商玉石1 张鹏2
1.身份证号码：37083119941220****
2.身份证号码：4102051997050****
摘要：现阶段，路基路面压实在公路工程施工中占据着非常重要的地位，提高路基路面压实施工效果，具有提升公路使用者体验感受的作用，同时也是保证人们行车安全的有效途径。要想实现保证我国市民行车安全的目标，相关的施工企业就要将公路工程施工效果的提高重视起来，在实际的施工过程中，采用合理、有效的公路工程路基路面压实施工技术，为整体公路施工质量的提升奠定坚实的基础，进而有效降低我国交通事故发生率。
关键词：公路；路基；施工技术；压实；质量；提高方法
中图分类号： U416 文献标识码：A
1公路路基路面压实施工技术影响因素
路基路面压实施工的开展会受到较多因素的影响，主要包括路基土层的含水量、碾压速度、碾压方法、碾压厚度等。
1.1 路基土含水量
路基路面施工前，需要对路基土料的含水量予以控制，只有在最佳含水量状态下进行压实施工才能保障路基路面压实度效果。土层深度不同，其含水量也会随之变化，土层的密实度也会发生改变，对土壤颗粒间的摩擦力和土壤黏结性造成影响，土壤应力分布不同直接对路基路面压实效果产生影响[2]。
1.2 碾压速度
结合路基路面压实施工实践，压实速度对路基路面的压实度有直接影响，在施工过程中，应要求施工人员熟练设备操作技能[3]，对碾压速度予以合理控制，依照要求进行路基路面的压实才能切实提升路基路面的压实效果，无论速度过快还是速度过慢，都会导致路基路面的压实效果不符合要求。
1.3 碾压方法
不同的碾压方法对路基路面的压实效果也有所不同，通常情况下，路基路面的碾压施工主要分为 3 个步骤：初压、复压和终压，每一压实阶段采用的设备也会对压实效果产生影响。应结合工程实际选择合适的方式与设备进行碾压，碾压过程中，应遵循由边缘向中间的原则。
1.4碾压控制效果的影响
碾压控制效果直接影响公路工程路基路面压实效果。从客观表现来看，一方面，碾压的厚度直接影响施工质量。碾压的厚度需要满足实际工程需要，如果路面碾压的厚度过大，会造成碾压层的下层压实度并能够达到标准要求。同时上层的压实度也会受到很大的影响。而从实际施工情况的表现来分析，碾压厚度的设计，需要根据公路工程路基土质条件、碾压工具、压实的条件等综合考虑，如果考虑不周，很容易降低压实的质量。另一方面，碾压的速度和方式也对路基路面压实效果产生非常大的影响。如果碾压的速度较慢的话，就会相应地增加荷载作用力，被压材料需要承受更大的作用力，如果超出了荷载的极限的话，就会造成路面压实质量下降。而如果碾压速度过快，可能会致使路面无法均匀受力，进而造成路面不够平整。同样的，在选择碾压方式的过程中，合理的压实操作才能够保证施工质量。在实际施工中，需要先碾压边缘，然后再碾压路中间。并且以先轻后重，先慢后快的方式进行碾压。如果碾压方式不够严谨的话，自然就会降低路基路面压实的效果。
2路基施工技术及路基压实质量提高方法
2.1致力于落实公路工程路基路面的压实度检验
将公路工程路基路面压实度检验工作落到实处，具有有效保证压实质量的作用，基于此，相关施工人员应将路基路面压实度检验作为自身主要的工作任务。为了保证公路工程路基路面压实度检验不出现问题，施工人员就要提高分布检验法在实际检验过程中的普及程度，具体体现在: 自行检验工作应紧跟碾压工作的步伐，同时填写质量检测报告单也应是相关工作人员的分内职责。
通过实际的调查和分析可以知道，环刀法以及灌砂法都十分受公路工程路基路面压实度检验工作人员的欢迎，在具体的检验过程中，压实度检验工作人员应根据实际的检验项目，合理选择检验方式，只有这样，才能在保证检验效果有效性的同时，节约检验时间。
2.2灵活选用压实施工技术
在公路工程路基路面压实施工开展过程中，施工单位需要充分考虑施工环境的客观表现，灵活选用压实施工技术，提升夯实处理的质量，提高路基路面的平整度，例如对于黄土路基，在压实过程中，要针对性对土壤水分进行扩散固结，加固黄土的土质，进行土体的挤密压实操作，并在施工过程中控制冲压的次数，以此保证土壤含水量处于合理状态下，同时也要注意预防路堤下滑的问题，可以慢速进行路堤边沿压实施工作业。对于过湿土质，在压实施工时，要基于设计压实度的标准以及数据，严格进行压实，压实度要适当降低 2% ～ 3% ，以此来有效降低土层的稠度。在施工中，要选择轻型的压实标准，作为下路床进行施工时使用的填料，在施工过程中，可以相应地提高生石灰的比例来改善填料的性能，并在加固过程中选择吸水性更好的材料，保证压实施工的质量。
2.3加强对含水量的控制
土壤中含水量的提升，会相应地降低压实效率。因此在路基路面压实施工过程中不断加强对含水量的控制。施工单位要针对性测试和计算土壤中的含水量，将误差控制在合理范围内。如果含水量过高，则要针对性调整施工设计方案。同时，施工单位也要有效保证路面的宽度和厚度，保证其符合施工的标准，通过预先的勘验操作以及对路基结构的整体测算，从而有效控制含水量，对进一步施工操作打下良好的基础。
2.4做好碾压工作
碾压施碾压工环节是公路路基路面压实技术中重要的一个环节。从目前安哥拉当地施工的技术总体特点来看，碾压施工主要是从三个方面来影响压实的过程的，分别是碾压的厚度、碾压的方式以及碾压的速度。这一个过程也是机械操作手需要特别注意的一个过程。就碾压厚度而言，如果路基碾压的厚度过大，就会出现碾压层下层混合材料碾压不实的情况，直接导致上层施工时的压实度就很难达到标准，进而影响整个工程的压实度。工欲善其事必先利其器，想要道路碾压符合工程质量标准，一定要根据工程所处的环境以及施工的特点综合考虑，选择适合的碾压设备。最后，碾压方式的不同也会对压实的质量产生影响，在碾压时，首先要碾压路基路面的边缘区域，然后在碾压路基路面的中间区域，而且在整个碾压的过程中还要遵循先慢后快、先轻后重的原则，而在碾压速度这一变量的选择中，如果速度过于快，那么就会容易导致路面出现不平整的现象，如果过于慢的话，路基路面材料会因为局部强振动而变得松散，这对于路基路面的质量也是非常不好的影响。所以，碾压的过程需要相关的施工人员结合自己的经验和工程所处的环境具体考虑，通过仔细地考察从而选择出合理、科学的碾压方式。
2.5路基路面压实测算方法
为了保证公路路基路面压实效果，需要首先进行压实测算。当前压实测算所采用的主要方法包括灌砂法、核子法、环刀法 3 种。灌砂法是压实测算所采用的较为广泛的方法之一，该方法将密度和体积相同的砂质颗粒通过圆洞堆填的方式对圆洞体积进行测算，进而达到较为准确的估算结果。核子法主要是借助土壤分子中的放射物质进行土壤检测，将放射物质投放于土壤之中用于检测土壤中的核子，颗粒越大则越容易被吸引，借助此方式能够测算土壤的密度和含水量，结合测算结果进行压实标准的制定。环刀法主要是用于细粒土的检测，但测算精度降低，很多土层结构不适用于此方法进行测量。
结束语
总而言之，提高公路工程路基路面压实施工质量，具有提高整个公路工程建设效果的作用。基于此，相关施工人员应将自身更多的精力和时间放在路基路面压实施工技术的分析上面，同时还要通过各种有效途径和策略提高压实技术的应用效果，为整个公路工程施工质量的提升打基础。
参考文献
[1]李建领.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界,2020(15):10-11+23.
[2]赵松涛.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].交通世界,2020(15):28-29.
[3]赵坤.公路工程路基施工质量控制技术[J].交通世界,2020(15):52-53.
[4]文祯.公路路基施工技术及路基压实质量提高方法[J].交通世界,2018(Z1):84-85.