置地表排水管、利用混凝土预制板加固沟渠。一般在通过地面和地下排水沟的设置时，需控制好管道和沟渠的长度，避免长度过长而使水流集中，影响水流的及时疏通和分流。
在排水处理问题上还要结合当地实际地质地形与水文情况来确定方案，遵循预防为主和就近取材的原则，通过排水加固措施的应用及时将积水排出，降低积水对路基路面的破坏。
4.台后填筑施工技术
从时间问题进行分析能够发现路基的沉降主要有固结沉降与次固结沉降等等。其中这两种沉降对于跳车情况具有极大的影响。在这其中最大的影响因素就是填筑材料的性能和质量。要是使用轻型的材料进行填充的话就能够降低变形和压缩的几率，将地基沉降控制在一定合理范围之内，在实施压实施工之后其压缩的模量能够有效被提升，最终在最大范围内有效缓解负载累计变形的主要问题。所以为了能够保证后天填筑的基本质量，应该要将填筑材料进行合理的应用与选择，并且将相应的填筑工程做好，防止沉降的发生，最后确保施工质量。
三、道路桥梁路基路面施工质量控制和防护措施
1.制定合理的施工方案
合理的施工方案是保证桥梁沉降段路基路面施工质量的基础，应根据路基实际情况制定方案。比如在路基路面的加固中采用换填法虽然加固质量较好，但是工期长且施工成本大，所以必须根据路基土体实际情况选择合适的加固方法。当然，在施工过程中也可以对方案进行适当调整，尤其在地质复杂路段施工时应分段制定施工方案，这样才能取得良好的加固效果，同时还能控制工程成本。
2.做好路基填筑前的质量控制
在开展路基填筑之前，主要包括原地面的路基质量检查和下层的路基质量检查。原地面质量检查检查的是地面上的杂物是否清除干净，软土地基是否还存在，地基的排水是否彻底，地基的压实情况等。而下层路基的检查主要是对路基施工验收情况进行检查。
3.碾压质量控制
压实机设备的性能关系着压实厚度的确定，对于压路机的选择和压实方法的选取至关重要，必须要采取措施控制。在实际施工中可能会同时要求较大的压实度和重型击实标准，则需要配置相对吨位较大的压路机。由于不同的土质对于压路机的要求也不同，即使是同一型号的压路机在对不同土质进行压实作业时产生的效果也是不同的。这就要求必须要根据实际土质情况来合理选择压路机、控制压实遍数。此外，压实的效果也受到压实方式的影响，所以要控制压实时的速度，只有保持均匀压实才能使公路路基压实密度均一，否则会影响公路该路基的平整度。
4.构造物衔接处回填土质量控制
在构造物衔接处，比如通道墙身两侧，挡土墙壁背面等区域的回填土处理比较困难，为了使路基压实厚度达到设计要求，需要采取特殊的措施进行施工和质量控制。一旦这些区域出现压实厚度过薄的问题，便可能会引起不均匀沉降，从而影响路基工程质量。因此，首先要合理选择填土材料，然后在施工中要采取特殊措施进行质量控制，最后要对机械设备进行合理配置。
5.做好道路桥梁路基路面的防护工作
在道路桥梁工程施工中，原有的道路路基可能会因为施工活动而破坏其平衡，因此在路基加固时要采取相应的防护措施。对于路基的防护主要包括支档防护、冲刷防护和坡面防护，其中挡土墙防护是运用最多的措施，在具体应用时要结合施工现场实际在科学设计的基础上，降低地表水流冲刷和坡面岩土分化作用，同时通过设置锚杆挂网也可以起到对地基的防护作用，还能有效降低施工给环境带来的破坏。
四、结束语
在实际施工当中路堤与桥台连接的地方基本都会出现沉降情况，所以为了能够保证行车安全和桥梁工程的安全，就要对沉降机理进行深入分析，主要从搭板设置上、地基处理上以及后台填筑方面出发对其研究。最终实践证明，有效合理的技术能够改善当下的沉降问题，确保车辆行驶安全。
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