胡乃明
天元建设集团有限公司 276000
摘要：随着我国城市轨道交通工程建设规模的逐步扩大，人们对工程监测工作提出了更多的要求。为了提高各种监测数据的准确性和规范性，相关人员需要结合轨道交通项目的建设现状，合理布置监测点，积极利用自动监测的智能集成技术，减少错误监测数据的发生，提高测量精度和监测效率，保证监测信息反馈的及时性、有效性和连续性。鉴于此，本文重点研究智能集成技术在城市轨道交通工程自动监控中的应用要点。
关键词：城市轨道交通工程；自动化监测
引言
在现代城市轨道交通发展的过程中，城市轨道交通往往更为重要和活跃因此，需要进一步加强对轨道交通工具的监管，以确保设备的长期稳定。通过使用电子自动化，它能够更智能地实现所有铁路运输系统的运行，及时发现和解决使用过程中的问题，有效维护城市的健康和稳定发展。
1加强城市轨道交通工程监测的重要意义
在城市轨道交通土木工程项目实施过程中，对一些危险和关键部分的监测可以大大降低施工安全事故的发生率。例如，在深层挖掘和材料层边坡中，控制器可以通过科学合理地安装监测点和进行施工监测，结合对施工现场和周围环境的检查，有效地消除施工安全风险近年来，我国城市轨道交通项目建设规模不断加大，工程监测难度逐步加大。对城市轨道交通建设进行良好监督尤为重要。
2监测技术介绍
(1)基于测量机器人的非接触式监测技术。全站仪首次脱离经纬仪，利用激光测距功能实现了距离测量电子，保持经纬仪的角度测量功能。由于有了电机驱动，它可以连续、自动地跟踪目标测量结果，而无需手动干预。它还提供了一个调度功能，使您可以为预先确定的目标调度和自动执行预定义的操作。(2)基于静态导向的多传感器位移监测技术。由于大部分地铁交叉口节点都是三维交叉口，而且在许多情况下存在沉降高程变化，基于静态计量的多传感器位移监测技术也适用于相应工程的监测。(3)基于Bassett收敛系统的位移监测技术。Bassett收敛系统是一种多单元隧道断面收敛自动测量系统。(4)基于固定式自动拉索的位移监测技术。定升舱的工作原理是:先钻取待测位置，沉入测量倾斜管，然后将倾斜探针插入测量倾斜管内壁相应的凹口，根据待测方向，可将探针固定在待测深度当外部监控对象发生位移变形时，可能导致倾斜管变形，从而导致探头倾斜，当探针的重力分裂力导致磁场中线圈的旋转时，线圈旋转后电磁感应电流产生的方向与重力相反系统可通过计算所有探针的电流测量来获得相应部分的相对位移。
3特点
地铁运营链严格禁止控制器进入跑道区域。为了快速获得准确的监控数据，控制器应科学地在现有线路上设置自动监控设备，对工程结构的垂直和水平位移进行全面监控，真正实现自动监控目标。一般而言，自动化监控和智能集成具有以下特点:(1)自动化程度相对较高。该技术的应用可帮助控制人员及时获取监控数据，了解地铁周边施工对现有线路结构的影响，对监控数据进行全面分析，并准确确定工程结构是否安全。(2)便利施工。在一些大规模城市轨道交通项目中，采用这种监测技术使监测员能够及时向执行单位提交数据，以指导执行工作。在出现异常情况时，执行单位可以采取有效的技术措施，调整初步实施计划，从而消除实施过程中的安全风险，提高城市轨道交通工程的实施效率。
4具体运用
4.1视频移动侦测
城市轨道交通的公共环境复杂，交通密度高，流动性强，视频监控管理更加困难。视频运动检测技术支持目标的精确检测和识别，以及被检测目标的运动状态、方向和特征的完整记录，其功能的应用可以体现在:(1)断线报警。
这主要是部分划定线的区域环境，包括对高架线、地面线和地铁边界等区域的视频检测，如果非工作人员在这些边界内，系统将自动发出警告。2)禁区警报。这些警报是在包括某些工作区在内的重要地点监测的警报，如果发现非工作人员或乘客在限制范围内，系统可以自动发出警报，提醒管理人员在确认分析后迅速处理。(3)链末端检测。如果发现存在特定的目标跟踪行为，则监视系统会将其视为异常并自动执行跟踪和警报。(4)运动方向。如果在监视范围内发生与正常客流相反的运动，视频检测将加强作为目标对象的运动检测，以便更快地检测监视目标的异常行为。
4.2车站集成方式
台站集成包括:将台站一级监控层中独立系统的硬件和软件集成到自动控制系统中，在台站一级建立统一的硬件和软件平台，并将各子系统的监控信息上传到综合自动化监控系统中这样就能对环境、电力、设备、乘客等事件进行全面监控站内，提高作战指挥部的服务质量，提高作战指挥自动化水平，同时保证信息的互操作性和资源共享。各子系统的地面控制层保持独立，分离自动化系统时，各系统可进行现场控制，以最大限度地保持运行可靠性。这样可以减少子系统间的接口，但每个系统的现场控制层设备都连接到自动监控系统，接口更加复杂，调试协调量较大。在施工过程中，可协调各系统和自动监测系统的研制和开发周期，并在各系统和设备现场监测层研制完成后，与台站自动监测和开发系统站中心自动化监控系统采用同一个软件平台进行系统后系统软件维护、
4.3人群控制
通过监测该地区的人口特征，支持行动和安全管理，包括:(1)监测旅客的装载过程，以确定人口是否拥挤，避免人口过多造成意外伤害。(2)在当地交通流量较大或相对集中的地区，及时检测后由管理技术进行监测，以避免交通过于密集的危险。(3)通过分析，可以确定铁路内的客流量是否超过了最大吸收能力，以及工作人员是否需要采取措施控制入境旅客流量，并将旅客人数保持在安全限度内。
4.4就地级集成方式
本地集成是将自动化子系统从站内控制层(包括站级监控层)的本地设备集成到自动化控制系统中，具有最高程度的集成自动化。但是，由于控制层本地设备的集成，各子系统和自动监控系统之间没有接口问题，只有自动监控系统和各种本地设备之间的接口问题。但是，本地设备种类繁多，导致自动监控系统接口多，接口调试投资高，调试困难，项目实施困难。这种整合方法适用于从中央到地方控制的统一设计、管理和供应，以及基本设备。目前中国的成功例子很少。
4.5移动智能系统
随着现代技术的发展，专用网络技术和公共网络技术变得更加成熟和广泛应用，数字群体通信技术被用于城市轨道运行系统， 此外，数字集群通信技术与监测通信和移动通信系统相结合，还确保了所有任务(如远程操作和维护城市轨道交通管理和管理)的正常运行，并变得更加及时和有效，具有以下具体优势:方便了维护人员的移动维护 可以便利人事办公室，提高其效率；在紧急情况下，很容易制定应急计划和减少损失。
结束语
在城市轨道交通建设日益改善的情况下，考虑到轨道交通的特殊性，为了确保其运营安全和提高运营效率，可以通过应用监测技术进一步改进对轨道交通状况的实时监测。
参考文献
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