任斐
湖南路桥建设集团有限责任公司 湖南 长沙 410000
摘要：在路桥施工的过程中科学合理的施工技术和质量控制也是提高路桥的使用寿命，提高施工的质量，降低路桥维修成本的重要的措施。在路桥施工管理中，加强路桥施工技术及质量控制是目前路桥施工单位最重要的问题，是提高企业核心竞争力，促进企业经济发展的前提。文章对我国路桥施工的发展现状进行了简要叙述，并重点分析了路桥施工各项环节的技术操作要点，旨在提升路桥施工企业的技术水平，提升路桥建筑的质量。
关键词：道路桥梁；施工技术；建设
道路和桥梁是实现区域间联通的纽带，为人们的生产生活带来了便利。目前我国的路桥建设行业发展规模正逐日扩大，路桥建设速度也日渐提高，在追求行业高速发展的同时，路桥施工企业也不能够忽视路桥施工的质量，保证路桥施工质量才是企业赖以生存的基础。为此，路桥施工企业要不断提升路桥施工技术水平，建设出更多高质量的路桥工程。
1 制约我国路桥建设发展的因素
现阶段制约我国路桥施工水平和质量的因素主要可以归结以下两方面：一是自然条件因素的制约。我国地势地貌多样，各地区之间的地形差异较大，这就为路桥施工建设增加了可操作难度，同时，由于区域经济发展水平不同，也导致了路桥建设水平参差不齐。二是施工主观因素的制约。由人为操作原因造成的路桥施工质量不过关是制约路桥施工发展的根本原因。目前，在路桥施工各个环节都或多或少的存在施工技术问题，而且对于工程质量的监管工作也能发挥其实际功效，进而使得路桥工程的施工质量难以得到保障。解决上述问题的关键在于不断创新和提高路桥施工的总体技术水平，切实按照技术要求进行施工操作。
2 各施工环节的技术操作探讨
2.1 路桥施工中的混凝土施工技术要点
路桥主体结构的施工大多是由混凝土施工材料所构成的，例如桥墩的浇筑和路面铺设等施工主要环节，因此，要想提升路桥工程的施工质量，混凝土技术操作是关键。混凝土施工中经常会出现开裂问题，不仅会使路面产生缝隙，还会影响到路桥内部结构的稳固性。有效改善混凝土施工过程中出现的问题，就必须在原料选择和配比以及具体施工技术方面下功夫。首先，在原料选购环节，要尤其注重原料的强度和结构密实度。混凝土施工原料主要包括水泥，骨料以及一些外加剂材料，水泥材料的选择主要以硅酸盐材料为主，并要注意其强度是否符合施工标准。骨料的选择要以细骨料为主，尽量选用杂质含量低，精细度较高的原料。原则上要避免不同厂家和性能的原料的混合使用。
2.2 桥头及桥台的施工技术
2.2.1桥头换填施工技术与质量控制
在路桥施工过程中，应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后，统一填筑石灰土，即不保留周围素土，这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。
2.2.2桥台混凝土搭板及顶层施工技术与质量控制
施工企业进行混凝土搭板施工过程中，应严格按照相关技术规范和设计要求进行立模施工，同时要保证混凝土表面坡度与平整度满足要求。在实际施工过程中，规定凡搭板混凝土顶面距基层顶面不足10cm的施工部位，在铺筑下层混凝土时，一律需要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，统一用沥青混凝土进行填筑、找平施工。
2.3 道路桥梁过渡段的施工技术
首先，道路桥梁作为缩短两地道路甚至是经济差距的重要媒介，施工部门在对其进行建设的过程中，每一步都要做到精益求精。
在道路桥梁建设初期的设计环节，设计人员要考察所在地区的地质结构、自然环境、居民区分布等多种因素，绘制出符合当地实际情况的道路或桥梁设计图。在道路桥梁过渡段的施工环节，施工团队要严格把握所用建材的质量、安全性能、耐久性等，还要对相关材料进行各项检测，以保障道路桥梁的质量。只有在工程施工每个环节严格把控细节，才能建造出符合标准的道路桥梁，保障人们的驾驶安全。其次，道路桥梁过渡段路面沉降的危害在道路桥梁建成以后，需要承载巨大的车流量和人流量，频繁的沉重碾压会使得道路桥梁过渡段路基路面容易出现沉降的现象，这也是当前道路桥梁在施工过程中最为常见的问题。一旦路基路面出现沉降的情况，就会给过往的车辆及行人带来巨大的安全隐患。一方面，道路的沉降会使通过的车辆出现跳车现象，而且会加重车胎及车辆内部的损耗。另一方面，路基路面的沉降使道路或桥梁整体结构的稳定性失衡，影响了各路段之间衔接的畅通性，严重地阻碍了通行。
2.4 台后填筑环节的施工技术
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。
2.5 路基路面的排水技术
首先，在道路桥梁路基施工中，要合理的规划地面排水设施，并做好排水施工，排水施工内容繁多，包括边沟、截水沟等多种排水设施，一般路基的挖方外侧采用边沟进行排水，在进行边沟设计时，要充分结合地下水的情况进行合理设计，并且，在实际施工过程中，边沟可以设置成不透水类型的。在路面需要进行排水时，能够实现短时间内的快速排放，避免出现路面计税深入路面，从而影响路基承载能力。路面的排水方式一般采取集中排水，在路面的路肩位置设置个睡袋，同时规划好泄水口，当出现强降雨引发路面积水时，就能够让路面上的雨水直接排放在排水沟内。其次，地下排水设施的施工一般采取暗沟和隔离层的应用，在实现地下排水时，一般通过截断等方式排出路基积水，提高路基地下结构的稳定性，避免路面受到雨水的不断侵蚀，同时还可以降低地下水稳。对于路基来说，受到地下水的影响严重，地下水不断的侵蚀路基结构会导致路基土层逐渐松软，从而人降低承载能力，甚至会出现路基塌陷的问题，因此，地下水的治理要着重考虑。
2.6 桥梁伸缩缝装置技术
在市政公路桥梁工程中，为防止其结构受环境温度、车辆荷载的影响而发生变形，要设置伸缩缝。具体而言，伸缩缝的设置要满足以下几点：首先保证其伸缩自由，无论是平行于桥梁轴线还是垂直于桥梁轴线；其次要保证车辆行驶的舒适度；再次不得渗入水或泥土等杂质；最后要保证后期养护时的便捷性。在施工过程中确定伸缩缝时，要根据具体的设计方案所确定的收缩量来确定，以确保伸缩缝可以满足主体结构的变形需要。要用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸缩缝填满，并且要用不锈钢板封堵侧面与底面。需要注意一点，要先将缝中的杂质清除干净后才能安装伸缩装置，并且伸缩缝内的缝中填缝料要保证充足。
3 结束语
作为社会经济发展的基础，道路桥梁的建设不仅能有利于社会文明的进步，更有利于人们生活水平的提高。只有道路桥梁工程的质量得到保证，才能使道路畅通无阻。我们应从实际出发，在现有技术能力下，切实依照施工项目的实际制定符合施工项目的技术标准与操作流程，加强监督与管理工作，从而保证工程质量。
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