张涛
中国水利水电第七工程局有限公司 四川省成都市 610000
摘要：现阶段高速公路正快速发展，但是我们国家许多在修建公路的水平以及经验都比较有限，在已经通车或者依然处于建设状态的公路会受多方面因素的影响，其基本上都会存在许多病害，这些病害对高速公路的质量有着非常直接的影响。防护和加固工作也就是预防病虫害以及确保路基稳定，同时还可以对环境与生态平衡进行改进。现阶段对路基与路面中处理病害的手段比较有限，不能充分满足高速公路的要求，所以一定要对这些技术进一步探究，这是非常重要的。
关键词：高速公路；路基路面；常见病害；预防与维修加固技术
1高速公路路基路面病害表现
1.1裂缝现象
在建筑工程施工过程中，裂缝现象是非常常见的，特别是对于高速公路来说，其会受到多种方面的影响，同时还包括在使用的时候要承受很大的压力，所以，会经常出现裂缝现象。裂缝通常分为两种方式，一种是与道路行车平行的，同时，通常情况下裂缝的尺寸是随机的。而另一种裂缝则主要集中在行车道的轮迹位置，而且它是独立存在的。裂缝基本是因为路面施工的时候，接缝处不能很好的符合技术标准，或者在压实工作中不能符合标准所导致的。关键部位的裂缝问题会严重影响高速公路的正常使用，所以一定要正确认识公路中的裂缝现象，并且不断探究解决裂缝的对策。
1.2伸缩缝问题
伸缩缝主要是能够有效预防因为气候温度的变化导致结构发生裂缝以及破坏所设置的构造缝。现阶段，在公路建设中伸缩缝运用的方法都非常相似，并且种类实际上也没有很多。因为在设计中不能进行全面考虑，或是在公路的使用中会发生失误，其中包含选型不合理等，都会使得伸缩的位置发生裂缝的情况，然而，这种伸缩缝的发生也一定会对高速公路路面路基有非常直接并严重的影响。伸缩缝问题能够损坏混凝土与结构等等，若不能及时发现，并且在最短时间内进行解决，就会带来不可弥补的后果。
1.3不均匀沉降问题
高填路堤完成之后，因为长时间的汽车荷载作用，一般来说，路基会经常出现不均匀沉降等方面的问题，尤其是填挖接头的地方以及路桥过渡的位置，下沉现象会更加严重。如果路基沉降的程度并不强，在长时间的使用之后，地面上一定会出现很多轻微裂痕，当问题变得越来越严重之后，甚至还会发生塌陷的现象。同时还会伴随边坡病害问题，边坡的牢固性以及坡度对路基的稳定性有直接的影响，有时还会发生护坡病害，这样就会对道路造成严重侵蚀。
2下沉原因
下沉的原因基本是两种，分别是堤身下沉以及地基下陷，不均匀下陷会使得路段被破坏，严重影响公路正常使用。其主要原因有以下几点。第一，在填筑工程当中的地质和地形条件不良，同时地面比较软弱，尤其是在一些沼淤积地段、流沙及排废垃圾等在其他劣质地段中进行填土修筑路堤，如果在其在填筑阶段还不能完全换土或进行严格压实，在填筑工程完成之后，原地面中的土壤就会发生过度压缩后的下沉或挤压位移的情况。第二，水文以及相关的地质气候条件的影响，比如当地降雨量密度过大、洪水猛烈以及冰冻后有积雪或昼夜温差过大等因素，都可能会使得高填路堤发生不均匀性下沉的现象。第三，实施路堤填料。如果这些填料中加入了防腐种植性土、腐殖土或其他劣质的土，或这种土中包含未经人工打碎的大的土块或小的冻土块块泥等等；第四，设计。高路堤下沉的情况，指的是设计结构方面的各种原因，比如断面坡度尺寸不合理，边坡坡度取向数值不当，排水、防护与以及加固不合理等等。对路基排水沟进行设计也同样是重要环节，水融入路基之后，会使得填料含水量明显加大，强度以及稳定性就会大大降低，这样容易发生堤身严重下沉或堤体滑动、边坡堤体坍塌等现象。
3预防病害的措施
3.1路基压实工作
路基压实工作是基础施工中极其重要的一个步骤，同时也是提高基层路基施工强度以及保证其结构稳定性的有效措施，所以必须按国家的规定进行施工，实施分层铺筑的方式压实土基，进而确保施工能够完全达到国家所严格规定的压实强度。
3.2设置排水设施
例如某高速公路由于处在我们国家的黄土高原地区，因此公路排水处理设施对于高速公路土壤病害的有效预防就已经显得尤为重要。强降雨水斜坡冲刷侵蚀作用很强，原道路设计中未规划设置具有足够斜坡拦水冲刷设施的斜坡病害路基部位，按照病害流向来源以及水量密度大小，增添一些必要的斜坡拦水以及排水设施，能够极大地降低强降雨对病害路基的侵蚀作用。若在堑边坡坡顶上建立单层截面排水沟，同时在坡顶上应使用封闭排水处理并同时加设护坡排水沟，能够更好地避免护坡雨水快速渗流。当河道路堤边堤护坡坡道下面排水表面上的径流含水量大并且流速较快的时候，可考虑采用将拦水溢流带以及边堤急流槽相互结合到一起，从边堤坡道表面将水排到边堤路基排水范围以外。对于在挡土墙两侧增设盲沟泄水孔或挡土墙后一道盲沟将该积水完全引出排在路基外，防止挡土墙后盲沟积水，引起土壤内压力大大增加或路基冻胀。
3.3对植物进行防护
对于边坡地区种植的花草籽进行原料选择，要完全按照当地的气候条件和当地土壤性质进行选择。最好选择容易根茎生长，并且植物根部发达和叶茎低矮的种植最好。种草时也应注意不要选择合适生长季节，一般春夏季节内种植杂草最理想。植物灾害防护在高速公路上已开始取得较好防护效果。
4路面维修对策
4.1维修前的准备工作
路面维修对策必须按照路面的实际损坏表现以及发生损害的原因进行制定。必须切实制定非常详细的维修计划，这项计划主要是维修工作的参考，保证准确性，并且要符合实际情况，对一些损坏比较严重的路面要及时进行实地考察，测量被损坏的实际尺寸以及其他在维修工过程中所能用到的测量数据。此外，还必须对工程中所需要的主要原材料以及设备性能进行反复和定期检查。检查所能用到的所有设备材料，进而进一步保证施工以及施工质量上能够充分符合标准。这就需要对每一种材料进行严格调查，以及对每一项技术指标进行全面检测，选出最符合要求的材料，同时还要对在每个环节都要进行严格把关。在检查设备的时候，要对故障原因进行详细排查，当发现安全隐患等问题之后要在最短时间内对设备进行维修，这样能够使整体性能始终处在良好的状态，进而确保施工正常。
4.2铣刨路面
铣刨深度必须按照详细的路面腐蚀损害情况进一步确定，还必须在路面上做好明显的标记，这样能够有效保证铣刨后情况可以符合相关要求。在铣刨完成之后，一定要及时对这些废料进行清理，由于在处理废料的过程中会对环境资源造成一定的污染，因此，要将其堆放到规定的位置进行统一处理。
4.3沥青封层
封层能够有效提高其防水性能以及平整度等。当路面封层工作结束之后就要及时进行沥青封层工作，在开始之前，一定要保证路面是干净并且整洁的，在封层过程中，不能让其往下流淌，并且要注意，绝不能在表面形成油膜。沥青具有很强的不耐水特征，因此在阴雨天气中不能施工，并且一定要对路段做好相应的保护处理，以免其路段遭受自然雨水的严重浸泡。此后，在工作环境温度较低的情况下也规定不可进行封层施工，温度低会使得工作困难程度加大而且施工效果也理想。
5结束语
总而言之，高速公路的快速发展能够直接影响大众的日常生活，并且是非常重要的，然而高速公路的整体质量以及使用寿命和路基路面的质量又密不可分，因此，要高度重视路基路面的情况，以及其中所出现的问题，面对出现的问题一定要尽快找到针对性地解决办法，这样才能让高速公路更好地发展。
参考文献
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[2]邓武平.预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].科技创新与应用，2020（34）：173-174.