周志玮
新疆建思达亿建设工程有限公司 新疆 831100
摘要：道路工程施工过程中施工工艺复杂，为了确保交通系统、住宅小区等道路正常的车辆通行，通常需要高效率和精湛的道路施工工艺。在以往的路面养护施工中，传统沥青路面就地再生技术较为复杂，如沥青路面出现凸起或碎裂，需要将路面上的旧沥青通过再生专用设备进行挖整、破碎后，将再生剂和新的施工材料按照相应的比例进行混合，制成能满足一定的路用性和可用于修补路面结构的新物料，再铺筑到需要养护的道路上。通过工程实践表明，旧沥青路面就地冷再生技术具有操作简便、施工快捷、对旧沥青材料的利用率较高、保护环境、减少耗材、工期较短以及经济效益高等优点。
关键词：道路工程；沥青路面；就地冷再生技术
1.概述
1.1技术原理
就地冷再生技术是道路施工中常用的一种路面修补技术，主要是针对沥青路面基层破损的问题。冷再生是利用现有沥青路面的旧铺层材料为基础，然后加入相应的新骨料，将需要用到的添加剂按照一定的比例加入其中搅拌均匀，常用的添加剂包括泡沫沥青、水泥、乳化沥青等。当所用材料制备完成以后，按照破碎、拌和、调拱、调坡等工序，从而使道路路面达到原本的承载强度，强化道路的质量。
1.2应用范围
就地冷再生技术的应用范围很广，不仅在许多高等级道路的维修与改造中使用，对于一些乡间道路的养护也同样适用。随着城乡一体化建设的加快，道路维修、养护已然成了非常重要的环节，就地冷再生技术在国内的应用一直都很广，也得到了很大的重视，常常成为路面改扩建和预防性养护的首选技术。
2.就地冷再生混合料配比设计
2.1确定级配
工程材料质量会对最终技术应用效果产生明显影响，在使用冷再生混合料时需加强对级配的控制。可以将现状路面取样检测原路面的级配情况，作为依据来制定相应级配方案，适时调整材料使用方式。
2.2确定最佳水泥用量
水泥在混合料中的占比较大，若将就地冷再生层应用于路面层，可使用适量水泥添加剂，以便提高路面的施工质量，具体用量标准可通过击实实验确定，从而得到最佳含水量和干密度的控制标准；再取成型试件，对其展开抗裂度测试，明确具体的水泥用量指标。此外，施工所用水泥的强度应一致，否则容易出现局部强度差异化的情况。
2.3确定最佳乳化沥青用量
根据工程经验，乳化沥青在就地冷再生路面施工中具有较好的应用效果。对于乳化沥青用量的确定，较为可行的方式有冻融劈裂试验、马歇尔试验等。
3.就地冷再生技术的应用
3.1施工准备
第一，裂缝检查。明确具体施工范围，经全面检查后确定裂缝病害的发生位置，记录起始和终止的具体地点，明确影响范围。第二，挖补处理。若部分路段存在龟裂、网裂等较为严重的病害，此时需通过挖补的方式处理，该过程中二灰基层施工材料的选择较为关键，冷补料或热料较为合适。第三，清理杂物。经上述流程后，原路面易产生杂物，为减小对就地冷再生施工效果的影响，需及时清理杂物，不可出现粉尘等堆积现象。第四，放样划线。确定具体的宽度线，作为后续施工的控制基准。第五，机械准备重要机械设备需提前检测并调试，确保再生机和提升机在实际施工中的稳定运行。配置高精度的计量系统，采取电脑实时控制的方式，确保乳化沥青用量的准确性；通过控制面板输入工艺参数，如铣刨深度和坡度等，作为正式施工的基本导向。
3.2清洁整理
在使用就地冷再生技术之前，一定要全面把握沥青路面的实际状况，做好基础性的清理操作。
其次，等到所有的整理工作结束后，在旧有的路面上添加一些全新的骨料，并通过方格网的形式将水泥剂量的大小进行全面计算。举例来说，标准的再生层厚度通常为20cm。结合计算作业的实际范围，测量人员要按照水泥的使用量大小控制摊铺面积。除此之外，工作人员还要对原有的路面进行有效勘察，及时采集样本并做好有关的检测。从检测内容来看，一般要对旧有路面的材料配比状况进行了解，并计算出水泥的实际用量和含水量等参数。接着，选择冷再生机将配比合理的沥青材料进行铺设。在制作混合量(料)时，一定要充分搅拌水泥和原材料。等到所有的操作结束后，将其中的含水量大小进行全面检测，消除不同程度的因素影响。检测人员还要关注周围的环境变化状况，配制出具有高强度的混合料。
3.3拌和
拌和是就地冷再生技术施工中一项重点施工工序，在拌和施工的时候，主要是利用推杆对冷再生机组的所有管道进行连接，这样主要是对路面原材料进行破碎拌和作业，以此将水泥和就路面的材料充分搅拌在一起，实现材料循环利用。同时，在拌和的时候，需要对其速度进行严格的控制，一般是将其速度控制在7～10min。另外，在拌和的时候，需要适当进行洒水处理，其洒水量主要根据拌和的情况确定，避免影响就地冷再生技术的施工效果。
3.4摊铺材料
一切准备工作就绪后，基础的湿润洒水作业是必不可少的。与此同时，还要对施工区域做好清理，保证施工界面的整洁性。之后，选择合适的碎石材料进行摊铺操作，并按照计算的参数内容控制摊铺厚度。通常会选择平地机作为摊铺施工的关键设备(通常会选择多功能现场铣刨路拌机作为摊铺施工的关键设备)，能够在压实的过程中实现水泥的匀称分布。
3.5再生层碾压
在拌和完成以后，需要进行再生整平和碾压处理，在施工的时候首先需要利用平地机对再生层的表面进行处理，并且针对一些坑洼处理不到的地方，需要利用人工进行处理，以此保证再生层的平整度。同时，再生层碾压的时候，主要分为初压、复压以及终压，须针对不同施工阶段采取合适的施工设备，并且必须对碾压速度进行严格的控制，确保碾压的连续性，这样才能实现良好的施工质量。
3.6路面养护
在就地冷再生技术施工完成以后，须在规定的时间内完成路面养护作业，通常是采用土工布将路面进行覆盖，这样主要是避免暴晒引发施工问题，影响就地冷再生技术的施工质量。另外，在养护期间，必须做好交通管制，避免车辆碾压对路面造成影响，须等到路面强度到达标准以后，才能开放交通，以此保证就地冷再生技术的施工质量。
3.7检查成果
①经过反复试验检验压实机的压实度效果，并及时做好相关的记录工作;②对施工现场的含水量进行全方位的检测，选择合适的控制方法;③按照指定工序向前推进，消除不稳定性因素，选择更好的检测方案以实现更高层次的目标。
结束语
就地冷再生技术在道路工程养护、维修、改造方面，其施工效果是非常好的，可以为道路工程带来良好的效果。但是，在就地冷再生技术施工具体实施的过程中，项目技术人员需要对其施工工艺进行全面地掌握和了解，这样才能保证就地冷再生工艺各项技术指标符合设计规范和质量要求。
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