袁熊
中交路桥北方工程有限公司 北京 100000
摘要：随着经济水平的不断提高和科学技术研发的逐步深化，国家十分重视基础设施的建设，以提高人民的生活水平。在基础设施建设中，最重要的是交通设施的建设。道路、桥梁、隧道工程作为基础设施建设的重要组成部分，发挥着极其重要的作用。随着人们出行需求的增加，道路、桥梁和隧道工程建设项目的数量不断增加，加强了城市之间的经济交流。
关键词：道路桥梁；隧道工程；施工设备；难点和技术
1道路桥梁和隧道工程施工的难点
1.1地质问题
施工现场的地质问题会影响各种事故项目，其中对地下工程的影响最为严重。由于地质问题，在施工过程中容易产生安全问题。在隧道施工爆破开挖的主要方法,通过使用爆破的方法发展,可以极大地提高隧道施工的效率,但爆破力的影响下可能导致岩体结构的破坏,岩体结构变得更加不稳定,使周围的土壤发生一些变化，当土壤逐渐松动时，可能会引起塌方事故，给施工人员带来很大的隐患。同时，在隧道施工过程中，也会带来严重的地质活动。为此，有必要在施工前掌握施工现场的水文地质变化信息，及时采取有效措施，以避免隧道进出口及浅埋段滑坡现象的发生，人民生命财产安全得到更好保障。
1.2混凝土裂缝
混凝土是道路、桥梁和隧道施工中最常用的建筑材料。在桥梁施工中，使用混凝土施工，混凝土可以充分发挥其自身的特点，发挥重要的作用。同时,由于混凝土自身的特点的影响,建设公路、桥梁和隧道不能严格按照操作的规范的要求,需要根据实际情况操作,为了避免混凝土裂缝的出现和其他问题。但在道路、桥梁和隧道的施工中，混凝土裂缝也需要采取有效的方法来解决。混凝土裂缝主要表现为收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝等。混凝土配合比不合格是产生裂缝的主要原因。
1.3铺装层脱落
在道路、桥梁、隧道的施工中，施工现场的地质会受到一定的影响。不仅地下蓄水结构会发生变化，道路、桥梁、隧道等也会发生变化，如果不采取相应的措施，就无法达到加强抗裂的目的，可能导致漏水裂缝等现象的发生。然而，当这种现象长期存在时，不仅会引起土壤松动的现象，还会带来裂缝。
1.4钢筋腐蚀
钢筋在道路、桥梁和隧道的建设中起着关键作用。钢筋可以支持道路、桥梁和隧道,保证施工的质量,钢筋施工中是最常见的建筑材料,但是由于空气的钢筋材料容易氧化的现象,清导致公路、桥梁和隧道的建设完成后很长时间,钢筋容易出现锈蚀问题，大大降低了工程的整体质量和安全，人民的生命财产安全得不到保障。通过调查，可以发现钢筋腐蚀的主要原因包括两个方面:
（1）空气长期暴露下,氯离子在混凝土空气会加速氧化膜的破坏速度表面的钢筋,钢筋和水和空气中的氧气有足够的反应,导致生锈现象的出现。
（2）钢筋在施工过程中会受到硬化混凝土产生的氧化膜的保护作用，但在长期使用过程中，混凝土会逐渐淡化，导致钢筋保护膜表面逐渐损坏，从而出现钢筋氧化现象。
2克服道路、桥梁、隧道施工困难的技术对策
在道路、桥梁和隧道的施工中，受到各种因素的影响，带来了很多问题，影响着施工质量，给人们的生命和财产安全造成损害的同时也会减少施工企业的收入，这就需要采取有效的措施来解决困难，采取有效的分析和解决措施，更好的发挥道路、桥梁和隧道的作用，为人们出行，方便人们的日常生活，下面将具体介绍克服道路、桥梁、隧道施工困难的技术对策。
2.1加强施工勘测与塌方预防
在道路、桥梁、隧道施工中会受到地质因素的影响，容易发生滑坡，给人民生命财产安全带来损害，这就要求及时预防地质问题，以保证工程施工安全，提高工程施工质量。
（1）施工现场的水文地质情况要进行详细调查。施工前应及时收集详细的水文地质变化信息，并根据掌握的资料制定详细的施工计划。为了方便山区交通，需要在山区进行隧道施工，在进行隧道施工时，需要充分考虑山区地形的复杂性，根据施工现场的不同地质条件，设置不同的施工方案，为了保证施工的顺利进行，在保证施工项目质量的基础上提高工作效率。
（2）根据施工设计的不断改进的实际情况，隧道的开挖会引起土体松弛，导致施工坍塌的问题。产生土壤疏松现象的主要原因是隧道在发展过程中会进行钻孔爆破，造成地质振荡，导致塌方问题。因此，在进行施工设计时要特别注意施工的安全，保证施工中钻孔的精度和爆破的质量。爆破完成后，需要快速支护。
（3）在施工中需要加强对施工现场地质信息的监测，施工现场的地质情况有一定的波动性，受施工影响后，施工现场的水文流量和结构都会发生变化，这就需要注意了，针对水文地质条件的变化并根据变化采取有效的技术措施，减少安全事故的发生，对此，有必要在施工过程中加强对地质信息的监测，不断监测和测量施工现场的地质信息，并对地质信息进行实时收集和整理。当地质信息发生变化时，要及时停止工作。
（4）加强支护与加固力度，为了能够保证施工的安全，需要做好提前防护工作。在防护工作中需要对稳定性比较差的山体结构采取先支护后开挖的施工技术，对于施工地点的岩石进行提前的加固，避免由于振动产生土地塌方现象。在对土地进行加固时，主要采用超前小导管和锚杆等支护方法。
2.2防混凝土裂缝的技术对策
（1）混凝土的施工技术。在施工前，要严格遵循混凝土施工的技术流程，提高施工各个环节的施工技术水平，以保证混凝土的质量，避免因长期影响材料质量而下降。其次要注意混凝土的振动质量。振动混凝土搅拌的关键环节，为了保证捣实质量，在捣实作业中，不仅需要避免捣实不足，还需要避免捣实过度作业。最后，为了保证混凝土的强度，我们可以根据提出的施工要求在混凝土中添加一些活性外加剂。
（2）做好混凝土施工后的养护工作。通过良好的养护工作可以延长混凝土的使用寿命，在养护需要时要根据施工现场的环境、天气变化等因素，加强养护。在夏季高温的情况下，要及时用水保湿，避免高温造成干燥开裂。当冬季温度相对较低时，有必要进行绝缘操作。
2.3防铺装层脱落技术对策
铺装层是目前桥梁隧道工程中最常见的一种形式。然而，由于车辆轴承在使用过程中的影响，路面层将在很长一段时间内处于载荷状态。桥隧工程中设置的铺装层所选材料弯曲方向不足时，容易产生弯曲开裂现象，导致铺装层脱落。为了应对铺装层的脱落，在铺装层施工过程中要注意选材的质量。
在选择铺装材料时，选择弯曲性能比较良好的材料，以此减少弯曲裂缝的出现，同时为了避免衬砌层发生渗漏和裂纹等现象，可以选用防水或者防裂纹的混凝土材料，并且根据施工地点的实际情况，如天气和地质等情况选择合适的施工材料。当施工地点位于冰冻地区的时候，可以选用柔韧性比较强的沥青混凝土，但是当施工地点处于非冰冻地区的时候，可以选用防水混凝土材料，不论是何种混凝土材料，在进行铺设时厚度应该控制在8~10cm左右。
结束语
在道路、桥梁和隧道的建设中，地质问题、混凝土裂缝和路面剥落是最常见的难题。为了保证施工的效率和质量，有必要采取有效措施解决施工过程中的难点，提高混凝土的质量，更好地解决道路、桥梁、隧道施工过程中存在的问题。
参考文献
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