朱磊 2.张达
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摘要：现如今，中国社会经济已处于迅速发展时期，随之加快了中国道路交通建设步伐。虽然给人们的生活带来诸多便利条件，也推动了我国经济的发展与进步，但大多数公路工程中，会产生很多问题，而这就会引起很多安全问题。在此基础上，文章对道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制措施进行了详细分析。
关键词：道路桥梁；过渡段软基；路基路面施工；质量控制措施
前言：在城市的发展进程中，道路桥梁工程起着至关重要的作用，人们对于道路桥梁的安全性和稳定性的要求都在不断提高。在道路桥梁工程的建设过程中，过渡段软基是道路桥梁的自然过渡带，其施工质量对于道路桥梁工程的建设质量和安全性都有着很大影响。因此，施工单位和个人都应该加强对过渡段软基路基路面施工质量控制的重视程度，不断强化过渡段软基路基路面施工质量控制工作，推动道路桥梁工程建设的高质量发展。
1道路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的危害
1.1会危害到中国经济发展
随着中国经济的飞速发展，各地资源的频繁流动，发展机遇越来越多。在我们的生活中占据主要位置的是电子商务平台和对外贸易，带动了物流业和运输业的快速发展。各地资源和产品流的高度融合，促进了物流业和运输业的快速发展，也将道路和桥梁的安全性推到了前列。
1.2会危害到人们的生命财产安全
我国的经济发展水平在不断提升，人们的生活质量在不断改善，自驾游已成为人们度假的最佳选择。无论是成团旅行还是乘汽车旅行，都必须要穿过一些大大小小的桥梁，假设桥梁在汽车行驶期间出现下沉，可能会对人们的身体造成伤害，甚至导致人们死亡，路桥沉降的危害不可估量。
2道路桥梁过渡段软基路基路面施工的关键作用
在道路桥梁工程施工中，过渡段软基路基路面施工本身特征决定着过渡段软基路基路面施工危害，这些危害中最显著的就是威胁其后期施工过程的有序性，从而导致地面裂缝、下沉等系列问题产生，对道路桥梁行车带来严重的安全隐患，因此，对于软基路基路面的特点是施工质量的关键因素必须进行全面而深入的了解。
3道路桥梁过渡段软基路基路面出现沉降的主要原因
3.1桥头沉降部位结构设计缺少合理性
在一般情况下，我国道路桥梁设计一般采用钢筋混凝土搭板和粗料填筑两种技术，这两种方式能够避免一部分的路基路面沉降现象产生。然而，在长时间的应用中，此种方式的缺陷会越来越多，以致在施工期间，道桥工程的总体质量得不到有效的控制。举个简单的例子，假设使用了此种技术开展施工，桥头跳车的问题却未得到高效的改进，则会严重影响到司机的生命财产安全。
3.2施工材料质量不符合相关标准
在路桥工程沉降段路基和人行道的施工中，建筑材料质量不符合标准是引起道路破坏的关键因素。因为沉降段的特殊地质条件，对路基和人行道的建筑材料的质量要求很高，并且必须使用特殊的材料来满足强度需求。假设错误选择了建筑材料的类型或不符合标准的建筑材料，则会损坏整个道路和桥梁项目沉降段路基和路面。
3.3桥头搭板连接与桥梁伸缩缝问题
在道桥施工期间，桥头搭板与桥梁伸缩缝的过渡段处理施工质量的薄弱地段，桥台沉降干扰桥梁伸缩缝与搭板连接效果，所以，在具体道桥施工中，道桥过渡段接口部位的阶梯状缝隙结构存在非常普遍，这必须会干扰到行车舒适度以及稳定性。这主要是因为桥台后背回填材料不符合设计指标要求，回填材料排水性能和压实性能相对较差，进而导致路基路面不符合规定的压实度，最后导致过渡段路基路面产生沉降问题。
4道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量控制措施
4.1合理处理路基
合理的处理是对路基的正确，适当的处理,也是路基路面路桥沉降段施工技术应用的基础和前提。在路基恰当的处理过程当中，建筑工人在执行道路和桥梁工程建设时，应注意不同路基的结构，选择不同的处理方法，从而使得更加全面的考虑应该注意的事项，提高桥梁建设的整体质量。此外，随着中国科技在合理的路基处理过程中的不断发展，路基和路面施工技术的选择也在增加。比如，低密度的泡沫混凝土对下层的重量具有很大的减轻作用，对下层结构具有巨大的改善作用，所以能使路基更稳定且不容易变形。促进路基及桥梁下层包装建设技术适用水平的有效改善。
4.2优化台后填筑
优化台后填筑是道桥沉降段路基路面施工技术运用的一项中心内容。在对后台填筑进行升级及优化过程中，道桥建设人员需要对路基的沉降、路面的压缩程度，路基结构的总体变形进行全面了解，以便对台后填筑进行更好的优化。另外，优化台后配置过程中，路基路面压缩引起的沉降现象一般较弱，对结果影响较小，公路桥梁建设人员可以通过平台配对，合理改善所用材料的类型和质量，优化工作，使之大大降低对路堤沉降程度的影响。道路桥梁的引道地基问题可以通过动力固结法得到一定的解决。动动固结法也可以称作强夯法。黏性土、杂填土、砂土、素填土和碎石土等地基的处理可以采用夯实法，具体方法就是用8t-30t的重锤，通过8m-20m的落差距离对材料施加巨大的冲击，使地面得到多次、反复的夯击，改变土壤中颗粒的结构，使地基士变得紧密严实，进而降低土壤的压缩性，以此来提高地基的强度。对于饱和黏性地基，可以采用动力固结置换方式，通过外部的夯打力，将强度高的材料打入地基内部，在建设地基的过程中成为碎石墩，加强材料的压实度，来防止因负荷过大而形成的垂直变形，不断促进道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用精确度日益提高。
4.3优化路基路面排水设施
很大程度上，道路积水会严重影响到路基结构的稳定性，所以，必须在路桥路基路面的施工过程中优化路基的排水系统，从而提高路基的稳定性，保障路桥路基的稳定性。主要的排水措施分为两种形式：一种为地面排水，另一种为地下排水。在施工中，应根据排水沟，挡水沟，地面排水管等措施的详细要求，对管道的长度进行调整，以避免因为管道长度过长而产生排水不通畅的问题，并且要充分利用引流装置进行分流设置。而在进行排水优化设计时要充分考虑当地的水文环境，以预防为主的思想，通过优化排水系统等措施将积水排出，减轻积水对路基的损坏。
4.4科学筛选相关施工材料
根据路桥沉降路径的实际施工情况，在施工技术应用期间，应根据技术要求对建筑材料进行科学筛选，不仅要对建筑材料的整体质量进行提升，还要确保建筑材料的强度，建筑材料的承载能力与相关要求相符，高效处理建筑材料不符合要求的问题。通过优化建筑材料和对建筑材料进行分析，可以有效地进行整个路桥的路基和人行道的施工。
结束语：
综上所述，在道路桥梁工程建设过程中，保障过渡段软基路基路面施工质量，对提高道路桥梁工程的施工质量有着重要意义。因此，在实际施工过程中，施工人员必须要在第一时间选择针对性方式保障过渡段软基路基路面施工质量，对道路桥梁质量进行有效提升，确保车辆行驶安全，推动中国经济的健康、稳定发展。
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