朱青松
身份证34240119910624****浙江杭州 310019
摘要：近年来，经济快速发展，社会不断发展，城市人口的密度越来越大，为了有效缓解交通压力，很多城市都建设起了地铁。地铁工程属于利国利民的大项目，相关部门都非常重视。然而在地铁施工中，由于许多路段都要从城市的腹地区经过，而且会受到环境、地形以及地质等因素的影响，加大了施工管理的工作难度，容易引发各类安全事故。实际施工中一定要利用科学合理的监测技术，并做好安全风险管理工作，有效避免出现各类事故。
关键词：地铁施工；监测技术；安全；风险管理
引言
地铁在构建过程中是非常复杂的，地铁建造对于技术的要求非常高，而且建造的时间很长，所以地铁在建造过程中容易出现很多高风险的问题，大多是由于地铁检测不到位，没有进行科学化的管理等理由导致的，每当这些风险出现的时候，就会导致很多人力资金的缺失，再严重时，还会造成人员的受伤死亡，对城市建设和规划都有不好的影响。
1我国地铁施工的工程特点
①地铁施工受到地质因素的影响是最大也最显著的，如果地质条件发生变化的话就会带来各种安全风险，改变风险的程度。地铁施工一般都是在地下进行的，地下结构又非常的复杂，所以，在施工之前必须要对结构的受力情况进行准确的分析和判断，其中围岩对于结构就有非常大的约束抗力，因此一定要研究围岩的岩性，对结构和底层的连接进行检测，分析两者对结构产生的力的作用。还有就是水文因素的影响也很大，必须也要认真对待。②地铁的线路通常都是很长的，能够达到几十公里，呈线性分布，这样地铁就可能穿越很多不同的地层或地下设施，比如说建筑物的地基、地下管线等等，都会对地铁的施工产生一定影响。
2地铁施工监测技术与安全风险管理
2.1三轴地震检波器的监测技术
在地面上进行的施工活动可能产生振动的现象，对于位于工地下方的隧道或者地铁等可能产生不利影响。整个过程中，应用在建造新隧道的过程中设备，包括：爆破或者掘进处理等，都对现有的隧道以及地铁系统等产生损害。地面振动现象明显，从地面穿过地下，结合新建的地铁施工振动情况等，如果造成严重的破坏，对建筑物或者地面上的其他结构产生影响。岩石以及其他材料等可能存在脱落的现象，交通系统需要及时关闭。三轴地震检波器的监控系统有序应用记录振动和空气的过压水平，在设置过程中通过电子邮件或者其他形式的报告方式提供警告。发生危险后，自动触发警报器和指示灯。
2.2支撑轴力监测
内支撑作为基坑支护结构的关键构件，在控制基坑变形方面起到了重要作用，内支撑的稳定直接关系到基坑开挖过程的安全状态。支撑轴力监测宜选择基坑变形较大或内支撑薄弱位置进行布设;监测断面的布设位置与相近的桩体水平位移监测点宜共同组成监测断面;对于钢支撑采用轴力计监测时，轴力计应布设在钢支撑的端部;采用钢筋计监测时，测点可布设在混凝土支撑中部或两支点间1/3位置处。除了这几种监测之外，在地铁施工中，还包括对地下水位的监测、对周围建筑物沉降影响的监测等，限于篇幅，本文不再一一介绍，下文对地铁施工安全风险管理措施加以说明。
2.3在施工之前要进行彻彻底底的检查
减少施工风险最有效最重要的方法就是从根本来杜绝这种情况的发生，把风险扼杀在摇篮里，所以在地铁建造之前要对施工附近的地下管道，建筑物和地质水质进行仔细的检查勘测，还可以与政府部门提前打好招呼，认真询问可能会出现的风险，并制定相应的措施，而对于那些无法阻止的管线，应该制定好最好最有效的解决方案，提前准备好所需要的器材，争取做到在第一时间来进行检修，将损失尽最大努力的降到最小，要对施工过程的潜在风险了如指掌。
2.4加强排除施工风险的力度
对于地铁施工中潜在危险的管线，需要对其准确的了解，例如熟悉其管线的老旧状况、走向、埋深、体积及用途等信息，并及时和经常性的与管线相关单位进行沟通，在多部门的协同配合下进行施工，对于提升施工项目的风险管理大有益处。在具体的地铁项目施工中，一旦发现管线状态与文件资料中不相符，应及时上报建设单位和管线涉及的部门进行交流沟通，及时调整施工方案，不得对项目进行自主施工，特别是对于一些重要管线设施。
2.5做好施工现场的安全风险管理工作
在地铁施工现场设置警告牌或安全标语，并在施工入口处根据要求布置平面分布图和施工管理条例，施工现场周围要安装防护栏，所有进入施工现场的人员都要穿戴好安全防护衣物，在危险地带施工的人员要凭证进场。地铁项目施工中需要使用很多电器设备，而这些设备都很容易造成电灾和火灾，所以各部门要切实做好防电和防火工作。施工中的机械设备应该定时修理和维护，尽量使用新型机械设备。地铁施工需要用到不同类型的施工材料，使用材料的数量也较多，要切实有效地管理好施工材料。要建设一个材料存放地，安排专人监管，施工材料要按照编码和种类存放，确保施工现场的材料准确无误，从而提高地铁施工现场的安全风险管理效率。
2.5加强地铁施工项目的安全监管
地铁施工项目作为建筑物，需要满足建筑物应有坚固、耐久等特性，而要想满足这些特性，在地铁施工项目工程的施工过程中就需要进行安全监管。对地铁施工项目工程的施工安全监管包括以下几个方面:①设计中的安全监管。检查地铁施工项目的空间位置及三维属性是否达到了设计标准，如果没有达到设计标准，最严重的情况需要推倒重建，而要使地铁施工项目工程达到设计的标准，就需要在施工过程中认真阅读图纸，多与设计单位沟通，才能有效保障工程质量，降低施工风险。②施工过程中的安全监管。地铁施工项目的建设过程中，需要涉及多个方面，对施工中所用到的材料，施工中的项目，各地方的隐蔽工程等都需要进行实时的检查，防止出现安全问题。同时，在施工人员进行作业时要多交底，要对施工人员的专业技术进行培训，要对新技术、新工艺等施工手段制定保障措施。③工程验收中的安全监管。在地铁施工项目的施工完成后，对施工所需要的材料，施工过程中开具的各种施工命令，各项目的检查报告、验收记录等做好整理汇总，在验收过程中，将这些资料连同竣工图纸一起交予验收单位，做好工程验收中的安全监管工作。
2.6实行风险分级管理、预警预报制度
作为一种系统化程度高的建设项目，地铁施工所面临的施工环境较为恶劣和复杂，且对于周围的影响较大。因此，地铁施工进行风险的评估非常的要。当前国内外对于地铁施工的项目风险评价主要是基于三种方式，分别为定性评价、定量评价以及两者结合的方式，常采用定性分析来进行风险的评价。这种方式，主要是结合统计分析数据进行分析得出风险出现的几率和风险的大小，进而对风险进行评级，确定风险管控的等级，实现施工中风险的分级管理。
结语
随着地铁工程项目在城市建设发展过程中所发挥的作用越来越重要，必须采取积极有效的措施加大地铁工程项目施工监测技术和安全风险管理工作的力度，才能从根本上确保地铁工程项目的顺利实施。因此，在实施过程中，相关人员必须认真仔细对待施工过程中出现的各种问题，才能为有效的预防和降低安全风险的发生奠定良好的基础，也只有这样才能促进地铁施工质量和安全性的全面提高，从而促进地铁工程行业的良好发展。
参考文献
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