试论城市道路与桥梁常见病害及防护措施

发表时间:2021/6/24   来源:《建筑实践》2021年2月下第6期   作者:张汐
[导读] 随着我国城市化建设进程的加快,城市内部的交通工具数量也出现了极为明显的提升
        张汐
        身份证号码:230103****06182436
        摘要:随着我国城市化建设进程的加快,城市内部的交通工具数量也出现了极为明显的提升,这为道路桥梁的正常使用带来了一定的挑战,道路坍塌、桥梁裂隙问题时有发生,为了进一步完善相关人员的保护意识,本文就城市道路与桥梁的常见病害,以及防护措施展开探究,希望能够起到积极的参考作用。
        关键词:城市道路;桥梁;病害;防护措施;分析
        要想从根本上确保城市的正常发展,提升交通质量至关重要,在实际的调查中发现,针对道路与桥梁的各类病害问题,相关人员必须要抱有严谨的工作态度,采用科学合理的措施,将道路与桥梁的风险系数降至最低,这样才能切实保障民众的人身财产安全,对于那些常见的病害问题,更是要积极寻找原因,“标”“本”兼治,避免出现劳民伤财的交通意外情况。
        1 常见病害及原因分析
        1.1 地基的不规则沉降
        在实际的调查中了解到,道路和桥梁的主要病害问题,是地基的不规则沉降造成的,为地基之所以会出现问题,一方面是人为性的原因,另一方面则是环境因素的影响。首先,在人为层面,在修筑道路、桥梁工程的时候,需要进行前期勘察工作,但如果在勘察的过程中,一些数据出现误差,那么道路和桥梁的结构施工,便会与地形地质情况背道而驰,埋下一定过得安全隐患,还有后续施工材料的使用、工程监理的程度,都会影响到最终的质量。
        其次,在环境因素上,所包含的内容比较多元化,像地壳的运动、突然出现的风雪天气、大气温度的变化、以及动植物的生产等等,和人为因素相比较,环境因素的特点是潜移默化,当环境对道路桥梁工程造成影响后,市政部门,或者相关的施工单位没有跟进,那么也会为道路桥梁的正常使用埋下隐患。
        1.2 路面裂隙
        在城市中,道路和桥梁的路面上出现裂隙,是最为常见的一种病害问题,正是因为大家对这种情况习以为常,所以更容易忽视其危害性,如果裂隙问题没能得到及时的修复,其破坏程度也会越来越大,甚至是道路路面的崩塌。
        之所以会出现这种问题,首先,是在施工阶段,工程方存在着偷工减料的行为,或者是采用了错误的施工方法,这些都会造成路面产生裂隙;其次,城市交通工具的数量不断攀升,原本能够承载10辆汽车行驶的路面,可能现在需要承载两倍数量、甚至是更多数量的汽车,当承载力超出其负荷的时候,必然会损伤到路面的使用寿命;最后,在道路和桥梁的建设过程中,铺装层大都是半刚性的结构,这种方法虽然能够提升铺装层的硬度,但是结构上容易受温度的影响,温差较大的时候,半刚性结构可能会破损,引发路面裂隙。
        2 道路和桥梁病害问题的防护措施
        2.1 地基不规则沉降问题
        针对地基的不规则沉降问题,在防护过程中,首先,针对施工前的阶段,要强调因地制宜的工作原则,对建设地点的地质情况,进行反复有效的勘察,确保工程地质报告符合实际情况,强调各类数据的进准度;其次,对于工程点的周边环境,也要进行相应的勘察,像动植物的生长习性、地质环境因素、土壤结构等,都要做到心中有数;还有,在施工中,要完善监管机制,让施工单位保证质量,杜绝偷工减料,以及不按照图纸施工等行为的出现,对相关责任人,要采取追责制度,一番发现施工问题,严惩不贷;最后,在道路桥梁的合理位置上,可以设置沉降缝,由于地基不均匀可能会带来的沉降问题无法避免,设置沉降缝,能够达到一定的缓冲作用,减少事故的发生几率。


        2.2 城市道路与桥梁裂隙
        针对裂隙问题,首先,在施工前,可以根据城市的经济发展水平,邀请相关的专家,对城市现有的车流量,展开科学化的预估,设计出能够承载现有车流量负载的桥梁和道路;其次,可以出台一些限流的政策,对于那些非法超载运营的行为,政府的各个部门,要发挥监管作用,严惩不贷,对现有的城市车辆,可以实行有效的限流制度,从根本上降低道路和桥梁的负荷总量;然后,可以建立有效的施工監督管理制度,对施工人员,还有施工质量提出监管;最后,市政单位,不妨联合施工方,确立道路和桥梁的整体养护制度,定期检修道路桥梁,发现问题要及时修补,尤其是针对裂隙,更是要给予足够的重视。对于公路桥梁工程项目来讲,最常见的病害就是裂缝问题,裂缝的存在很大程度上会影响到公路桥梁使用质量,因此需要进行全面分析有效改善裂缝病害。公路桥梁裂缝常见的就是干缩裂缝,这是因为公路桥梁工程大多数会选择混凝土这一结构,长时间使用就容易导致混凝土结构发生变化出现干缩裂缝,需要针对这一问题进行有效的养护处理。
        2.3 混凝土碳化
        针对混凝土碳化的问题,主要是因为混凝土中的氢氧化钙成分,与空气中的二氧化碳形成接触,所以将氢氧化钙与二氧化碳隔离开,能够有效避免混凝土出现碳化问题。为了防治这类问题,首先,在施工过程中,针对道路和桥梁,可以在其混凝土表面粉刷上一些特制的涂料,杜绝氢氧化钙和二氧化碳的接触;其次,可以在配置混凝土的过程中,添加入一定量的缓蚀剂,也能起到相应的作用;最后,在实际操作的过程中,可以结合城市的发展水平,以及工程的整体建设费用,进行切实的考虑,提出有效的措施。
        2.4 道路与桥梁的侵蚀
        针对道路与桥梁的侵蚀问题,在施工前,可以对道路和桥梁的路线展开合理规划,避免那些自然灾害发生比较频繁的地段,用科学规划的思路,减少自然环境对道路桥梁的侵蚀;其次,在施工的时候,要在之前的施工标准上,强化路面的压实工作,可以组织人员进行二次修正,确保道路和桥梁的结构稳固性,避免像剥落、起皮等问题的发生;最后,对于后续的维护工作,也要给予足够的重视。对于公路桥梁建设项目来讲,结构通常会选择钢筋混凝土,由于公路桥梁长期暴露在外与空气接触,受到空气影响会出现类似于盐腐蚀、冻融、碳化作用等,这些问题的存在容易造成混凝土剥落;钢筋材料长时期处在一个潮湿环境中,会加快钢筋的锈蚀,进而影响到钢筋与混凝土的黏结力,无法让钢筋混凝土结构承载力达到之前的效果,产生形变或增大裂缝等不良情况。
        2.5 其它防护
        对于其它病害的防护工作,相关人员同样不能大意,像针对梁端头的局部破坏问题,要在施工阶段,确保混凝土的密实度和强度,选择合理的钢材;在施工中,则需要遵循相应的施工标准,像最容易出现问题的阶段,钢材焊接不能烧伤已经浇筑过的混凝土;对于后续的养护,也要及时的检查和维修,出现破损及时上报,降低桥梁上行驶车辆的安全性。对于桥梁工程来讲,通常需要在桥墩、桥台顶部进行支座设置,设置的目的是能够承受一定的形变量。桥梁支座与伸缩装置会对整个桥梁荷载产生直接的影响,如果受到温度、重力等方面的影响,会出现支座破损的情况,增加了公路桥梁施工安全隐患。一般情况下,桥梁的梁体端上会安装伸缩装置,但是此类装置会影响到混凝土,两者互为影响导致板底会产生裂缝,直接威胁到桥梁安全性能。
        3 结语
        总而言之,针对城市道路和桥梁的那些常见病害问题,相关人员要端正自身的工作态度,结合实际情况,提出合理的防护措施,从根本上强化道路和桥梁的工程质量,确保其后续能够为民众营造出一个安全的使用感受。对于公路桥梁工程常见病害,要仔细分析出现病害的原因,制定有效的养护管理措施提高整体质量,确保公路桥梁的安全性,增加公路桥梁的使用寿命。作为公路桥梁工作人员,要不断提升自身的专业技术水平,为公路桥梁建设工作贡献力量。
        参考文献:
        [1]孙艳刚.城市道路与桥梁常见病害与防护措施[J].建材与装饰,2020(37):252.
        [2]袁猛.城市道路与桥梁常见病害与防护措施[J].建筑技术开发,2019,45(11):104-105.
        [3]刘笑岩,陈宇杰.浅谈城市道路与桥梁常见病害与防护措施[J].建材与装饰,2019(13):280.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: