戴鹏
中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司， 湖南 长沙 410011
摘要：随着交通的飞速发展，我国的各项道路已然变得成熟且遍布整个国土，这也使得道路施工变得越来越频繁，每一次的道路施工给当地带来的都是便利，而要想这种便利一直持续下去，道路施工的质量是需要重点关注的问题。道路施工需要重点关注道路的土壤状况以及周边环境，不同的土壤和环境将会直接影响最终的施工效果，为此需要施工方提前做好道路勘察工作，这样才能够切实保证道路质量，基于此，本文将主要研究道路勘察工作中需要重视的问题。
关键词：道路勘察；侧重点；分析
前言
道路勘察顾名思义就是指在道路正式施工前对施工地点的土壤、环境状况控制汗的各项勘探与监察工作，通过道路勘察能够为道路施工提供依据，最大限度的保证施工的质量。做好道路勘察工作才能够有效地提升施工效率，保证施工效果。因此，施工方需要重视道路勘察工作，要结合不同道路的需求科学选择勘察方式，明确勘察重点，保证道路的质量与安全。
一、重视现场勘查明确勘察主体
不同的地方因为经纬度以及地形地势的差异其本身就会存在差异，道路施工往往工程量巨大，且前期准备工作的质量将直接影响道路最终成型的质量。道路勘探则是前期准备工作的重点，因此，要想保证最终道路施工的质量道路勘探十分必要。要想保证道路勘探的质量首先需要保证的就是要重视现场勘查，特别是一些复杂的地方更加需要现场勘查，当前科技的确很发达，不去现场勘探也能了解当地的地形地势，但是却很难把握好细节，尤其是对于当地土壤的观察更是需要实地考察，因为随着人类活动的参与地下土壤层的湿度和厚度很有可能发生改变，只是按照以往的经验或者数据盲目设计施工计划在施工时很容易出现意料之外的问题发生，导致工程延期，影响最终的施工质量。因此，道路施工前需要施工方派出专门的检测人员前往施工地点进行勘察工作[1]。同时也要明确勘察的主体有哪些，需要重点关注的地点有哪些，唯有如此才能够切实的保证勘探的结果能够帮助工程施工，提升道路修建的速度与质量。道路施工前常见的勘探主体主要包括当地土壤、水文情况、住宅情况以及环境情况等。
二、软土地层的勘察
软土地层一般指外观以灰色为主，天然孔隙比大于或等于1.0,且天然含水量大于液限的细粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、 灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。软土层的可移动性大，且承载力低，是道路施工时需要重点关注道德土壤层，若是无视软土层的特点直接在软土层上施工很容易出现道路坍塌的问题，还要花费大量的时间金钱去进行修复那就是得不偿失了。
因此，在道路正式施工之前，勘探人员需要在施工地点利用专业性的仪器采取土壤样本进行分析，同时需要注意的是软土层的勘查并不能只局限于浅层软土，也要重视深层软土，因为道路在修建成功后会有大量的车辆通行，每一次通行都会给地下的土层带来压力，短期内未经处理的深层软土可能不会影响道路正常使用，但是量变决定质变，长此以往深层软土可能会导致道路坍塌或者下陷，造成平整的道路出现不同程度的坡度，在这样的道路上行驶车辆很容易出现车祸。为此，施工方需要找好勘测点，深挖土层了解当地土层的情况，结合土壤层情况选择科学的施工方法。
三、穿越水塘路段的勘察
我国道路施工一向是逢山开路，遇水架桥，无论是在城市还是郊外进行施工都需要重点关注水塘路段的勘测。穿越水塘路段的土质通常情况下都极为松软，且很多情况下土壤的含水量也极高，在道路施工时需要关注的问题也极多，若是盲目施工只会导致道路无法修建成功。为此勘测人员需要重点对穿越水塘路段进行勘察，首先是勘察穿越水塘路段的水质以及范围大小，结合当地的环境确定在整个施工过程中会碰到多少个穿越水塘路段，根据数量决定最终处理方式，若是较少且深度不大可以考虑用土进行填充，若是范围大则不建议采取这种道路施工方法。其次需要勘察穿越水塘路段土壤的类型，通常情况下水塘附近的土壤水分含量较大，多数处于易于松动的软土，虽然这样的软土比较好进行挖掘但是也意味着危险性较大，不注意的话很容易出现道路质量问题。最后要根据勘探结果认真分析能够应用在此处的施工方法，做好充足的准备工作，才能够保证施工效果[2]。
四、路堑边坡以及环境保护的勘察
路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。道路勘探工作除了要在施工前进行之外也要在施工中进行，道路施工往往需要将当地土壤进行重新填充，这就需要开展深挖工作，这就会导致路堑的出现，此时需要重点关注路堑边坡的安全问题，若是处理不好很容易导致施工人员出现安全事故，造成的打击也是巨大的，为此施工方也需要时刻勘探路堑边坡的土壤情况，保证路堑边坡的安全性问题。最后则是要勘探施工地点周边的环境，金山银山不如绿水青山，当前环境保护是我国重点关注的问题，任何以牺牲环境为代价的施工都是被禁止的，因此，施工方也需要对周边的环境进行勘察，确定施工过程中不会给环境造成破坏[3]。
总结
综上所述，做好道路勘察工作能够有效减少施工中意外出现的可能性与频率，同时结合道路施工的要求，保证道路施工能够满足要求。为此首先需要重视现场勘查，明确勘查主体，确定勘查重点，保证勘查效果。其次是要重视软土层的勘查，确定软土层的厚度与含水量，通过技术分析明确需要进行的操作。再次是要关注穿越水塘路段的勘探，要深入勘查此路段土壤水分含量和承载量，为后续施工计划奠定数据支撑。最后则是要重视路堑边坡的勘察，保证路堑边坡的安全性，关注道路施工地点环境的勘察，要在保护环境的基础上开展勘察工作，让道路施工能够更加科学化。
参考文献:
[1]聂成霞. 道路工程勘测设计阶段对造价的影响分析[J]. 智能城市,2019,5(22):76-77.
[2]刘丛亚. 岩土勘察工程中综合勘察技术的应用研究[J]. 建筑技术开发,2018,45(17):118-119.
[3]王智. 市政道路勘察工作中的侧重点分析[J]. 低碳世界,2017,(15):47-48.