郑军
中交一公局桥隧工程有限公司，北京 100000
摘要：本文以高墩施工的主要特征及现状分析为出发点，而后探讨了常见高墩施工技术，最后对于高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用进行了分析，以期切实保障高墩施工的质量。
关键词：高墩施工技术；高速公路；桥梁施工；应用
前言：
在高速公路施工期间桥梁施工为一项重要内容，现阶段主要是运用高墩施工技术来开展施工作业的，但运用的难度却较为大，对于相关人员的技术能力具备着十分具体的要求，需相关人员对此提起重视。
一、高墩施工的主要特征及现状
（一）高墩施工的主要特征
其一，成本高。在开展高速公路桥梁施工的过程之中，所易于产生的问题包括桥梁墩身过于高这一问题，若产生这一问题，则会加大施工的困难程度，也会加大工程量，进而致使在施工期间的资金、物力和人力方面的消耗均较大，也需配置相关的施工设施来保障施工的成效。除此之外，为在规定的时间之内加以竣工，所以对于不少施工企业来说，就会选用平行施工这一方式，因各个桥墩均需设置好相应的模板，因而在此方面的资金投入则会更大。
其二，周期长。高速公路桥梁施工的周期较长，通常而言，浇筑混凝土的实际高度均需超过三米，且对浇筑技术的要求也极高，各个高墩均需进行超过10次的浇筑方可结束。另外，在具体施工期间所需分析的要素也较为多，施工队伍需确保高速公路的稳定性及可靠性。再者，也具备着很高的施工难度，应实施高空施工作业，而为确保施工过程的安全性，那么在实际施工时，则务必要有专业人员实施技术方面的指导，不然则易于产生事故问题，所导致的后果难以估量。
（二）高墩施工现状
高墩施工技术在我国高速公路桥梁施工之中的运用，易于受到某些因素的制约，这则包括地质条件和技术等方面的因素，所以易于产生下述问题，一方面高墩施工技术较为单一，未能够在最大程度上满足于桥梁施工的迫切要求，会延长工期。另一方面我国公路建设的发展速度较为快，然因起步较为晚，所以此方面的人员还较为匮乏，且不少人员的技术能力还较为薄弱，进而则会致使所建造的公路桥梁不具备较大程度的安全性，同时也由于未能重视进行后期保养，所以易于致使桥墩产生损坏的状况，这也会影响到公路桥梁的使用年限。除此之外，在桥梁施工期间，一些企业为控制成本支出，获得更为显著的效益，则会产生偷工减料的状况，或是运用某些质量不合格的施工材料开展施工作业，最终就会严重影响到施工的质量，甚至会危及到人们的生命安全。再者，在进行桥梁施工时，也存在着监理较差的问题，而此问题的存在也会致使在施工期间产生偷工减料的状况，一些基地还易于产生安全问题，未能充分的落实好各项安全保护举措。
二、常见高墩施工技术
（一）滑模施工技术
在现阶段的高速公路桥梁施工之中，对于滑模施工技术的运用较为普遍，在运用滑模施工技术的过程之中，相关人员可利用工具将模板挂至满足施工要求的高墩作业平台之中，然后再实施混凝土浇筑，待混凝土完全凝固后，则能够利用于千斤顶向上方引动滑模，使其根据规定轨道移动至平台之上层位置，再次实施混凝土浇筑。
（二）爬模施工技术
基于滑模施工技术，有关人员积极研究及开发了能够运用在竖向结构的一种施工技术，即为爬模施工技术，在运用爬坡施工技术的整个阶段，对于钢材的需求量较为少，在施工期间产生摩擦高墩表层这一状况的概率也明显获得了降低，并且在施工期间还不会产生接缝这项问题，进而则能够产生明显的运用效果，然却易于受此项技术发展的局限，在运用时会产生成本较为高，各项流程较为复杂等方面的状况，所以要求此方面的人员对此实施充分的完善及改进，研究出此技术的精简方案。
（三）翻模施工技术
翻模施工技术的运用主要指的是先在承台顶面的位置实施模板安装，并实施加固，混凝土浇筑实施首次墩身的有效浇筑，而后由下至上逐一将两层模板加以拆除，但需保留好上方第三层模板。
在运用翻模施工技术时，非常利于防范运输距离较为远、以及模板重复性等方面状况的发生，各项操作流程也较为简单，能够符合于施工企业控制成本的基础需求，所以此项技术尤为受到青睐。然在运用此技术时，也易于产生弊端问题，这主要体现在效率较为差，以及难以保障混凝土具备较高程度的可靠性、以及稳定性等，而对于上述问题，对于工作人员来说，就需积极开展好相关的准备工作，如此才更利于确保高墩施工的最终质量。
三、高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用
（一）模板工程施工
为确保高墩施工的开展成效，那么对于工作人员来说，则务必要注重运用好墩台材料，为确保墩台具备较高程度的稳定性，那么则强调于运用组合模板来实施后续的施工作业，但在运用前，需充分了解钢模板的主要组合形式等，从而降低日后模板拆卸的困难程度，同时确保解封的紧实性[1]。除此之外，对于相关人员来说，还需在运用钢模板前，先测量好模板的偏差以及尺寸情况，在最大程度上控制好误差问题，防范在后期产生尺寸误差等方面的消极状况，而为确保模板能够承受振捣以及浇筑等诸多环节的压力，那么则需在浇筑混凝土前认真检查好钢模板安装的部位，防范受到部位误差因素的影响，而致使未能保障施工的质量。
（二）测量放样
若想保障高速公路桥梁高墩施工能够和相应的施工要求、以及标准之间相符合，那么则能够将测量放样当做一项关键的方式，能够在施工之前为相关人员提供满足于施工要求及标准的各项数据，了解准备环节之中所产生的问题，并且还需督促有关人员针对问题进行合理调整，而这则能够作为高墩施工有效性进行的必要前提。对此，在进行测量放样时，务必要强化对于高墩各个位置上数据的注重程度，而在此过程中则对于操作工作者的技术能力、以及操作的熟练程度等方面具备着很高的要求，所以此方面工作则通常是由专业的工作人员来加以开展。另外，在测量放样期间，也需对于各项数据加以认真记录，同时还需针对数据的综合性以及正确性等实施科学检查，从而确保数据的质量，为之后施工作业的开展提供重要的根据，而对于管理人员来说，在技术工作者进行测量放样前，则需保障场地处在清洁的状态下，安排工作人员清理掉所存在的杂物，这样则十分利于防范产生测量误差的问题，确保混凝土浇筑能够在正确数据的保障之下获得有效性开展。
（三）支架搭设
确保高速公路桥梁施工质量，那么就需保障运输、以及施工期间所运用的支架能够符合于相关的标准，防范在施工期间产生变形的状况，在控制误差问题产生的情况之下，防范安全事故的发生，控制对于各项工具所产生的伤害，如此才可促进后续施工作业的良好进行。要求施工人员在开展施工作业之前，就先主动检查好施工期间所运用的相应支架，设计科学的支架搭设计划，确保所搭设的支架能够符合于施工的强度以及安全性方面的迫切要求，其的斜向和横向的连接杆性能可符合于支架总体搭设的相关需求[2]。再者，对于工作人员来说，还需强化注重支架不同环节的有效设计，合理预测沉陷值，同时实施适度的调整，防范在之后的施工作业之中在此方面产生不利问题。也要强化进行前期的准备，清除掉支架搭设位置的垃圾，实施浇筑垫层，确保基层能够具备极佳的可靠性及稳定性，而后才去进行支架结构的力学验算以及重要环节的受力分析等方面的工作，确保支架所具备的硬度以及刚度等方面均可符合于相关的标准与要求，从而促进高墩施工的良好开展。
（四）支架搭设验算
为控制墙体变形问题的发生，那么对于相关人员而言，则必须强化对于高墩施工支架强度以及钢度等方面的注重程度，在夯实支架后，根据相关企业对于支架各个区域在承压以及刚度方面所提出了需求之后来进行受力验算，明晰不同区域支架所能够承受的压力，若在此期间发现存在不当的位置，则需在第一时间加以调整，确保荷载能够符合于相关的规范，再者，也需注重于支架自重验算，在具体的验算体系之中增多支架强度的内容，确保计算的准确度，控制支架在运用期间产生消极状况的概率，提升支架运用的标准性以及可靠性。由此可见，若想保证高墩施工技术在高速公路桥梁施工之中的运用效果，那么实施支架搭设验算也是十分关键的，所以务必要重视开展好支架搭设验算这项工作。
总结：
总而言之，在我国公路桥梁施工之中，高墩施工技术的运用占据着关键的位置，这是由于对于此技术的运用，会直接影响到公路桥梁的实际质量、以及使用年限等方面，然由于高墩施工技术的成熟程度和相关人员操作此技术的水平等诸多方面，均会对于高墩施工技术的运用效果产生一定的影响，所以则要求相关工作人员务必要对于此技术的运用进行深入的分析，加强对于关键环节的质量控制，最终显著提升高墩施工技术的运用效果。
参考文献：
[1]方华坤,庞旗旗.高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的运用分析[J].绿色环保建材,2021(02):97-98.
[2]谢玉招,王剑,张瑜.预应力施工技术在高速公路桥梁施工中的应用研究[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):101-102.