李博
天津南环铁路电务有限责任公司 天津300381
摘要：由于幅员辽阔，经济发展极不平衡，为了平衡不同地区的发展状况，缩小贫富差距，实现社会主义现代化，必须要大力发展交通事业。作为交通事业的重要组成部分，交通事业的发展对于整个地区经济而言是非常重要的，其中列车站的相关建设必不可少，调车作业顺利稳定运行对整个火车车站的顺利运行至关重要。目前来说，在无线调车机车信号和监控系统方面仍有诸多不足，对无线调车机车信号和监控系统建设中存在的问题进行了简要叙述，并提出了一定的改进策略。
关键词：无线调车机车信号和监控系统；铁路建设；应用管理
引言：
经济发展促进了对教书运输需求的迅速增加，铁路作为一种速度快、成本低、运输量大的优良运输方式，成为众多行业首要选择。因此，铁路整体运输量不断增加，单纯依靠人力完成相应的调车作业、进行安全维护工作，是并不能满足现在需求的，良好的吊车作业对于促进列车站的稳定运行十分重要，通过无线调车机车信号和监控系统的建设与改进，可以有效提高列车站的运行效率，保证铁路运输乘客和工作人员的安全。
一、传统调车作业的问题
传统调车作业主要依靠人力完成，容易出现误听、误认等现象，从而引起安全事故，这样不仅会引起列车的延误和正常运行，如果严重，还可能会引起重大交通事故，对人员财产安全造成严重危害。而无线调车信号和监控系统可以减少人工作业，运用计算机技术和信息系统，避免人为原因出现的事故问题，有效提高整个调车作业的工作效率，防止意外发生[1]。
二、无线调车机车信号和监控系统发展历程
整个系统的发展，从开始的研发到示范性推广，再到如今已经形成了规模化的应用，整个系统的研发与应用时间约从2000年至今，2000年也是铁道部首次启动关于调查安全防护技术装备研究的年份，对于施工难度大，电气设备多且成本较高的众多车站，通过这样设备的使用，有效降低人员工作的压力，防止了事故的发生。在2004年左右基本的系统技术研发完成，可以实时对信号数据进行显示，同时自动进行语音提提示与报警，对于改善机务人员的操作和工作有了极大的帮助。之后对整个系统进行了示范性推广，在诸多站点进行实际应用，这一过程中积累了大量的工程经验，在这一过程为整体系统持续发展，形成规模化的应用提供了前提条件，在2008年以后，整个系统开始大规模的推广和使用，在众多地区进行广泛的使用，截止目前，该系统已经广泛应用于铁路专用调车机的区段站和编组站，对于铁路运输的顺利完成相关物品的安全运输提供了重要的职称。
整体系统获得了优良的应用效果，能够对相关调车信号，机车位置，机车速度，停滞状态等信息进行监控和实时显示。整个系统与车站信息系统进行连接，可以将调车作业自动发送到机车上，极大提升工作效率[2]。
三、系统的应用优势
首先，对于无线调车机车信号和监控系统来说，整个系统的主机轻便，搬运和移动过程较为简单，适用于不同情况的车站。
其次，伴随着信息技术的不断发展，北斗系统的建设完善，我国的相关无线调车机车信号和监控系统已经拥有了十分良好的定位功能，并且其定位十分准确，工作人员可以实时掌握列车的位置情况和运行情况。
第三，整个设备可以连接入网，不需要进行单独的应答设备建设与安装，对于整个应答设备的相关维护和使用过程，有效降低成本
第四，整体设备拥有更为灵活的终端，可以根据车站的具体运行状况，车流量，人流量等众多因素进行调整定制，保障资源的充分利用，防止浪费资。
最后，整个系统还具有非常优良的兼容性，可以进行多种通信功能，防止意外发生造成事故[3]。
四、系统结构与功能
整个系统主要由地面设备和车载设备两部分构成，有效完成对相关信息的收集与处理，实时进行应答。
车载设备包括各类主机，监控装置和天线，地面设备主要由各种机柜，天线应答器和终端组成，负责相关信息的采集、控制、监控、发送。
整个系统可以起到安全防护的重要作用，可以对相关信号进行识别，防止列车冒进，还可以协助判断列车间距，有效控制列车的停起，可以对列车的行驶速度进行计算，通过相关系统进行自动控制，使列车速度降低至限速范围之内，该系统还可以对司机进行相应的提示，保证司机可以在列车进站时及时控制车辆在合理位置处进行停车，对于出现岔道的路口和位置，系统还可以进行相应的识别，防止由于操作失误出现的事故。
五、系统中存在的问题
基础数据采集不规范，无线通讯不稳定，分路影响仍然存在，这些都是无线调车机车信号和监控系统中，目前仍存在的问题。由于地域广泛，要搭建完善的工程设备需要很大工作量，并且整个系统的建设需要采集众多数据，需要不同部门的共同参与，保证整体系统的顺利建成，但是相关产业技术发展起步较晚，基础数据采集琐碎但并不完整，仍需要不断提高和改进[4]。
对于铁路，交通而言，需要建设中多无线电信号设备，但是铁路大部分路程较长，工程时长较长，且途经路段情况较为复杂，在野外环境下，整体道路的维护本身存在众多问题，由于天气等不确定因素影响，也可能会导致众多无线电通讯设备工作不稳定，出现列车与车站，列车与列车等的信号中断现象。
对于整个铁路系统而言，道路封路是必备的，整体分录不良的区段众多，并且分布十分广泛且分散，这样的现实情况对于相关的系统运行会产生较大的影响。
六、加强设备管理
由于目前相关系统的经验仍然不足，因此，需要不断加强相关设备的管理与安装，完善相关信息的收集与反馈，同时对不良的分录进行有效的整治，通过加强日常的维护与检测，防止相关故障的发生，影响列车的正常运行。
首先必须要求在列车运行过程中，对于相关数据以及发生的问题进行汇总收集和记录，对于这类问题，需要上报给相关部门进行严格处理，对于相关数据的提交与审核，也必须严格进行，进行数据核对，防止数据记录出错。之后相关数据的处理需要交由专业人士和相关部门进行负责，对于整体控制系统的数据，如果要进行修改和调整，必须要派遣人员进入现场了解实际情况。核实无误后才可以进行修改方案的制定
三、结束语
就目前来源，该项系统及技术已经成为铁路自主创新研发出的核心成果，是保证调车作业顺利进行的关键性设备，可以有效解决相关机车的安全防护问题，但目前而言，还有很多中间车站采取的是传统调车作业方式，整个设备应用普及性还需要进一步的提升，并且对于铁路沿线的施工维修等重要工作，仍不能很好的监控，需要人工完成，在这一方面仍需进一步的提升和技术改进。相关系统技术的不断提升，对于解决铁路行驶安全问题，防止事故发生，实现整体技术与装备的现代化是十分关键的。
参考文献：
[1]王春花,于宝龙,张博理.基于安全平台集成调车监控功能的列车运行监控系统研究[J].中国铁路,2021(02):101-106.
[2]冯军,杨华昌,栾德杰.无线调车机车信号和监控技术装备发展综述[J].铁道通信信号,2019,55(S1):109-113.
[3]路遥.浅析无线调车机车信号和监控系统建设与应用[J].科技创新导报,2019,16(10):27-28.
[4]杨耀龙.无线调车监控系统工程[J].黑龙江科技信息,2016(11):28.