申杰宇
第十师交通运输综合行政执法支队 新疆北屯 836099
摘要：国家机构要准确认识完善公路运输产业有助于经济获得更好发展，而且要及早采取策略加速公路建设步伐，合理高效的吸引与应用公路运输建造中的投资，这才是实现交通与经济同步发展的最佳途径。
关键词：交通运输；挑战；对策
引言
随着国家社会经济的不断发展，中国经济迎来了新常态，促使交通运输经济遇到诸多挑战，怎样推动交通运输经济的持续发展，是国家社会发展中的重要部分。而且，国民生活质量的日益提升，对交通运输经济引起了高度重视，如果交通运输经济遇到阻碍，会直接影响着国民生活质量，制约社会正常发展。
一、交通运输经济遇到的挑战
（一）资金压力很大
相较于其他行业，交通运输存在较大的繁琐性，且极易受到各区域经济发展水平的影响，促使交通运输遇到很大挑战。该种情况下，必须及时优化交通运输线路，这样势必会增多交通运输经济投资。但是，国家对交通运输的投资比较局限，不仅要大力建造公路交通，也要做好维护与整修工作，使得交通运输费用不断增加，逐步提高了交通运输经济遇到的困境。
（二）地方经济发展失衡
结合原来国家经济发展状况来说，很多地方的经济发展均是选择不平衡发展方式，至今为止，也仍然有较大影响。经济发展期间，优先发展部分行业，再依靠这些行业来推动其他行业的发展，该种方式难以得到不同产业间的充分连接，促使不同地方有明显的经济差别。因为交通运输和物资流通存在密切的联系，在经济发展失衡的状态下，交通运输经济将受到巨大影响。
（三）缺少个性化服务
伴随国家市场经济发展步伐的加快，国民生活质量不断提高，对交通运输有了更高要求，促使交通运输规模持续扩大，在推进交通运输经济建设的基础上，也引起了一系列问题。简单地说，不同的群体具有不同的交通运输要求，则交通运输行业就必须具备个性化服务功能。但是，国内少数地方依旧有交通基础设施创建不够、交通运输服务水平不高、员工素养偏低等情况，同时个性化服务并不精准，很难符合国民的出行要求，使得交通运输经济遇到巨大挑战。
（四）有信息安全风险
有些地方在交通运输经济建设中缺少完整的监管体制，导致其有很严重的安全风险，比如资料泄露与货物丢失等问题。交通运输人员能够直接获取发件人与收件人信息，如此在很大程度上会加大资料泄露的几率，由此怎样加大交通运输监控力度且提升运输资料安全性是各部门研究的重点问题之一。另外有些地方在交通运输管控中有制度落后现象，这将直接提高货运风险程度，从而威胁地方交通经济建设水平。
（五）监管体制不健全
交通运输经济建设少不了健全的监督管理体制支持，但是，目前有些地方对交通管理缺乏力度与体制不健全。比如，有些地方的交通从业者没有把先进管理方法用于交通运输管理方面，加之其对交通运输领域的定位模糊，这些均会降低管理效率。另外，受铁路、公路和水运等各交通部门多种管理体制影响，各部门在合作对接方面有漏洞，这样也会降低交通运输管理效果，从而危及地方交通经济建设进度。
二、交通运输经济优化策略
（一）加强成本管控
地区经济要获得发展，在国家公路运输领域就要有巨大投资。其一，公路运输线路的修建，应仔细分析与估算与其有关的情况，修建流程中预算环节必须细节化，了解公路运输线路建造的投资，展开精密筹划与估算，看可否获得更多的汇报。避免随意的扩大修建与投资范围，导致资金不能回笼。其二，认真筹划与估算修建所需的投资，注重隐蔽性项目投资，主要涉及公路运输后续维护与修缮所需的投资，要深入剖析与计算。公路建造以前要做足准备工作，防止出现不必要的风险。
在降低成本的同时，使得公路运输经济获得更好进展。
（二）确定交通运输经济建设目标
为更好加速交通运输经济建设进程，首先就要根据市场经济状况与交通运输情况来设置可行目标，这样有利于顺利开展整体性管理业务。各部门要提升对交通运输行业的高度重视，由此推进交通经济朝着更好的趋势发展，在实际工作中，应当根据运输也发展现状来设置可行目标，而且要完善运输业发展途径来保障交通经济有序发展。在设置发展目标时，各部门要妥善处置交通系统和经济建设之间的协调关联，并加强网络监管由此实时控制交通运输系统，这样有利于不断优化交通系统体系且增加城市经济利益。
（三）注重基础设施创建
若想妥善解决公路交通出现的拥堵情况，各单位要对其引起特别注意，增加投资力度，进一步完善与改进公路运输之中的基础设施。对城市主干道设置长远计划的基础上，要聘请专家学者把握当地现状以后，再制定适合当地经济建设的公路运输计划。公路周围地段，应支持当地民众发展餐饮业等各种产业，使得当地经济获得更好的发展，如此能够使得公路运输系统基础设施更为完善与齐全。
（四）实现地方经济均衡发展
地方经济发展失衡是导致交通运输经济负担的重要原因，唯有保障社会经济均衡发展，方可改善交通运输经济建设较为缓慢的现况，让交通运输经济建设的动力更为持续。首先，需推动高新技术行业建设，加速第三产业建设，为农业生产提供大量优惠政策，经推动不同行业的均衡发展，实现各行业间的充分连接。其次，科学配置城乡资源，加速农业经济建设，合理使用农乡资源，缩小城际范围与城乡之间的区际范围。最后，尽管国家为经济均衡发展提出了许多政策，但这类政策的执行并不全面，需要加速各地方基础创建，特别是部分偏远地方的交通基础设施创建，令本地经济建设环境得以改善，给交通运输经济均衡发展奠定良好基础。
（五）加强安全控制
当前，汽车已经是社会群众较为常用的交通工具之一，在符合国民交通需要的基础上，也提高了交通安全故障的出现率，促使国民的人身安全与财产安全遇到巨大风险。由此，若想保障交通运输经济的可持续发展，就需要注重交通运输安全控制，及时找出交通运输安全风险，且采用科学措施加以解决与控制。为保障交通运输安全控制的顺利进行，就必须加强人员培训，保证所有员工都熟练把握专业知识与工作能力，做到依靠所学知识来处理实际问题，由此为交通运输监管与控制提供良好条件。而且，需要认真考察每个交通运输组织，贯彻落实各项安全条例，如果出现违规处理的单位，应当立即惩罚，且需要交通运输组织及时整改，进而保证交通运输安全程度，令交通运输经济建设更为稳固。
（六）创建一体化运输网络平台
各地方在开展交通运输建造时不得局限于固定的运输形式，这就要按照发展要求和地区特征来科学选择，其有利于节约交通运输费用并增加社会价值。一体化运输网络平台的创建能够更好适应地区经济发展状况，而且有利于实现多样化运输形式的协调运行，这针对加速交通运输经济建设来说有着较大的影响。
结束语
综上所述，在国家经济获得良好进展的基础上，公路运输事业也应当迎合其发展，准确认知我国当前经济获得进展的态势，探究公路运输经济得以发展包含的内容非常有必要。需要探讨交通运输经济遇到的挑战，便于可以采用科学可行的策略进行优化，让交通运输经济向着又好又快的趋势持续发展。
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