徐聪
云南云路工程检测有限公司 650000
摘要：在各种结构类型的混凝土桥梁的建造和运营过程中，由于动静载荷的反复作用，会出现各种形式的裂缝。这些裂缝的存在会导致钢筋被雨水和空气腐蚀和生锈，从而降低了桥梁的承载能力并影响了使用寿命。使用高分子聚合物的裂缝化学填充剂是有效的加固程序。采用化学灌浆材料处理桥梁裂缝是一种技术工艺简单、成本低、施工快，值得推广和应用的技术。结合桥梁裂缝处理工程实例，介绍了化学注入技术的工作原理，技术特点和施工方法，为工程技术人员提供参考。
关键词：桥梁裂缝；化学灌浆
引言
在建筑桥梁工程中，许多因素可能会在人造结构中造成或多或少的缺陷，其中混凝土裂缝是最常见的例子。如果结构的混凝土中出现裂缝，并且裂缝很严重，即使修复和加固影响了构件的承载能力或降低了构件的使用功能，也应取消返工。但是，某些裂纹相对较轻，不会影响组件的承载能力或降低其使用功能。如果在修理和加固后可以正常使用，则在修理和加固后应继续使用。本文讨论了化学灌浆对桥梁裂缝的处理[1]。
1.桥梁裂缝成因
裂缝是普通钢筋混凝土桥梁受力主体结构中常见的病理现象。裂缝有两种一般类型。其中之一是由于结构本身的强度或刚度不足，以及外部载荷导致的裂纹。首先是由于建筑质量差而产生的收缩裂缝。
（1）温度裂缝。混凝土具有热膨胀和收缩性能。如果外部环境和结构的内部温度发生变化，混凝土将变形。如果变形受到抑制，则会在结构中产生应力。如果压力超过混凝土的抗拉强度，则会产生温度差。在大跨度桥梁中，温度应力有时会达到或超过活荷载应力。与其他裂纹区分开的热裂纹的最大优点是，它们会随温度变化而膨胀或闭合。温度变化的主要原因是全年的温度差。温度在四个季节中连续变化，但变化相对较慢，并且对桥梁结构的影响主要导致桥梁的纵向位移。桥面主梁或桥墩侧暴露在阳光下后，温度远高于其他部分，并且温度梯度呈非线性。由于自约束的作用，局部拉伸应力增加并且出现裂纹。结构外表面的温度突然下降，但由于内部温度变化相对缓慢，会产生温度梯度。可以使用设计参数或参考实际桥梁数据来计算日光和快速冷却的内部强度，并且混凝土的弹性模量不低。不正确的施工程序在进行蒸汽处理或冬季施工时，混凝土突然变得冷热，内部和外部的温度不均匀，并且容易开裂。
（2）负荷过大。由于在设计阶段缺少设计零件；钢筋数量很少或不正确；结构刚度不足，结构处理不当，设计图不醒目，在施工阶段无限次堆叠建筑设备和材料；缺乏对预制建筑物的应力特性，所需的交付、运输和安装的了解；未经许可不得擅自按照设计图纸进行施工，不得改变结构的施工顺序，不得擅自改变结构强度位置；没有检查机器在振动下的结构强度，桥梁建造时间很长，维修阶段超出了设计负荷。车辆过桥。它会在桥梁的主要轴承部件中产生裂纹[2]。
2.化学灌浆加固阐述
使用化学填充剂密封裂缝并保护钢筋和水泥混凝土。原理是在低压快速冲洗法中，将弹簧注胶底座以固定的间隔安装到狭缝上，并用灌缝树脂将裂缝完全密封，然后将树脂注入到基座的注入口中。灌缝树脂可以通过压缩弹簧收缩来压缩滞留在混凝土结构孔隙中的空气，通过混凝土的自然“吸气”作用排出体外，避免“气阻”现象的发生并确保灌浆修补质量，使其起作用，树脂可充分渗透到裂缝中从而渗入混凝土构件。
3.化学灌浆安全措施
使用化学填料来修复混凝土结构中的裂缝并恢复结构的完整性和功能是国内外修复和加固桥梁的一种广泛使用的技术。但是对于由于结构承载力不足引起的裂缝，除化学填料修复方法外，还必须采取其他相应的加固措施来提高桥梁的承载力，从而不能保证桥梁结构的安全性和可靠性。一方面，使用化学填充剂修复裂缝，通过黏合剂的粘合强度来重塑结构的内部结构，以恢复其原始强度。
另一方面，阻止湿气进入梁体，以避免腐蚀钢筋和混凝土。
（1）防护措施。如果使用的化学填充剂有毒或刺激性气味，则必须采用有效的通风设施。在现场施工过程中，人员应尽量避免泥浆顺风作业，以减少吸入有毒气体的机会。为了防止有毒气体刺激眼罩，建筑工人通常应戴防护口罩和护目镜。
（2）防火防爆。应当密封并存储有毒和刺激性气味的挥发性化学填料，以防止气体泄漏和对周围环境的污染。对于丙酮、甲苯和其他易燃易爆材料，储存地点应远离施工现场，并与火源隔离。使用时，严禁立即吸烟，严禁立即吸烟，严禁使用明火加热易燃物，严禁用火加热。当使用大功率的灯泡和碘钨钨灯照明时，应采取安全措施，以戴帽的形式保护灯管，以防止灯管爆炸并引起火灾。
4.化学灌浆施工
（1）准备工作。首先，关闭通往洞穴入口附近建筑区域的道路的右半部分。禁止车辆通过。汽车通过舱口进入道路的左半部分，并在接力赛中行驶。没有交通。在下一个十字路口行驶至原始车道。因此，应根据国家有关法规和标准，在桥面与施工车辆之间的距离处安装交通控制工程，路障及其他设施的警告标志。为保证桥梁施工安全和交通安全，将采取以下技术措施：派专人分流，避免交通拥堵，不良交通和桥梁拥堵。造成道路施工的工人必须穿反光背心，禁止工人在道路上玩耍和行走。
（2）裂缝测量。维修之前，有必要详细检查并记录维修零件的裂纹。因此，可以对结构受损部分中的所有裂纹进行定量和定性分析。因此，具体的计算和布置涉及化学填充剂，喷嘴掩埋和注射成型的比例。清洁裂缝的工作是使用小锤子，手勺和钢丝刷将在裂缝两侧绘制的线内的部件表面弄平，凿出突出的部分，然后用丙酮擦拭以除去油。周围的裂缝。清洁时，请注意不要阻塞裂缝。喷嘴是化学填充剂的注入口，排气孔位于裂缝中。嘴子的大小应适当，重量应尽可能轻，以免粘连和掉落。喷嘴的布置原理是：宽的槽口是细的，窄的槽口是致密的。在折缝的重叠接缝处提供了独立的喷嘴。接缝孔穿过部件两侧的接合处。掩埋之前，先用丙酮擦拭喷嘴主体，然后用研钵刀将环氧灰浆抹在结构周围，然后将其埋入组件的缝隙中。在操作过程勿阻塞喷嘴并破坏注入通道。
（3）嵌缝止浆。引入浆液的目的是防止浆液流出并确保浆液被注入压力紧密填充。嵌缝质量差，注射压力无法提高，甚至低压石膏也大量泄漏，针剂不能有效地倒出，从而影响填充质量。因此，在灌浆和胶合之后，必须将所有剩余的切口密封起来并密封或密封。密封的严密性是密封和加固成功的关键，必须非常重视。该方法是使用手动或空气压缩方法，为沿接缝处有大裂缝的混凝土零件制作5至15厘米宽，3至5厘米深的“V”形沟槽，并使用手动或空气压缩，并清除沟槽中松散的混凝土碎片和灰尘。如果结合到沟槽中的水泥砂浆是具有小裂缝的混凝土构件，则可以沿着裂缝均匀地涂覆环氧砂浆，使其宽度约为7?8 cm。请勿在每张嘴的底部周围5到10厘米的范围内粘贴玻璃布。用灰色的小刀用环氧水泥涂在嘴的轮廓上，然后涂成鱼背状，然后涂上环氧砂浆。
（4）灌浆。在上述密封工作完成后的一天，可以进行水或气压测试以检查是否存在裂纹和口的平滑度。在测试压水或者压气压力之后，可以认为密封质量良好并且没有泄漏。可以制备浆料并且可以制备填料。将化学填充剂注入切口中。根据裂缝的病理条件和施工条件的不同，采用两种手动泵和注射器方式注入化学药品。当裂缝大时，可以使用手动泵。当切口较小且填充物的量不大时，通常使用灌浆注射器方法[3]。
5.结语
在桥梁的建造和使用过程中，容易形成裂缝，从而影响工程质量，甚至影响结构的稳定性。 如果采取某些设计和施工措施，则可以控制许多裂缝。另外，通过各种处理方法促进桥梁的维护和裂缝修复，可以延长桥梁的使用寿命，增加桥梁的承载能力。
参考文献
[1]陈德根.桥梁裂缝化学材料灌浆的处理方法[J].公路运输文摘,2004(07):48-50.
[2]李玲军.桥梁裂缝的形成及修补措施[J].交通世界(建养.机械),2011(12):100-102.
[3]邹波.化学灌浆加固法在桥梁梁板裂缝维修加固中的应用[J].中国水运(下半月),2012,12(11):196-197.