刘朝
中交一公局第八工程有限公司 江苏省苏州市215024
摘要：城市地铁的大规模发展，在施工过程中，由于水文地质和建设施工等原因，导致了地铁结构混凝土质量的缺陷。本文讨论了混凝土地铁结构的混凝土质量缺陷，并提出针对性的治理措施。
关键词：城市地铁；结构混凝土；质量缺陷；治理；探析
引言
随着我国经济的不断发展，城市地铁项目的数量在增加，针对地铁结构混凝土质量缺陷，必须对其进行合理的分析，并加以治理，以提高城市地铁的施工效率和项目质量，以确保城市地铁施工的正常进行。
1城市地铁结构混凝土的质量缺陷
在城市地铁建造的结构中，混凝土质量导致的建设缺陷较为复杂，在实际中最容易出现的大多数是混凝土裂缝，比如还会出现疏松、沉降、超载裂缝和收缩裂缝。松散裂纹是指由混凝土中的不规则切割引起的过度振动，和混凝土材料的偏析所引起的裂纹，这些裂纹通常发生在混凝土结构内部，很难发现。开裂是指在施工过程中对浇筑、混合和其他接缝的不当操作，尤其是由固化阶段引起的裂缝，通常是凌乱的或龟甲状的，其长度和宽度比较杂乱不一致，并且裂缝不会有一定的规律性。在混凝土质量缺陷中，沉降是指由不良的组合结构所组成，使基本的地基沉降或超过原有的设计应力所引起的沉降或裂缝。这些大多数发生在墙壁和地基中，桩基础和填充地基的坐垫不均匀。裂纹的宽度与载荷的大小和沉降值成正比，并且难以处理，这直接影响了稳定性和安全性。过载开裂是指混凝土组件的过载，导致组件变形和开裂，例如发生在阻力最大的地方，并经常在张紧的钢筋的倾斜或垂直方向上出现裂纹，不规则线条案例。同时，基于裂缝的宽度，收缩裂缝可大致分为微观收缩和宏观收缩。
2城市地铁结构混凝土质量缺陷的产生原因
2.1工作质量
在混凝土浇筑过程中，不均匀的振动或过大的振动会在不同程度上影响混凝土的密实度和强度，容易引起偏析和开裂，混凝土内部无法自动去除气泡。同时，水泥浆通常在钢筋周围密集，钢筋的过度振动会导致混凝土偏析，从而影响两者之间的粘结强度。混凝土收缩并突然膨胀，原始的微裂纹逐渐变成宏观裂纹。
2.2养护条件
固化是普通混凝土硬化的有力工具。混凝土养护条件与裂缝的形成之间有着密切的关系，即养护条件越规范，混凝土中裂缝的发生率就越低。但是，水化产生的大量热量，受混凝土水化连接特性的影响，会在混凝土结构中积聚并导致局部温度迅速升高并产生破裂。
2.3配置关系
混凝土的配合比与混凝土的抗拉强度密切相关，即构型关系越合理，混凝土的抗拉强度越高。在使用过程中，如果添加剂选择不当，骨料级配不足，含砂量不足，水灰比过多，水泥消耗过多等都会导致混凝土的质量下降。当混凝土的凝结比不合适时，不仅会引起开裂，还会影响结构的稳定性，并且潜在的安全隐患，造成不可预见的损失
3城市地铁混凝土质量缺陷的处理措施
3.1优化混凝土配置比例
在实际工作过程中，技术人员要以城市地铁建设标准为出发点，更加注重混凝土结构质量。首先了解混凝土的质量和配比。实施混凝土凝结过程施工中，并且相关专业的混凝土施工技术人员应指导搅拌人员进行维护，确保结构的混凝土质量符合预期的设计标准。预防和维修控制水灰比，减少水泥用量并确保模板的安装，钢筋模板的强度和精度可以防止结构变形。应及时清除钢筋上的氧化层和污渍，规范振动和铸造工艺，特别注意振动过程，以免影响钢筋的粘结强度和密实度。
3.1.1材料的选择
在城市地铁结构混凝土结构施工选择材料中，对水泥的选择应综合考虑相关的要求，可以选择普通硅酸盐水泥。并且对于粉煤灰应合理选择F型II粉煤灰。用于混凝土施工的粉煤灰规定了需要F级II级粉煤灰的相关质量标准要求。机器制砂选择颗粒级为II区，细度模数为2.4。粗骨料连续分级5-25mm，质量必须符合类别要求。添加剂使用高性能阻水剂，质量需要符合混凝土添加剂的要求。
3.1.2施工工艺及要求
在结构混凝土施工中，必须连续浇筑振动和压实混凝土。预拌混凝土用于轨道上的空气通道结构的混凝土，该混凝土通过配备搅拌机和混凝土运输泵到散装场所，并在倒入后由专人振动。在建造车站主体的中间平台时，严格遵守施工图的设计要求，以将悬壁的浇筑孔与轨道顶部分开。从轨道上部风管结构的悬挂壁浇筑混凝土时，将插入式振动棒置于风管结构顶部的悬挂壁中，将其穿过预留用于振动的排水孔。混凝土分配管的铺设是基于车站建设和屏蔽层期间的储量，并与为阻塞施工期预留的开口的布置相结合。根据安置点或现场的实际情况，使用手动协助将混凝土移至模板。将不锈钢锥形漏斗容器放在悬挂的墙壁排水孔上，以进行混凝土分配。平面插入式振动，可避免混凝土偏析并产生空隙和蜂窝。在浇筑混凝土之前，应根据检查混凝土拌料的性能，包括混凝土拌和料的均匀性、颜色一致性、膨胀、工作性能和渗出率。并检查空气含量，凝结时间，混凝土每单位体积的粗骨料含量以及模具入口温度。浇筑混凝土时，首先将风道结构的下部和悬墙的下部倒入，然后再将悬墙的上部倒入，最后在混凝土前面倒入悬墙的上部。振动棒通过自身的重力逐渐放置到混凝土中。当移去振动杆时，混凝土可以自行闭合，并且不会留下第二次振动所需的振动时间。改善湿气与粗骨料和水平钢筋下方混凝土产生的空隙之间的结合，提高混凝土的密度，并防止骨料沉入水中引起的塑性变形引起的裂缝。混凝土振动采用50根插入式振动棒，定位点并排或均匀排列，振动距离不大于要求的半径的1.5倍。并且需要控制振动时间为20?30s，直到拌合料的表面停止下沉，看不见气泡时才可以认为振动并变稠了[1]。
3.2控制施工温度
在实际工作过程中，应制订详细的温度控制计划，严格控制地铁结构混凝土的施工温度，对混凝土需要定期喷水降低温度，平衡结构内外温差，减少温度应力，并选择最佳的施工时间。在浇筑的中，人工控制温度的办法是，放置隔热材料以确保它们之间的温差。使混凝土结构的温度在正常的合理范围内，避免收缩应力引起的裂缝，减少裂缝在地铁结构中的形成并节省相关的建设和维护成本。
3.3混凝土维护
养护混凝土是结构正常硬化的基础施工方法。混凝土的养护与后续产生的裂缝的存在着密切的关系，养护的合理得当，可以减少裂缝的发生率。因此，技术人员应主动改变传统的操作观念，坚持对某些问题进行具体分析的工作原理，增加了对后续维修混凝土结构的养护，关注混凝土的表面温度和湿度。在混凝土或塑料薄膜的表面上撒上秸秆，使结构干燥。准确计算喷洒的水量，以防止收缩引起的裂缝，通过有效的养护可以减少裂缝的发生，节约了维护成本。另外，施工单位还要避免混凝土应力集中的问题。
3.4建立和完善施工管理体系
在实际工作过程中，相关建筑单位应把城市地铁工程建设水平作为一项重大工作，并提高对质量的重视程度。因此在施工中，合理选择施工技术，制定合理科学和系统的施工计划，建立和完善相关的施工管理体系，才能减少城市地铁结构混凝土质量问题。并且还需注重项目人员的整体素质，并加强操作人员的技能培训，建立专业的高素质的地铁施工团队，避免人为因素造成的扗问题。
结束语
综上所述，城市地铁发展迅速，建设质量直接关系到国家财产和人民生命的安全。在项目建设中，施工人员必须严格遵守规范，不断完善施工工艺，提高项目建设质量，以达到最佳的质量效果。
参考文献：
[1]那金凤.城市地铁结构混凝土质量缺陷治理探析[J].工程技术研究,2020,5(01):119-120.