史娜萍
江苏恒信交通工程试验检测有限公司 江苏镇江 212000
摘要：科技的发展，各领域的技术水平逐渐提高，信息技术应用更加广泛的今天，混凝土作为施工中常用的原材料，其质量直接关乎道路桥梁工程建设的质量，所以必须采取相应技术手段增强混凝土的性能质量。
关键词：道路桥梁；施工过程；混凝土；原材料；质量控制
引言
随着时代的发展，城市建设对工程技术的应用水平也有了新的要求。水泥混凝土是建筑工程的主要材料之一，在应用混凝土施工技术的过程中，更加注重原材料的选择工作，要求采用有效的质量控制手段。
1施工中对混凝土原材料质量控制的重要性
相关数据显示，当前我国的混凝土成本较低，具有较强的抗压、抗折能力以及耐久性好等特点，被广泛应用于道路桥梁的建设中。随着我国城市化进程的发展，需要建设更多质量优良的道路桥梁，这就需要对混凝土原材料质量进行有效控制。混凝土的原材料质量决定了混凝土质量的好坏，若质量不合格将对整个道路桥梁的建设带来一定影响，威胁企业声誉，不利于施工企业获取市场竞争力，使得施工企业面临更大的威胁。
2道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制
2.1水泥质量控制
由于熟料类型不同，水泥种类也各不相同，因此在道路桥梁施工过程中，需要根据实际情况合理选择水泥的型号和种类，在进行施工前，还需要对水泥的质量和生产日期进行严格检验，在确保无误后方可投入施工中使用。由于不同施工情况选择的水泥型号不同，为避免在施工中将其混用，在存放时要分门别类，避免将其堆放在一起。
2.2轻质混凝土的发展应用
在轻质混凝土制备中通常会选取耐冻、耐高温、强度高的材料，可以针对实际的施工条件来选择适用的轻骨料种类，常见的有凝灰岩、粉煤灰、工业废渣、人造轻骨料等，都可以在轻质混凝土的制备中进行使用。轻质混凝土的发展应用不仅有效的提高了混凝土的性能，还可以通过对工业废渣进行回收利用的方式来减少污染问题，进而使其在应用中具备了较好的经济效益、社会效益。对于轻质混凝土的的应用需要根据工程建设标准来对其各项材料的配比进行严格的控制，确保其密度、强度等能够达到设计标准要求。
2.3对集料的质量控制
所谓集料就是混凝土中所含有的石子和砂子，集料也分为细骨料和粗骨料，砂子属于细骨料，对细骨料质量控制的主要措施是检查其质地情况，以及所含泥和有害物质含量等，特别是泥和有害物质能够影响混凝土的强度，因此，要对其加以控制。一般情况下砂子都会进行过筛处理，如果过筛量达不到相关的标准，会导致混凝土的表面出现浮浆和微小的裂缝问题。混凝土中含有的石子主要是指其中的卵石和碎石，由于这些石子的直径比砂子的直径大得多，因此被称为粗骨料，由于道路桥梁建设中一般都是选用质地较硬、耐久性好且符合相关规定和标准的粗骨料，在施工前还需要对母岩进行岩性分析，确保其能达到施工所需要的强度。将其按照相关配比进行混合制作混凝土时，就需要对直径大于4厘米的粗骨料进行处理。
2.4粉煤灰
粉煤灰作为一种重要的应用原料，在混凝土的制作过程中应适量添加。适量增加粉煤灰，可以提升混凝土的流动性。由于生产厂家不同，粉煤灰的生产质量也有很大区别。粉煤灰的含水量和粉煤灰的细度，对其质量有直接影响。粉煤灰的检测工作主要是检测需水量。通常来说，越精细的粉煤灰，需要的水分越多。可采用细度测量手段，展现粉煤灰的应用质量。细度小而活性大的粉煤灰，是最佳的混凝土制造材料。采用这类粉煤灰可以节约用水量和水泥用量，如果加入需水量过大的粉煤灰，则要增加过多的水量，会导致混凝土的强度下降。
需水量过多的粉煤灰，也会增加添加剂用量，不利于工程建设，也难以实现混凝土施工的经济效益。在混凝土的运输过程中，应设置具有工作能力的搅拌站，进行每辆运输车辆的取样检测，要控制好粉煤灰的精细程度，也要控制好粉煤灰的质量。粉煤灰细度关乎混凝土的整体性能，如果采用质量较差的粉煤灰，会导致混凝土出现多种质量问题。
2.5阻裂纤维的选择
从目前的使用情况来看，主要使用到阻裂纤维材料如下：第一，钢纤维材料的应用，该材料的使用可以对混凝土抗拉伸能力起到补强作用，从而起到良好的抗破坏和抗断裂能力。第二，聚丙烯腈纤维，此类材料的直径非常小，只有12.7μm，将其添加到混凝土当中后，可以在混凝土内部形成三维乱向支撑体系，这样可以起到良好的支撑作用，同时还能够提高材料相互之间的粘聚性，提升混凝土结构的成型质量。
2.6低强度混凝土的发展应用
通过现代化社会的发展和科技进步，能够有效配备且控制的低强度混凝土也得到了强大发展，其抗压强度小于等于8MPa，其在配料、泵送、浇筑等方面都可以进行一定控制。使用低强度混凝土能够帮助建筑工程中的基础进行填补，当基础有孔洞情况存在时，则可以进行补充。同时，这种低强度混凝土也能够被用于地下构造，根据实际情况可以针对混凝土进行关于密度、强度、弹性度等方面指标设定，在帮助相关基础进行塑造与修整的同时进行强化，且使用过程中不易产生收缩裂缝。以某隧道工程为例，在该工程实际运用中就曾采用低强度砂浆，其具体配比为：水泥150kg/m3，砂1080kg/m3，水570kg/m3，超塑化剂6kg/m3，膨润土35kg/m3，所制成砂浆抗压强度为3.5MPa，弹性模量低于500Mpa。
2.7添加剂
添加剂也是混凝土质量的重要影响因素。外添加剂对混凝土的整体性能和减水率影响很大，如果添加减水剂在成品混凝土中，会导致坍落度不发生变化，则需要增加水量或调整添加剂的用量。通过增加添加剂，可以提升混凝土的流动性，然后根据实际情况增减含水量。少数情况下，也会出现人为的判断错误，比如，储存时间较长的老化水泥有较强的流动性，要进行1 h的试验工作，确保水泥质量符合技术标准。在技术应用过程中，要进行含水量的控制工作，也要进行添加剂的控制工作。多次实验表明，采用一些的添加剂，可以提升水泥的流动性。将水泥放置28 d以上，进行流动度的检测工作，显示有很大差距。这足以表明，要应用崭新且处于冷却状态下的水泥。在应用外添加剂前要检查水泥状态，如果想更加精准地进行流动度的检测工作，则需要在搅拌混凝土的过程中进行检测。但这种检测方式比较耗时，通常来说，只要检测添加剂的减水率就可以完成实际工作了。适当地加入添加剂，可以提升水泥的流动率，满足混凝土的建设需求，实现有效控制。
结语
综上所述，越来越多的人开始认识到混凝土外加剂对混凝土性能的影响，为了进一步确保我国道路桥梁行业能够健康、可持续发展，我们必须要加大在混凝土外加剂上的研究力度，要确保外加剂掺量的科学性与合理性，这样才能够降低外加剂对混凝土性能的影响。同时也要结合实际工程建设需求制定可行施工方案，也要提高各级人员质量意识，从而大幅度提高施工建设的质量水平，以促进道路桥梁行业在可持续发展道路上走的更远。
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