道路桥梁施工中预应力施工技术的运用

发表时间:2021/6/24   来源:《建筑实践》2021年3月7期   作者:安磊
[导读] 随着时代的进步,道路桥梁建设越来越完善。作为道路桥梁建筑中最重要的施工技术
        安磊
        日照公路建设有限公司  山东日照  276800
        摘要:随着时代的进步,道路桥梁建设越来越完善。作为道路桥梁建筑中最重要的施工技术,预应力技术不仅能够加强道路桥梁的强硬度与稳定度,还能一定程度优化及完善其结构组织,从而提升道路桥梁的综合质量。因此,对道路桥梁施工中的预应力技术进行简单探讨分析,以供参考。
        关键词:道路桥梁;预应力施工技术;运用
        引言
        桥梁工程在我国经济发展过程中正起到日益重要的作用,尤其是近年来我国的道路桥梁工程建设量在迅速增加,与此同时人们对于桥梁的质量要求也越来越高,所以桥梁工程建设人员需要不断提高桥梁的施工质量和施工效率,打造精品桥梁工程。随着桥梁工程预应力技术的不断发展,预应力技术在桥梁施工中的应用范围也在不断扩大,这就要求相关施工人员要了解这一技术的应用要点,避免在桥梁施工中出现问题,更好地发挥出预应力技术的作用。
        1预应力施工技术在道路桥梁施工中的应用优势
        1.1有效缓解道路桥梁工程内应用钢筋的疲劳程度
        道路桥梁工程施工期间,针对受拉以及受弯的工程部件利用预应力施工技术,可在一定范围内确保建筑工程构件的应用稳定性,最大程度降低部件与部件之间的拉力,继而减少道路桥梁工程内部混凝土裂缝的出现,缓解应用钢筋的疲劳程度,有效提升道路桥梁工程的施工质量。倘若道路桥梁工程在后期应用期间出现了混凝土裂缝等一系列的应用病害,构件与构件之间的拉力也可保障道路桥梁的应用效果。为此,在道路桥梁混凝土构件应用期间应用预应力施工技术,可大大弱化其他构件的荷载量,有效缓解道路桥梁内应用钢筋的疲劳程度,对于道路桥梁工程整体抗疲劳程度的提升有着极为重要的价值作用。
        1.2有效提升道路桥梁工程后期应用的安全性
        道路桥梁工程施工期间利用预应力技术可对工程内的应力进行调节,继而有效避免各项应用安全事故的发生,可大大提升道路桥梁的施工安全性。此外,预应力技术的应用可有效提升道路桥梁工程项目的整体稳定性,确保后续工程项目施工活动的顺利开展,实现道路桥梁工程项目施工质量的有效提升。
        2.3有效降低道路桥梁工程本身的自重
        道路桥梁工程施工期间应用预应力技术能够降低桥梁工程的自身重量。通常情况下,道路桥梁工程施工所应用的施工材料主要为高黏性混凝土以及高强度的钢筋,在保证道路桥梁工程原有施工质量的前提下,可最大程度降低道路桥梁的自身重量,强化道路桥梁的承载能力,实现道路桥梁工程项目施工效益的最大化。
        2道路桥梁施工中预应力施工技术的运用
        2.1预应力技术在钢筋混凝土构件中的应用
        在整个桥梁施工的过程中,为确保桥梁施工质量,应对施工的必须材料及混凝土构件进行合理选择。混凝土构件是预先加工好的构件,在现场进行安装,这是结构的组成零件,也是用钢筋混凝土制成的柱、板、梁等基础构件,具体包括混凝土的墩身、承台等,在一般情况下,影响混凝土结构性能的关键因素是混凝土构件的尺寸和质量。而在混凝土构件中对预应力筋技术进行应用,应对原压力进行加载,确保混凝土结构中有施加压力的存在。就目前的施工技术水平来看,桥面预应力施工,主要有钢板加固施工法、碳纤维加固法、预应力处理法3种方式。可以根据施工现场的实际情况,对具体施工方法进行选择。

此外,还应在施工过程中,增加桥梁施工的刚韧性,并对桥梁薄弱部位的预应力结构进行增强,在这种情况下,可使路桥结构不会对荷载力形成较大影响。此外,在进行桥面施工的过程中,可以通过预应力混凝土等对混凝土在先天上拉力不足的情况进行有效缓解,具体可以在制桥面、梁、常规混凝土较难进行施工的大跨距桥梁中应用。预应力混凝土具有以下几个特点。由于预应力混凝土的构建中含有高强度的混凝土和钢材,因此其强度高、刚度大、抗渗性能和抗裂能力均较好。且预应力混凝土的运用,可以节约35%的混凝土,节约45%的钢材。预应力混凝土桥面的施工主要采取先张法和后张法两种方式。先张法指的是在进行混凝土施工之前,应将有钢筋或钢绞钢丝的预应力筋拉到相应的预应力状态,并在两端支柱的墩上用锚具锚好,然后对零件包括构造钢筋、安装模板等进行安装,在灌注混凝土后对其进行养护。
        2.2预应力技术在多跨连续梁中的应用
        在桥梁施工中多跨连续梁施工是重点,也是施工中的常见内容。在这一施工环节中,要合理应用预应力技术,就可以最大程度提高桥梁工程的质量,减少安全事故发生的可能性。在多跨连续梁中,主要包括正弯矩区和负弯矩区。正弯矩区主要位于桥梁跨中,负弯矩区位于桥梁支座处。应用预应力技术可以提高桥梁工程的抗弯能力,提高工程的整体效益。施工人员在多跨连续梁施工中,要严格按照相应的施工流程和要求应用预应力技术。第一,施工人员要充分结合连续桥梁的抗弯能力,在负弯矩区设置足量的钢筋。第二,在应用预应力技术时,要严格按照相应的操作标准,确保多跨连续梁拥有良好的抗剪能力。第三,施工人员要认真考虑各种因素对施工质量所带来的影响,一旦发现问题,要及时进行处理。要对施工中可能发生的问题进行总结和预测,并制定相应的应急预案,使问题得到有效处理。为确保桥梁施工质量,施工人员要结合工程的实际情况,合理应用预应力技术,使其能够发挥出更加显著的作用。
        2.3预应力技术在路桥加固中的应用
        如果桥梁工程的破损程度比较高,就要对其进行加固处理,使桥梁结构更加安全、稳固,确保桥梁可以正常发挥其使用功能。为提高桥梁工程的加固效果,就要结合桥梁内部结构情况,合理应用预应力技术,使内部结构性能得到改善,提高工程结构的稳固性。施工人员要严格按照相应的要求和桥梁工程内部的实际情况进行操作,明确施工的目标,才能确保桥梁结构的加固效果更加明显。如果桥梁结构的破损程度比较严重,在应用预应力技术时需要充分衡量工程的整体施工情况,再选择相应的加固措施。进行加固时,要对桥梁结构进行合理的调整,根据结构的实际承载能力,使其承载性能得到进一步提升。要保证道路桥梁结构更加完整,对结构进行合理加固,提高结构的拉应力,才能达到理想的加固目的,使桥梁工程能够正常使用。
        结语
        在我国预应力施工技术不断提升的背景下,预应力施工技术的高效应用已成为强化道路桥梁施工质量,降低道路桥梁施工成本的重要保证。因此道路桥梁施工单位在具体应用预应力施工技术期间,需要明确预应力施工技术的应用要点,结合道路桥梁工程实际应用需求合理应用预应力技术,有效满足社会日益增长的交通网络完善需求。
        参考文献
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