姚旭阳 张宇
中交路建交通科技有限公司
摘要：在当前路桥施工工程中对预应力技术的使用较为广泛，可以有效的降低企业成本和提高工程质量，随着时代的变革，技术革新以及相关部门对于路桥工程的质量要求逐步提高，在此背景下，预应力技术在路桥施工中应当扮演怎样的角色，本文结合在当今路桥施工工程更为严格的质量要求环境下，阐述预应力技术如何在提升路桥品质。
关键词：预应力技术；路桥施工；运用
引言：当下路桥的基本指标是需要有较强的承载力，减少因为频繁进行的经济陆运活动而造成的路桥安全事故。在此背景下，随着对于路桥施工中各种技术的研究稳步推进，预应力技术在路桥施工中也得到了越来越多的运用，此类技术可以提高路桥的强度，并且节约施工材料的使用，在稳步提升桥梁品质的同时也减少了相应的施工成本。由于此类技术在路桥施工中运用越来越广泛，因此，在实际环境使用中还需要通过相应的实践来对进行相应的完善。
一、预应力技术的特征
（一）简述
预应力泛指在路桥施工之前提前对路桥结构施加压力，使路桥在还未完工之前能够实现对相应部位部分的载荷、增加其抗压能力、增强路桥结构的稳定性，提高路桥整体了强度。同时以便使路桥适应在完成施工以后的荷载。为了提高混泥土内部结构以及弥补相应的抗压能力，预应力技术在相应的使用中有很大的意义。同时预应力可以提高路桥各部位的适应力，保证其各部位有足够的刚性以及抗拉裂性。减少相应部位的弹性形变以及裂缝出现时间的延迟。使得混泥土能够充分发挥其是对应的功能，进而减少相应的钢材使用。提高路桥的使用周期，达到路桥施工成本节约的目的。
（二）意义
预应力在路桥施工中有良好的使用性，随着当下城市化快速发展，以及资源建筑材料越来越贵。对预应力技术运用方面，在节约材料降低结构的截面等有显著的功效。采用高质量的钢材以及混泥土可以解决桥梁高度过高的问题，同时缩短引导的长度，这对于节约土地资源有很大的意义，具有极大的社会经济效益。此外，现代的桥梁以轻便，硬朗外观优美且符合当下经济发展的趋势，应力技术均可以满足此要求。
同时，预应力技术使桥梁具有耐久性。对其耐久性影响的方面较多，例如使用材料的质量的好坏、裂缝的数量等。而对预应力技术的使用需采用高质量的材料，此可以减少裂缝发生的状况，并且可以有效地推迟其出现的时间。此外，相应高质量的材料还可以减少水以及其他盐分杂质对于桥梁躯体的腐蚀，以此来达到延长桥梁使用的周期，提高桥梁的使用寿命。
二、预应力技术在路桥工程施工的运用
（一）材料选择
钢绞线以及瞄具质量的好坏直接影响到预应力技术实际的应用水平的高低。因为钢绞线和瞄具是作为预应力技术施工的主要原材料。在对相应钢材的选用时，应当充分结合刚才的尺寸型号了解其物理特性如延展性、松弛程度的多方面因素。而其中的钢材主要是包括预应力钢筋、第一松弛型钢绞线等。综合来看，低松弛性钢绞线由于其价格较低且重量较轻有便于施工的进行。同时，其外观优美在当今路桥施工中也受到广泛使用。对于这种材料的使用，由于其相应的使用性较强，可以在不影响工程质量的前提下对相关材料进行节约。瞄具是预应力施工中重要的材料，预应力分为先张法和后张法两种，其对应的苗距是不同的。锚具主要是有机械瞄具以及摩阻瞄具，而机械锚具以应力损失小为主要特征，并且方便连接；而摩阻瞄具由于其种类多且操作方便，在实际的工程使用中较为广泛，可以与锲型锚具进行相互配合作业，然而其不足之处在于相应的应力损失较大。
（二）路桥加固
由于当前交通运输其运载量较大，而通常的加固可以对桥梁的承载力以及强度进行有效的增加，同时延长桥梁的使用周期。此外，最关键的技术是改善桥梁内部结构的特性，而常见的桥梁加固手法主要是以加固桥梁的外预应力以及桥面的补强层。在通常的施工中对预应力技术进行使用的时候，会对相应的结构部件施加一定的压力，提高相应结构件的承载上限充分发挥其性能。
（三）受弯结构
由于桥梁需要承载较大的负荷，加固材料的选取必须具有极高的强度的，而碳纤维其强度较高并且施工简洁，因此在路桥的施工中使用较为广泛。混泥土相关应变增量与碳纤维的应力相关，在最初的时候相对应变不能过大，否则会对碳纤维的结构件进行破坏，在实际的操作环节中，可以向碳纤维材料加以适当的应力，为其具备一定的拉应力，以此提高碳纤维材料的应力水平。
（四）箱梁钢绞线施工
在路桥施工工程中涉及的方面较多，必须要确保相应的施工环节满足质量要求。同时加强对箱梁钢绞线施工的重视程度，其张拉顺序方面由下而上进行，横向钢绞线则是至上而下，相应的拉长顺序需要按照标准进行拉张。同时对于施工天气有严格的把控，在雨天进行相关施工作业会对钢绞线产生腐蚀，最终影响相映工程的整体质量。
（五）混泥土施工
混泥土是路桥施工中使用最多的材料。因此，混凝土的原材料质量要满足相应的要求，尤其是在对混凝土制作搅拌环节中。要控制好相应的比例，做好整套混泥土供应链的完善，正确进行浇筑工序。同时给相应工程增派经验丰富的员工进行浇筑作业，减少失误情况的出现，在完成相关浇筑作业以后，还需要对混泥土进行后期的维护与保养，可在混疑土表层洒水或者覆盖保护膜，保持七天以上来应对混泥土水分蒸发过多的问题。
三、预应力张拉
在完成施工作业以后，需要进行相应的预应力拉张工作，相关工作执行的时候要确保混泥土的强度满足设计指标的95%以上，并且钢筋以及瞄具均没有缺陷。在进行张拉第一阶段时，需要在两端对钢绞线同时施以应力，在正式进行拉张的时候，以5000千帕为基数进行相应倍数的拉张，直到上升至百分之百并且持续五分钟，以消除预应力钢筋的部分松弛损失。
四、预应力在路桥施工中的问题以及解决措施
在路桥施工环节中，堵塞是比较常见的问题之一。常见的堵塞有钢筋孔道堵塞以及波纹管堵塞，其影响钢绞线正常穿过相应的部位，不利于工程的顺利开展，且对工期延误影响比较大，无论是时间的损失还是材料成本损失都是较大。抽芯时间没控制好适当是钢筋孔堵塞的原因所在，而相应的材料选取不符合要求，是波纹管堵塞的原因所在。同时这种情况也有可能是因为员工在操作的时候，操作不当而造成的堵塞问题。堵塞问题会影响预应力钢筋的张拉情况，也加大了对混泥土相关灌注作业工序的难度，影响桥梁整体的强度。因此，在施工环节中，如果出现孔道被堵塞的问题，可根据相映预应力曲线的坐标来确定相关堵塞的位置并进行标注，其次再进行对应位置打孔作业同时要绕开主钢筋。在完成张拉作业以后，需要对相映得孔洞进行封堵。其次，在对混凝土进行浇筑的时候，需要及时检查确保波纹管的完整。为了适应当今经济发展的新要求，对于路桥的建设在当下也有了较高的需求，路桥建设无论是数量还是质量方面，在保障国家经济全方位提升，以及保障经济活动的安全都有着重要的意义。
结束语
经济的进步与发展离不开路桥建设的稳步推进，当下急需对路桥建设进行大规模的开展，来缓解后续的经济运输压力。同时，频繁的经济运输活动使得路桥的使用寿命缩短，因此在对路桥施工环节中应当充分保证其质量。而当下预应力对于改善桥梁质量方面有很大的提升作用，同时也为施工单位节约工程材料成本，以及工程后期的维护成本。同时，预应力技术在加固桥梁以及道路方面有诸多的优势，然而当下预应力技术还需要进一步完善，来解决现有桥梁施工中诸多的难点。
参考文献：
[1]王洪伟. 浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J]. 门窗, 2016, No.112(04):128-128.
[2]屠赛晶. 浅谈预应力技术在桥梁施工中的应用[J]. 经营管理者, 2013(26):395-395.