滕世亮
济南城建集团有限公司，山东 济南 250000
摘要：道路桥梁的建设是社会发展建设的重要内容，不仅能够方便社会民众的出行，而且能够在一定程度上提高人们对于社会建设的认可度和满意度。软土地基的处理施工作为道路桥梁建设过程中的关键施工环节，其施工质量直接影响着整个道路桥梁的使用质量和使用寿命。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理措施
1导言
随着经济等方面不断发展，我国道路桥梁施工行业迎来了飞速发展时期，不管是建设数量还是规模都有了极大的提高。作为交通结构中不可缺少的关键部分，因为不同地区地形等方面存在较大的差异，尤其是软土地形问题的存在，在降低道路桥梁正常施工进度的基础上，对整体项目的质量也会造成严重的破坏。
２软土地基的简介
软土地基是指地基的土质中含有不同程度的泥沙或者泥沙成分的土，这种土质具有较强的压缩量和含水量，而透水性和剪切强度就相对较低，使得整个地基的承载能力相对较弱。一般情况下，软土地基的土质松散，使得土粒之间的孔隙较大，而离水域较近的土质中不可避免地会存在大量水分，在长时间作用下就会形成软土地基。因此，软土地基的含水率相对较高。在雨雪天气时，这种地基因自身的含水率已经相对较高，很难再吸收多余的水分，使得水源积聚在表层难以排走。对于软土地基，当外界负荷相对较大时，其内部孔隙就会不断被压缩，使土体内部的水分被排挤出来，土体体积被迅速压缩。同时，很有可能因受力不均衡而出现其他变化影响。
３软土地基具有的特点
３.1孔隙较大
一般来讲，软土地基的土壤较为松散，土粒彼此间的间隔大，其产生的空隙同一般的土壤地基来讲有一定的差别。
３.2含水率过高
对于离河流较近的土体来讲，土壤当中的水分含量较多，长期遭受地下水的浸泡，很容易演变成软土地基。
３.3易于压缩
同正常地基相比，软土地基不能够承受太多的压力。一旦外界给的施压过大的话，土粒之间的孔隙将会被压缩，与此同时土壤当中的多余水分被挤出去，进而土体体积明显变小。如果在道路桥梁建设过程中遇到这种土体，将有可能引发道路变形甚至是开裂。
３.4排水性能差
由于软土地基自身已经含有较多的水分，一旦赶上强降雨天气，土壤无法吸收地表积水，以至于道路积水严重。
３.5拥有较强的灵敏性
由于软土地基内部蕴含大量的水分，导致地基体积长时期处于一种状态，一旦承载一定重量之后，将会因为受力不均造成土体体积发生改变。
４道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施
４．１表层处理法
对于表层软土地基处理形式来说，主要包括以下几方面：第一，表层排水法。在进行道路桥梁施工过程中，前期勘测环节当中，其中可能会碰见含有较高水量的土壤结构，行业人士称之为软土地基。为了能够做好该结构的施工处理工作，那么施工的目标就是希望能够保证土壤含水量的有效减少，适当的结合砂砾和碎石等材料，将其含水量达到行业施工规范时，才能够开展接下来正式得施工建设。而表层排水方法，就是希望施工人员在土壤结构中添加一些材料，做好表层部分的排水工作，最终促使土壤具备极高的硬度以及承载性能;其次，垫敷材料法。面对软土地基结构沉降问题，最大的根源就是结构内部土层出现了相应的变化，此时施工人员要想提高地基结构的承载性能，此时可以融合化纤无纺布、土工布等材料，通过专业的施工设备开展处理;最后，排水砂垫层方法。对于该种技术形式而言，最常见的就是在有着较薄的土层结构，再加上土壤含水量较大的基础上，施工人员可以借助此种软土地基处理形式。
在实际运用当中，首先，施工人员先将0．5～1m左右的砂垫层，均匀的铺设在土层的上部分，一方面实现土壤固化的目的，有利于顺利排水工作；另一方面能够确保施工人员整个操作过程快速进行，在最短的施工周期内，高质量的完成处理工作。
４．2强夯处理方法
强夯法作为软土地基处理过程中常见的形式，要想能够确保该种施工手段应用价值有效发挥，那么施工人员必须做好以下几方面：首先，先完成轻夯处理后在进行重夯，施工人员必须结合现场环境，保持适度的原则，合理的调节落锤的高度值；其次，严禁夯击坑较大以及较深现象的出现，更不能深坑周边出现严重的凸起问题；最后，为了能够确保土壤能够实现顺利的排水，在施工人员完成夯击处理之后，必须先静置一段时间，当可以顺利进行排水时才能够开展接下来的施工操作，保证土壤结构当中的裂缝能够有效的弥合。在道路桥梁软土地基处理中所应用的强夯法，大多数的施工单位会借助25t的轮胎吊车，控制夯击的高度在0．8m，融合自动脱钩设置形式，确保施工设备自行进行夯击。
４．3加载换填法
基于现代化发展背景下，目前在道路桥梁软土地基处理过程中，行业人士越来越对加载换填法提出了高度重视。通过此种施工技术形式，一方面能够对地基结构进行有效的固化，另一方面也能够避免重物落入时，对地基结构造成的破坏。在实际运用当中，首先，施工人员人员可以结合压强施加的原则，确保地基内部空隙有效减少；其次，将砂层铺设在地基的表面，然后再加上不透水的薄膜，由此构建封闭式环境；最后，加强对换填物夯实工序的重视程度，有效提高路基结构的性能。
４．4抛石挤淤法
随着科学技术的不断进步，之前主要应用在鱼塘处理当中的抛石挤淤法，当前在道路桥梁软土地基处理过程中也有着的广泛的应用。从水位视角下来看，项目的地基比其要低，由此加大的土壤更换施工环节的难度。针对该种现状下，施工人员在对路基表层处理时，可以对石块实施合理的填充以及挤压，促使内部淤泥能够伴随着石块一同排到外部，之后再由施工人员开展平铺操作。在此环节当中，施工人员必须对路基硬度提出严格的标准，当然，施工单位还需要安排专业人员，全程对施工过程做到精细化管理。
４．5无排水砂垫层真空预压法
依托于过去真空预压形式而来的无排水砂垫层真空预压法，在之前道路桥梁软土地基处理过程中，施工人员应用真空预压形式，先将砂垫层铺设在地基的表面，然后将排水管道布置在其周边，为了能够确保空气与管道实现隔离，借助不透气的封闭膜，在土壤之中完全的埋入，通过在埋设在砂层中的吸水管道运用真空的设备将空气抽尽，使其成为真空状态，便会达到增加地基效应力的效果。在实施真空抽取环节当中，施工人员需要对表面的砂垫层形成负压，保证土壤内部以及排水管道等达到严格的压差要求。由此一来，确保土壤内部多余水分能够顺利排出的同时，也能够对土壤结构进行有效的固结。相比较于无排水砂垫层真空预压形式来讲，最大的特点就在于，不需要施工人员设置砂垫层等环节，在实际运用过程当中，施工人员在施工现场，将塑料打插排水板进行有效的设置，基于相邻两排的塑料排水板，增设一条水平的管道，针对排水板以及水平管道之间的裸露部分，通过连接器有效连接就行。
４．6粉喷桩加固处理技术
通过实际调查发现，在当前我国道路桥梁软土地基结构施工过程中，如果遇到加固淤泥以及淤泥质土等，要想保证该地基结构能够顺利施工，最好的方法就是粉喷桩加固处理技术。所谓的粉喷桩加固处理技术，简单来说，就是施工人员借助粉体状固化剂的作用，将其进行搅拌之后开展的一项处理形式。尤其是外界以及等多种因素造成的饱和软粘土，更适合应用粉喷桩加固处理技术。
５结束语
总之，社会经济的发展推动交通运输行业的进步，而交通运输工程又是促进社会经济发展的必要条件，因此，二者是相辅相成的。在这种社会形势下，就需要加强对道路桥梁工程建设质量的把控，尤其是软土地基的处理品质。从道路桥梁工程施工的各个环节着手，有效增加工程项目资金投入，全面提升工程施工质量，以保障道路桥梁施工的整体效果。
参考文献
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