胡建伟
中国城市建设研究院有限公司湖北分院 湖北省武汉市 430040
摘要：软土路基是当前市政道路工程建设期间常见的不良地质问题，对道路的工程质量极易造成不利影响。本文以我国某城市道路建设工程为例，分析了软土路基的特点，提出了软路基设计思路及处理办法，以期为市政道路设计或者施工领域工作人员提供参考。
关键词：道路路基设计；软基处理
引言
路基在一条道路中起着举足轻重的作用，我国的交通运输事业除了铁路运输外，最为重要的就是道路运输，道路运输在交通运输事业中占主要作用，其运输成本较低，并且最为重要的是运输过程中货物的损耗较低。本文主要基于现阶段道路路基设计中软基处理所存在的问题，从道路路基设计中软基处理的重要性出发，制定相应的措施，来保证道路交通的畅通性，通过完善道路路基设计的方案，解决其中所存在的问题，从而保障人们的出行安全，排除一定的安全隐患。
1、软土路基特点
软土路基处理中有以下几方面特点，一是软土路基孔隙比大，含水量高，主要成分为淤泥、粘土，因此整个土层中颗粒变化差异明显；二是抗剪强度较低，软土路基处理中，整体路基处理存在差异，因此整体抗剪强度弱化，一般其抗剪强度为20KPa；三是软土路基的流动性强，整个结构构成不稳会影响其处理质量。
2、路基设计中软基处理现状
在道路路基设计方案及施工过程中，需要考虑到很多内容，尤其是施工过程复杂、难度大，各方面原因让很多设计人员没有认真去考虑软基的处理问题。伴随我国车流量增多，交通压力越来越大，如果仍不重视软基处理则会严重影响道路路基路面的安全性及稳定性，并且大大降低道路的使用寿命。很多施工设计工作人员并不重视软基处理的问题，导致在施工过程中没有形成规范性的软基处理方法。在不同施工环境进行施工时，施工单位并没有根据实际施工情况调整施工方案，导致在后续软基处理中很难发挥作用。这是在道路施工中经常会遇到的问题。因为在实际施工过程中软基处理是一项高要求、高技术含量的工作，需要施工人员有一定的技术性和专业性，所以对于施工人员的综合素质要求非常高。目前我国大部分设计、施工人员缺乏专业素质，而且责任心不强，致使道路路基路面的处理效果达不到规范要求。
3、市政道路路基设计
3.1、设计原则
市政道路建设期间，工程施工人员要遵循路基承重力原则，充分考虑道路路基的承重能力，综合分析路基受到的自重、路面压力以及路面传递而来的形成荷载，保证路基设计满足路基承重力要求，防止外力作用下出现路面坍塌等事故，避免事故造成经济损失。道路施工期间，工程设计人员要在路基建设稳定性原则的基础上，根据具体的道路工程施工情况，结合工程建设区域地质、气候、水文等施工条件，做到因地制宜，发挥地理位置的建设优势，规避工程施工风险，对道路路基进行总体设计，保证路基结构的整体稳定性，提高市政道路工程建设质量和水平。
3.2、道路路基软基处理设计
道路工程施工中的软土指较为松软并且含水量高的土壤，在较为松软的地基上施工会增加施工难度，并且无法保证施工质量。道路路基路面设计中的软基特征一般是抗变能力弱、强度弱及荷载能力低等，如果不对软基采用有效的处理方式，那么后续道路在使用阶段可能会发生严重的交通事故。所以在处理软基问题时，一定要充分考虑现场的施工情况，保证处理软基问题的合理性，提升软基的处理效果，进而保障道路的整体质量，防止在后续使用阶段出现质量问题。
3.3、设计要点
市政道路路基设计过程中，要求工程设计人员加强对路基排水系统和路基防护设计。一方面，路基排水系统设计工作要以市政道路工程施工实际情况为前提，根据道路工程施工周边的地质、水文、自然环境等条件，结合区域地形和水系情况，在不破坏工程周边河流水系的基础上，坚持经济适用原则，进行道路路基排水系统设计，根据路基排水系统的不同用途和功能，将其分为地下排水系统和地表排水系统，采用高低差系统建设方式，有效降低道路路面积水高度，防止地表水向路基内部渗透；另一方面，路基防护设计工作，在路基周边建设防护坡，对路基进行加固和支挡，重点对挖方边坡及填方路段进行防护设计，根据边坡风化程度和性质采取具体的防护措施，提高道路路基的整体稳定性。
4、市政道路软基处理措施
4.1、遇到特殊地段需要采取的措施
在道路路基的设计过程中，很有可能会遇到一些较为特殊的地段，这些地段的特殊性直接导致道路路基的设计中出现阻碍，比如在道路路基的设计中会遇到农田，菜地和鱼塘，这些问题在道路路基的设计过程中是不可避免的，在道路路基设计中需要进行填方，首先，相关的部门和人员需要与这些农田和菜地等地段的持有者进行洽谈，达成一定的协议，予以相应的补偿，让他们同意将这些地段贡献出来，并且向他们讲述这些类型地段的出现会给道路路基的修建带来什么样的危害，让他们能够为整体考虑。在达成一致后，需要对这些路段进行填方，对于这些路段可以采用浆砌片石进行护脚。在进行填方后，对完成后的路段进行预压，检验地基的牢固程度，如果还出现明显的沉降或者滑移现象，就需要对这段地基进行加固处理。
4.2、表层处理法
第一是表层排水法，这种技术主要在填筑路基前应用，在地面开挖排水沟排出地表水，以降低地基表层含水量，采用砂砾材料回填排水沟，之后再开展路堤施工。第二是砂垫层法，即在软土层上铺设一层砂垫层，其厚度在0．6～1．0m，作为排水固结顶部排水层，能够加快沉降和固结。这种技术方法操作简单，施工中不需采用特殊机具即可作业。施工中应用级配良好的中砂和粗砂，填筑路基作业中应用中线埋设的地面沉降板、路堤坡脚布置的位移边桩，可以更好地掌握地基变形，合理控制填土进度。稳固剂处理法。将石灰、水泥等材料掺入软土地基表层，能够在一定程度上改善地基压缩性和强度等性能，确保路基填土足够压实稳定。该过程中需处理好地基厚度，避免厚度不足效果不到位。
4.3、软基处理时的注意事项
第一，选择较好的路基填料。石质土如碎石土、砂土质碎石及碎石砂、粗粒土、细粒土中的低液限黏质土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。第二，明确控制湿土的含水量。在实际处理控制中，含水量较多的湿土对于软基处理有很大影响，含水量一旦超过30%，便会很大程度上降低了道路路基路面的稳定性。更加需要注意的是，在高温环境下施工会遇到路基表面虽然非常干燥，但是里面的湿度很高的情况，这对于软基的质量处理影响很大，一旦遇到这种情况，施工人员可以把粉碎后的湿土重新回填，这样做可以有效地控制湿土的含水量，降低因湿土含水量高而对道路路基路面的影响。第三，严格控制填筑土的厚度。在道路路基路面的软基处理中，填筑作业是无法缺失的环节。在此环节下，为了更好地提高填筑土质量，控制填筑土的厚度显得十分重要，如果填筑土的厚度不符合施工要求，便会扩大施工质量问题，并对整体工程产生不良影响。
结束语
总之，市政道路的设计和交通的安全有着紧密的联系，只有充分保障市政道路各环节的设计质量，才能真正保障交通的安全，从整体上提升道路使用的质量和安全。
参考文献：
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