孙奇
中国路桥集团西安实业发展有限公司 陕西西安710075
摘要：市政道路工程主要采用混凝土作为主要施工材料，混凝土路面的施工技术直接影响到修建的市政道路工程是否具有较好的承压能力和使用寿命。本文分析了混凝土路面施工技术，并从混凝土路面开裂、混凝土路面出现接缝、混凝土路面质量问题这三方面，提出市政道路工程如何防治混凝土路面常见问题措施。
关键词：市政道路；混凝土路面；施工技术
引言：随着城市化的发展，市政道路工程建设数量增多，行业技术日益完善和成熟，尤其水泥混凝土路面应用广泛。水泥混凝土路面在市政道路建设中的特点是抗压、抗磨损以及高稳定性。在工程中应用混凝土不但能使工程施工的各方面需要得到满足，也能提高混凝土施工技术。但在实际施工建设时，应加强技术使用的管理，从材料、技术、养护等方方面面，按照工作流程要点开展施工建设，能取得整体施工的显著效果，提升市政道路工程的承载能力和使用寿命，分析施工技术和常见施工问题具有重要意义。
一、混凝土路面施工技术分析
（一）选择合适的施工材料
开展混凝土施工应在施工前期准备好施工材料，严格进行质量的筛选。在进行选择石料时，采买人员选择细集料时，石料的粒径不宜超过20mm，并且保持含砂率小于1%，并且应选择石料的硬度较强的石料，达到莫氏硬度3级以上，石料中的硫酸盐和硫化物含量应小于1%。在选择水源时，应结合实际施工情况，确保水中不含有机物、酸碱盐和油脂，施工水源优先选择自来水。在选择水泥时，采买人员应选择相同等级、标号、品种的水泥，不可将不同等级、标号、品种的水泥进行混合使用。常见的水泥选择型号应为425。使用水泥进行施工建设时，应对水泥进行质量检查，其出厂时间不应超过三个月，水泥受潮或结块严重时也不应继续使用。在选择钢筋材料时，应挑选钢筋表面光滑、无油脂、无颗粒并且保持整洁、无锈蚀的钢筋。
（二）建设道路路基技术
修建路基是修建混凝土路面的重要基础，修建路基时应遵循保持路基平整度以及足够的强度的要求，在施工过程中，路基的建设宽度应保持路基两侧的宽度多出路面面层宽度五十至六十厘米，为保障市政道路的承载能力，在加强路基建设的强度时，可以设置补强层，在修建路基时，由于操作不当出现路基面层高差的情况时，施工人员应使用细砂石将其铺平并压实。在完成路基施工后，施工人员应开展相对的清洁工作，为下一阶段的施工做好基础，开展清洁工作时，在路基面层不宜留有水渍、污渍、杂质等。
（三）开展路面施工技术
开展修建路面施工时，施工人员应首先做好混凝土的调配工作。混凝土的配比对于混凝土的性能具有重要影响，例如，常见的影响混凝土质量之一的因素就是受到施工环境的影响，在配制混凝土时掺粉尘等杂质。因此，在进行混凝土配比时，应注意加强施工环境的监管，做好吸尘措施。施工人员应按照科学的配比选择所需要的物料需量，为加强混凝土的耐久性和抗滑性能，应在调制混凝土时加入抗剥落剂，这种物质有利于混凝土调配时，其中的物质进行更好的融合。在完成混凝土配制工作之前，施工人员应对混凝土进行质量检测，确认混凝土符合匹配标准和使用要求后，才能正式开始施工，避免因材料问题引发的路面安全隐患。
其次，在摊铺混凝土时，施工人员应加强混凝土容易出现的砂浆离析现象防范。施工人员应使用铁锹翻拌混凝土，通过反复振捣等有效的措施防范路面空鼓，并控制混凝土摊铺厚度应高于模板，并且在建筑的过程中应进行连续性的施工，确保施工间隙不超过一小时，在振实混凝土的施工环节中，施工人员应采用平板式振捣方式开展施工，利用振捣帮助混凝土摊铺的更加均匀，有利于保持混凝土表面平整。在判断振捣工作是否完成时，施工人员应结合混凝土的表面情况进行判断，当混凝土表面无外冒气泡或泛水时，证明混凝土已均匀沉降。
为进一步加强混凝土路面的平整度，施工人员应加强混凝土路面的检查，当发现混凝土表面出现下凹、低洼、裂纹等质量问题时，施工人员及时使用细石混凝土进行填补，并将填补后表面多余的混凝土刮平，有利于提升混凝土路面整体的平整度。
最后，开展混凝土夯实工作时，因为混凝土具有一定的粘稠性，在开展混凝土夯实工作时容易粘附于其他物体表面，尤其是碾压混凝土的设备上。这会对混凝土碾压施工造成一定的阻碍。为解决这一问题，施工人员应在碾压时适当的喷水，能有效的降低混凝土的黏性。
二、市政道路工程如何防治混凝土路面常见问题措施
（一）混凝土路面开裂
混凝土路面会出现开裂问题，常见的混凝土路面开裂可以分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、角隅裂缝等。横向裂缝是由于修建混凝土路面时，切缝深度未达到要求的深度、路面的承载能力较差、路基强度不足等问题，都会使路面出现横向裂缝问题，为解决这一问题，施工人员应严格控制切缝时间和深度，当发现路基中存在空洞时，使用钻孔灌注浆填实，增加密实性提升承载强度；纵向裂缝由车辆的长时间耐压造成的，在进行维护路面时，施工人员应将纵向裂缝进行扩展，使其宽度增加10%~20%，并向其中加入纤维混凝土或高强混凝土，能有效的增加路面的承载能力[1]。网状裂缝是由于路面的承载力不足造成的，可以通过使用钢筋和纤维加固路基和路面增加其承载能力。角隅裂缝是由于季节变换混凝土板块之间温差过大，形成了热胀冷缩带来的应力形变的情况，为解决这一问题，施工人员在拆模环节应加强路面的养护，防止出现路面边角破坏，当发现胀裂的路面边角，应及时采取补强措施。
（二）混凝土路面出现接缝
混凝土路面出现接缝主要包括路面挤碎和路面起拱两种情况。在处理路面挤碎问题时，如果路面挤碎的面积较小时，施工人员可以先清理接缝处的杂物，随后使用混凝土或沥青填入接缝处，当路面挤碎情况较为严重时，施工人员应开展开槽作业，将道路路面进行重新浇筑，并在施工工程中，可以使用钢筋或者钢纤维填充路基和路面，能有效的增加路面的强度。路面起拱问题是由于混凝土板块受到温度的影响，热胀冷缩相互挤压形成起拱变形问题。为解决这一问题，施工人员可以在混凝土板块之间设置填塞缝，为挤压碰撞预留一定的空间[2]。施工人员还可以选择增加路面和路基的摩擦力，通过减少板块之间的位移，能有效的起到防控效果。
（三）混凝土路面质量问题
混凝土路面还存在底板脱空、路面错台等常见质量问题。首先，底板脱空是由混凝土路面基层和面层粘结不牢固产生的质量问题。脱空面积随路面的使用年限而逐渐增加，并产生路面坑洼的情况。施工中，要控制混凝土含水率和含砂率，防止因混凝土凝结产生的局部空洞，完成路面施工后，采用回弹探测法，对路面空洞进行检查。其次，路面错台是由于混凝土浇注中板块之间衔接不紧密导致高低不平。施工人员要对相邻混凝土板之间的衔接情况进行检查，混凝土路面错台较小，可采用沥青或混凝土实施路面顺接，校正混凝土路面错台，混凝土路面错台较大，应将相邻混凝土板块接缝位置拆除，重新浇筑沥青或混凝土，当混凝土面层和基层相对位移产生的错台，施工人员应拆除已建路面重新浇筑施工[3]。
结语：综上所述，衡量城市化进程的重要因素之一就是城市的基础设施建设，在进行市政工程建设时，混凝土材料作为最为广泛的施工材料，在实际应用中需要科学的开展材料搭配和选择施工技术进行施工，能有效的解决混凝土路面开裂、磨损、掉角等质量问题，为交通运输发展提供支持，提升人们的出行条件。
参考文献：
[1]刘昌强.市政道路沥青混凝土路面工程施工全过程管理解析[J].低碳世界,2018(07):300-301.
[2]张云夫.市政道路沥青混凝土路面工程施工技术探讨[J].低碳世界,2017(19):207-208.
[3]程建新.市政道路沥青混凝土路面工程施工技术探讨[J].山西建筑,2017,43(10):154-155.