徐法胜
汉尔姆建设有限公司 浙江 杭州 311100
摘 要：随着技术进步和模块化理念的提出，人们发现可以通过将建筑拆分成一个个构件，由生产标准化的构件来代替建筑本体在流水生产线上进行生产，最终实现模块化建筑的构想。该生产模式不再受天气、地理位置影响，提高了工作效率。
关键词：模块化；建筑工程；产业一体化；措施分析
1模块化建筑产业现状
1.1发展模块化建筑的需求分析
基于目前国家大力推行建筑工业化的相关政策，建筑施工企业也应跟上工业化的步伐，同时模块化建筑符合社会发展，在农民工老龄化问题日益突出的现在，房屋工厂化生产将成为一种必然趋势。传统建筑行业存在块块分离现象，即建筑各行业存在相互脱节、影响沟通等问题，不能有效缩短工期和节约人财，推行一体化产业模式，使生产过程更加透明，减少了各单位低效率沟通，有效解决了传统生产施工模式的问题。
1.2模块化建筑市场发展面临的现实阻碍
民众对模块化建筑认知的普遍匮乏，导致的不信任感和不认同感，使他们目前还很难接受从传统建筑转变成新型建筑，再加上区别于传统建筑的建造方式和建造技术，使部分居民对产品质量、安全性持怀疑态度。这些制约因素，使很多企业不敢大力推行，再者中小型企业资金不足，技术不成熟，初步发展阶段许多企业持观望态度，在众多因素影响下致使模块化建筑产业发展缓慢。
2模块化建筑的优势
与传统建筑相比，模块化建筑具备更优越的施工工艺、更高效的施工技术、更灵活的施工方式、更标准的施工过程，实现了从生产、建设、使用、维护和拆除整个生命周期的可持续发展。可以在专业工厂标准化预制生产70%以上的部件，在避免恶劣环境影响施工质量的同时，通过标准化的管理控制，智能检测以及工业化生产等手段保证建筑质量。
3SWOT分析模块化建筑产业一体化模式
3.1产业一体化的优势
模块化建筑产业一体化模式可以解决传统建筑行业体系中建造设计、材料运输、企业施工、销售运营、售后服务五大关键区块的分离化，导致的多方设计沟通时的矛盾、施工与设计的分离、材料运输时间的不确定、总承包模式下分包方的施工推脱矛盾、销售方式片面化传统化、建筑风格选择固定化、售后沟通效率低下等众多问题。
3.2产业一体化的劣势
产业一体化形成的超大型产业链很容易导致资金链短缺和断裂，且各区块环节环环相扣，一环节出问题将会比传统建筑体系受到的影响更大。在市场结构上，容易使目前存在的部分部门失去存在意义而消失，造成所在部门人员难就业甚至失业的问题；在宏观经济层面上，风险更大，目前我国在此方面的相应政策不够健全，对企业而言，投资风险也大。
3.3产业一体化的未来机遇
模块化建筑产业一体化模式是未来世界新兴建筑产业的发展趋势之一，且有国家推行政策的支持，是未来我国建筑业发展的主流方向之一，生产的产品也符合我国未来的网络消费观念。目前模块化建筑在建筑产业还有相当大的空白，具有巨大的发展空间，市场前景宽广。
3.4产业一体化的挑战
模块化建筑产业一体化模式对现代高端科技机械产品和技术较为依赖，需要具备超强的资本实力和对高端机械及技术选取运用恰当的把控；其业物范围较广，需要具备成熟完备的产业结构模式、规模宏大的销售运营产业链；其模块安装专业程度高，对技术安装团队的能力以及设备智能化要求较高；负责的区块内容大，对管理者的能力要求高。
4建筑模块化具体应用分析
模块化建筑产业一体化是指将传统建筑行业中的建造设计、材料运输、企业施工、销售运营、售后服务五大关键区块统一联合成一个超大型模块化建筑产业链，使生产、建造、运营、维护全过程更加透明完善，和谐统一，有效解决了传统生产施工模式的各方沟通问题、工作进度效率低下、各方工作脱节等问题。
模块化建筑产业一体化的发展基础是建筑产品模块化。产品构造层面，根据建筑的定位和模块的功能、大小，分解建筑产品，形成按功能划分的居住模块、生活辅助模块、特殊功能模块、其他模块，或按种类划分为单一性功能模块和综合性功能，或按模块大小划分的各类模块。
建造流程层面，建筑产品模块化必然导致生产过程模块化，对传统施工实现生产环节的分割包括模块化设计、预制、安装等环节,每一个环节相当于建造流程的子模块，大大提升建造整体效率。随着产品模块化的推进，相关企业间展开合作逐渐形成模块化建筑产业体系化。
5模块化建筑产业一体化的未来发展预想
5.1在设计上，按种类划分为单一性功能模块和综合性功能模块
单一性功能模块性能单一、造价高、可组合、可选择性设计，多个单独性模块组合适用于家庭、多人合住使用；综合性功能模块功能多样、造价相对便宜、装修速度快，适用于个人使用。按大小划分为S（小型）、M（中型）、L（大型）、XL（超大型）4种大小。将模块按功能划分为居住模块、生活辅助模块、特殊功能模块、其他模块。
5.2在营销方案上，线上线下相结合
在未来网上销售技术更加完善，模块化设计、组合、运输、安装、售后技术更成熟的背景下，可以采取线上线下2种销售模式。线上与各大电商合作，借助其成熟的网络销售平台进行线上销售，形成自己独立的规模宏大的系统的网络销售产业链。线下在各大一线城市设置大型专卖店，以3D虚拟仿真模型、VR虚拟沉浸式体验等为一体的真人模拟组合式选购，形成线下独一无二的全新建筑销售方式。其可以利用VR虚拟场景制作，模拟各功能性模块的组合、模块大小的选取、装修风格的选取、家具的挑选、设计风格的挑选等等。
5.3设有专门的停放场所：“移家中心”
在各个城市设置若干个移家中心（即“移家”），功能模式类似停车楼，全部配备统一的供水供电系统，设置专门的管理部门进行智能化管理和优质化服务。且需要有专业的设计团队提供服务、专门的装配团队跟踪追进、多样化的装修风格可供选取、完美的售后团队提供保障。
5.4加强运输管理
在运输上，预制构件的运输包括场内转运和出厂后转运2部分。①场内运输：在生产及打包完成后，预制构件需要被运输至堆场放置，等待出厂转运。在这一运输过程中，常用堆高机、刚性连接吊具等专用转运设备或专用吊具，采用吊顶运输形式进行构件转运，以减轻吊装过程中因结构变形而造成的损坏，并在一定程度上提高吊具的耐久性。②出厂后转运：出厂后转运环节主要有陆运和海运2种运输方式。考虑到预制构件底部结构强度较高，为降低模块在吊装过程中的损伤，陆路运输过程中的转运常采用“吊底模式”进行。③模块化建筑的组装：现场吊装采用吊顶形式，依照模块排列，顺序吊装。
5.5现场安装
建筑模块一体化安装可以运用二维码匹配部件，这样最大的优势是所有信息都是数字化的，通过一定的二次开发，可以加工处理所需要的数据信息，实现便捷、高效的使用目的。通过分析安装模板的特性，可以提取一些影响模块安装选择的关键信息，包括： 模块类型、测量介质物理状态、测量点位置、压力等级、管件连接型式、工艺过程连接形式等，提高现场安装工作效率。
6结束语
综上所述，为了促进我国建筑产业一体化发展，相关管理部门需要加强模块化认识，在设计、营销、运输等各个方面进行创新，为我们建筑产业经济水平地提高做出贡献。
参考文献：
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