道路桥梁施工管理养护及加固维修技术

发表时间:2021/6/24   来源:《建筑实践》2021年3月7期   作者:陈家敏
[导读] 随着交通行业的蓬勃发展,桥梁工程养护和加固技术不断进步
        陈家敏
        身份证号码:46002119930519****
        
        摘要:随着交通行业的蓬勃发展,桥梁工程养护和加固技术不断进步,人们对桥梁的承载能力、运力质量以及运输安全有了更高的要求。因此,不少桥梁施工企业都在加强对养护管理的把控,逐步形成更加完善的管理体系,在加强养护的基础上完成加固技术的审计,从而有效推进桥梁工程施工的高效管理,保障桥梁建设的安全性和施工质量,延长桥梁使用寿命。
        关键词:道路桥梁;施工管理;养护加固
        引言
        道路桥梁养护与维修加固工作需要各个方面的协同进步和努力。首先就需要有适应新形势的道路养护体制,同时采用更加专业的道路养护方式,树立养护与维修加固创新与务实观念,才能保证道路桥梁的安全运行。
        1道路桥梁养护维修及加固的意义和作用
        道路桥梁作为我国交通中的重要纽带,对于我国社会经济建设具有重要作用。随着我国社会的飞速发展及人民生活质量的提升,我国道路的汽车数量不断增长,道路桥梁的承载能力也正在不断加剧,随着经济的发展运输的车型也不断加大,吨位较大的车辆越来越多,因此加快了道路桥梁的老化速度,同时降低了桥梁的使用质量,易造成损坏。或由于道路桥梁在建设时施工单位对质量要求过低,被人们俗称“豆腐渣工程”因此后期的桥梁养护是保障交通安全的一项重要任务,对提升道路桥梁的使用性能具有现实意义。近年来道路桥梁垮塌的事件时有发生,例如新疆库尔勒孔雀河大桥垮塌事故、重庆彩虹桥垮塌事故、宜宾南门大桥垮塌事故等对人们的人身安全及财产安全造成了巨大损害,同时对我国的社会经济建设具有不利影响。因此道路桥梁的养护维修工作变得更加重要,桥梁的使用性能受到社会及人们的广泛关注。道路桥梁的定期养护维修能够降低桥梁的老化速度、提升使用年限。在一些地形较为复杂的地区中,必须要建设桥梁才能保障车辆的顺利运行,例如在水上建设道路桥梁,由于会受到水面湿度的影响,无法避免桥梁的损害,因此道路桥梁的养护维修及加固就成为了必须。道路桥梁的加固能够在建设上节约投资、控制资金的投入,在出现大型车辆重荷载的情况下及时提高承载能力,对提升道路桥梁的通行能力具有重要作用,在极大程度上消除了交通安全隐患,确保了交通安全畅通,不仅满足了现代化交通运输的需求并实现了道路桥梁建设的可持续发展。
        2道路桥梁施工管理养护及加固维修技术
        2.1道路桥梁养护采取的加固技术
        如果不能改变桥梁的承载力,就要以道路桥梁为基础进行维修加固。如果桥梁本身的承载力受到影响,就要恢复或者提升道路桥梁的承受力。部分桥梁受到损害后,其可能无法满足当前运输要求,因此需要进行维修加固,恢复自身的承载力,有效延长使用年限。如果当地发生地震,那么道路桥梁采用的加固维修技术也会产生变化。地震后,道路桥梁加固维修的主要目标就是存续下来,施工设计要求更高。如果桥梁遭遇洪水冲击而需要进行维修,就要及时采取基础保护措施。在水流冲刷桥梁基础时,可以用石笼护基,将钢筋或者铅丝连接后下沉,保护桥梁基础。当河流流量不稳定而桥梁基础埋设较浅时,要注意桥面防护,铺设足够的混凝土进行防护,加强桥梁加固维修。
        2.2体外预应力加固技术
        如果桥梁的钢筋混凝土结构存在承载能力较差等问题,工作人员可以选择使用体外预应力加固技术来提高构件的荷载力。在实际施工过程中,工作人员要在主体结构的外部安放预应力筋,在对桥梁的受力构件开展加固处理时,要在构件外部设置预应力筋,从而对桥梁受力情况起到明显的改进作用。另外,在实际施工中,工作人员要根据桥梁受损状况进行全面分析,采取局部加固、整体加固等方式来处理。在应用体外预应力加固技术时,工作人员要选择合适的预应力筋,通常使用最多的有钢绞线、粗钢筋以及高强钢丝等。

混凝土如果缺少保护层,工作人员要选择合理的防腐措施来进行处理,这样可以防止预应力筋生锈。现阶段,在桥梁加固处理中如果使用体外预应力加固技术,大多数选取单根粘贴钢绞线的方式,这类防护体系比较完善,可以不实施防腐操作。需要特别注意的是,为了提高预应力的稳定性,要选择合适的预应力筋端头锚固方法,在对锚固方法进行选择时,要根据构建与结构的具体情况来最终决定使用方式。比如体外预应力锚固端头的受力很大,要选择合适的夹片与锚具,选择三夹片单孔锚固防腐对钢绞线端部的锚固进行处理,还要注意保证锚具钢垫板部位混凝土的平整性。
        2.3钢筋混凝土桩、柱式墩台加固处治方法
        钢筋混凝土桩、柱式墩台是梁式桥梁中常用的墩台结构,由盖梁、立柱、系梁、桩基等组成。主要易出现的缺损有;①盖梁结构性开裂,多是承载力不够,以加设体外预应力筋补强或采用贴粘钢板或纤维复合材料加固的方法加固;②防震挡块破坏和支座垫石压碎(或开裂),均是由局部压力过大所致,一般是拆除抽换或加大补强;③柱、桩混凝土的构造性裂缝作一般注浆修补即可,对结构性裂缝、局部缺损可采取加箍补强或粘贴复合材料或钢板等方法;④柱、桩整体偏斜,多是由冲刷、撞击,结构整体稳定性不足所致,需加大柱、桩整体截面和稳定性,或增加钻孔灌注桩加宽台提高承载力,增补桩基施工应考虑新增桩基施工过程中对原桩基的影响。
        2.4提高团队整体养护素质,做好养护资料的整理与归档
        在桥梁养护中,工作人员的能力非常重要,关系到养护效果的高低。因此,一定要重视提高养护团队的整体素质。在实际施工中,要全面分析施工情况,组建专业的养护队伍,并在正式工作之前进行相关的培训教育,使其掌握正确的养护流程和操作方法。在组建队伍时一定要加大资金投入,配置足够的人员;还要优先选择专业技能高,工作经验丰富的人员。同时,要制订科学全面的养护方案,详细划分各人员的责任义务,让其掌握自身的职责范围,避免出现某项工作内容无人负责或多人重复负责的情况。另外,要对养护人员进行定期培训,提高他们的安全意识和专业水平,这样在桥梁工程养护施工不断发展的过程中,工作人员能够满足实际要求。此外,在桥梁养护维修工作中材料非常重要,相关负责人员要做好整理与归纳,尤其是原设计方案、变更设计方案、质量检测材料、隐蔽工程图以及竣工图纸等;还要积极引入计算机技术,利用其优势建立一个专门的数据库,这样可以有效保存资料,并实现信息资料的共享,有后期的养护维修提供有力的数据。
        2.5道路桥梁的检测维修
        随着我国科技的不断发展,现阶段在道路桥梁的检测维修中能够通过无线驱动技术在不接电源的条件下对桥梁索缆表面和内部结构进行精确的检测,搭载的高清摄像头能够探测桥梁斜拉索表面的PE层损伤,同时利用搭载的探伤装置对其内部的缺陷进行检测。在现阶段为了能够对大桥进行及时维护,相关维修养护团队通过我国前沿技术来收集和更新大桥的各项数据,利用无人机查看桥梁梁底的病害所在,能够及时对病害进行处理。
        结语
        在道路桥梁的施工管理中,人们要制定科学合理的施工方案,做好养护和加固维修,加强质量监管,使桥梁施工符合具体要求,提升桥梁工程质量,同时加快施工进度,有效降低质量问题的发生率,确保桥梁工程顺利投入使用。
        参考文献
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        [2]陈乃龙.道路桥梁施工管理、养护及加固维修技术浅谈[J].四川水泥,2019(11):85.
        [3]孙安庆,马文峰,刘天林.探究道路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].绿色环保建材,2019(7):119.
        [4]夏占东.高速道路桥梁施工管理养护技术及加固维修[J].城市周刊,2019(12):16.
        [5]姜涛,杨斌.道路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J].建材发展导向,2019(5):213.
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