陈海亮
中交一公局桥隧工程有限公司，湖南 长沙 410000
摘要：预应力施工技术在路桥工程建设之中的运用较为普遍，其利于保障路桥工程建设质量，推动我国交通领域的飞速进步。基于此，本文就对于路桥工程建设中预应力施工技术进行一定的分析及研究。
关键词：路桥工程建设；预应力；施工技术；研究
前言：
伴随我国交通量的愈发增长，使得公路的承载力也在随之增加，但在此情况下，对于某些老旧的公路来说，则不能够满足于现阶段的交通需求。而针对此情况，就务必要重视在路桥工程建设之中积极应用预应力施工技术，以便应对好交通形势的不断发展。
一、预应力施工技术的优点
在许多工程建设之中，均十分注重运用于预应力施工技术，而在此种情况下，当前人们对于预应力施工技术的关注及重视程度也越发提升，预应力施工技术在运用过程之中的原理在于结构受力前，先对其进行预应力的施加，这样则利于优化结构的性能，进而保障其具备较好的抗击性。以预应力施工技术所具备的优势来说，则主要体现在利于增强结构的耐久性和抗震性，可在极大程度上保障桥梁工程具备极高的承受力和抗裂性，所以预应力施工技术在许多对于裂缝问题有较强要求的工程之中被获得了普遍性的运用。除此之外，还利于增强桥梁结构本身的刚度，防范产生桥梁变形的状况，由于路桥工程建设期间，对于钢筋以及混凝土材料的要求较高，也重视于运用上述两种材料，而这则十分利于下降桥梁的自重，还可增强其负荷力，并且也十分利于节约相关的材料，提高施工企业的经济效益。
二、路桥工程建设中的预应力施工技术的应用
（一）施工控制内容
连续钢结构桥梁施工控制的主要内容，涵盖因外部原因而导致的变形控制、以及内部原因而导致的内力控制，对于前者来说，则通常是将箱梁制作作为重点，对于箱梁的方向加以明确，主要为竖向以及横向的有效偏移，并且对于偏移的程度来说，还务必要重视实施严格的把控，以此来防范预应力使得连续桥梁发生较大的改变，致使出现承载力变更或者是形态方面的不良情况，所以在实施施工内容控制的过程之中，务必要重视于实施合理的误差调整，从而确保误差值能够处在符合标准的范畴之中，在最大程度上防范消极状况的存在。而对于后者来说，在实施控制的过程之中，则强调于实施应力控制，而其的主要对象则为桥梁主梁截面，防范内力难以承受而导致工程建设产生不符合标准的状况。在不少的施工建设之中，施工控制均具备着显著的地位，但在具体的施工之中，应将前者作为重点，之后才能够开展后者的控制工作。
（二）钢绞线下料及穿束
在制作钢绞线材料的过程之中，应结合于设计方案之中的内容、以及各项技术标准来对于钢绞线实施质检，以确保钢绞线材料最终的质量能够满足于相关的要求，而在此期间若产生纰漏问题，则绝不能够在具体的施工之中运用钢绞线材料，除此之外，对不符合质量要求的钢绞线来说，那么在进行下料时则应对其予以丢弃，反之，若在具体的施工之中运用此材料，则会使得张拉性能难以符合于相关标准，甚至会对于桥梁的实际性能造成消极的影响，通常来说，预应力管道均会选用金属波纹管道，对于某些桥梁来说，那么也会选用塑料波纹管道，针对跨径处在16~25米间的桥梁来说，则能够选用金属波纹管，而对于跨径超过25米的桥梁结构来说，那么则能够选用塑料波纹管。在开展钢绞线穿越施工作业的过程之中，应保障标号符合于相关标准，单线穿越施工，切实防范钢绞线穿越过程之中产生缠绕的状况，而致使最终的施工质量与相关的标准之间不相符合。
（三）上锚固点位置
若是在梁端面或梁顶的位置对于上锚固点实施设置，则应结合相应的设计标准来明确好斜筋穿出的实际部位，之后再实施相关的操作。要注意的是，务必要先将保护层和铺装层加以凿除，确保钢筋能够显露出来，而后则需实施锚固垫板处的细凿，从而保障相应位置的准确性处置。在结束锚固孔的有效凿除后，还应认真清理好桥顶面所存在的混凝土，能够运用于环氧胶液在混凝土之表面加以涂抹，并且运用环氧水泥浆来对其加以铺平。除此之外，在梁顶处设置上锚固，还务必要确保锚垫板之表面和梁顶面二者之间处在平齐的状态之中，这样则能够为锚固点坚固的保护层予以重要保证。
（四）箱梁拼装测量
在进行箱梁拼装测量的过程之中，强调于已结束桥墩施工为重要的基础，保障拼装测量的质量，在具体拼装测量期间，对于不少的施工方来说，均强调于将凿去超高、以及箱梁标号等作为重点，进而保障箱梁的准确度，确保总体施工作业的开展成效，而对于前者来说，则强调于将箱梁标号作为重点来保证之后施工作业的开展能够具备较高的辨识程度，也能够切实保障作业的便利性[1]。而对于相关的施工人员来说，则务必要具备较强的处理水平，保障箱梁标高数据的精准性，对于后者来说，主要强调于对于箱梁最后高度的有效性操作，通过比较于真实的高度以及计划的高度来明确超高额度的数据，而后实施凿除作业，确保施工计划的良好落实，也能够保障施工作业的高效性开展。为进一步提高施工作业的开展进度，那么在实施标高凿除的过程之中，还务必要防范采用直接放样的形式，进而确保轴线放样的科学性，而后再对于刚构桥梁实施放线施工。
（五）孔道压浆
在实施孔道压浆施工之前，需针对相应的设计方案对于施工材料加以确定，还应结合于工程的具体需求来选用最为适宜的压浆施工方式、以及施工设备，运用于空压机实施良好的清理，确保不存在杂质，不会影响到施工作业的正常开展、以及最后的施工质量。在施工作业期间，对于水泥浆液的有效制作是尤为重要的，应根据具体的要求确定好配合比，然后根据各项操作规范积极进行搅拌施工，还务必要控制好拌合的实际时间，这样才更利于保障混凝土材料能够符合于质量要求。
三、路桥工程建设中的预应力施工技术的应用策略
（一）强化运用施工管理方式及工具
伴随我国科技发展速度的不断提升，在我国路桥工程建设之中，对于BIM技术的运用也较为普遍，在运用此技术之后，可做到工程进度和工程量二者之间的整合管理，还能够根据合同以及图纸信息对于施工作业的开展实施良好的模拟，以及积极的管理。在具体运用之中，不但可在设计环节之中加以应用，还能够在总体施工过程中产生极为显著的作用，利于防范失误状况的发生，并且在建立模型之后，还利于控制施工成本支出，加快施工的速度，提高施工企业的经济效益[2]。除此之外，还能够对于各项条件实施合理的过滤，由于在BIM模型之中的信息内容较为丰富，而若想保障所有的信息均能够对于路桥施工的开展具备价值，那么则务必要对于全部信息实施认真的筛选，之后还应以一致的格式来加以定位。再者，应对于全部数据实施充分的分析，重视实施有效的处理，这样所得到的数据信息才是最为具备价值的。利用于数字化管理等诸多的方式，对于路桥工程的总体施工进度、以及资源消耗情况等进行模拟，了解不同阶段的计划、以及施工等方面的数据信息，能够切实提高路桥工程施工管理的整体水平。
（二）预应力钢筋管道堵塞
在路桥施工之中，堵塞问题较为常见，而之所以会产生此问题，则通常是由于相关人员在具体的实施过程中，未能够全然按照设计方案之中的内容加以实施，因而则会致使产生管道堵塞的状况，进而就会对于路桥工程施工质量造成消极的影响，也会致使之后的张拉施工作业很难获得有效的开展，各道工序也会因此而受到一定的影响，而若想有效应对此问题，就应结合于具体的情况来积极制定出良好的应对策略，对于易于产生的漏浆问题，务必要加以严格把控，这样利于防范堵塞状况的发生，也能够确保施工作业的有效性开展，保障预应力钢筋施工能够符合于质量要求，并在最大程度上符合于路桥工程的使用要求。
（三）科学选用施工工艺
在运用预应力施工技术的过程之中，主要包括后张法及先张法预应力施工技术，在具体的施工作业之中，对于相关人员来说，应根据项目的真实状况来选用适宜的技术方式，这样才能够保障项目实施的效果，不管是对于模板，或是对于支架施工来说，均需运用于后张法施工技术。在施工期间相关人员应实施钻孔灌注桩施工这一方式，先对于横梁的部分实施标注，而后再根据相关的规定对碗口支架实施有效的搭设，从而切实保障施工的最终质量，在实施模板安装的过程之中，务必要保证各项操作次序的正确性，能够和相关的标准及要求之间相符合。
总结：
总而言之，在路桥工程建设之中科学运用预应力施工技术，能够显著提高混凝土结构所具备的抗裂性、以及抗渗性，进而就能够提高路桥结构的承载性能，降低工程本身的重量，同时也十分利于控制施工成本的大量投入，所以说，在路桥工程建设之中，应积极运用好预应力施工技术，以期最后保障路桥工程建设的质量。
参考文献：
[1]陆志康.港口工程建设中的预应力混凝土连续梁桥施工技术[J].中国高新科技,2020(09):103-104.
[2]张琳.建筑工程建设中静压预应力管桩施工技术探讨应用[J].科技创新导报,2020,17(02):143-144.