白鹏
青岛北海船舶重工有限责任公司 山东青岛266520
摘要：船舶海运是当今世界的主要交通运输方式之一，在整个交通运输体系中占据着非常重要的地位。现代船舶科学 技术水平越来越高，各方面的性能大大增强，经济效率也日益提升。但对于船舶轮机设备的安全管理工作，依然需要引起 高度关注与重视，因为这决定着船舶航行及施工的安全性。本文基于实际工作经验与学习认识，主要就如何做好船舶轮机 安全管理，提出了部分探讨性建议。
关键词：船舶；轮机；安全管理；策略
引言：据统计船舶机损事故中的人为因素占了 80%以上，人是设备的管理者，如果忽视了人的因素， 先进设备的使用、消化、吸收根本就无从谈起，常用设备的维护、保养和管理也得不到保证。 只有人、设备、环境用管理统一成一个大系统，才能真正从整个系统的角度达到可靠性管理。 为了适应新的形势，必须改变以往轮机安全管理中那种“单纯技术”、“见物不见人”以及“救 火队式”的传统管理模式，而应在贯彻执行船公司的有关轮机安全管理的规章制度的全过程 中，突出人的因素，从思想教育和业务能力培训两方面努力，始终把对轮机人员素质，特别是质量意识、环保意识、管理能力、分析问题、解决问题能力的培养作为重点来抓。
正文：一、船舶轮机管理的概述
船舶轮机设备的内容与船舶轮机设备管理的内容截然不 同，船舶轮机设备指的是为船舶所备置的部件和零件等，船 舶轮机设备的作用是确保船舶的顺利运行。而船舶轮机设备 管理指的是要对各种船舶设备进行预测、申领、保养以及使用， 更加侧重于系统化、科学化的船舶轮机管理方式。船舶轮机 设备管理水平高低，将对船舶轮机设备的维护和管理具有直 接影响，同时也影响着船舶运行安全和所产生的经济效益。 目前人们对于船舶轮机的管理和维护，还有很多不正确 的认识，许多人认为日常的管理和保养就是对轮机不断维修。 这种想法当然是错误的，在轮机保养方面，虽然还有诸多问题， 不过只要从科学客观的角度去看待轮机管理问题。同时采取 可行措施去解决问题，就能让轮机的管理工作更加完善。对此， 所有船舶轮机没备管理人员都应该意识到船舶轮机设备管理 的必然性和重要性，并且在日常实践中来总结船舶轮机管理 经验，不断提高管理人员自身能力及素养。
2 船舶分段建造过程实施目视化安全管理的必要性
2.1 提高现场作业安全的必要性
船舶分段大小不一，而且部分为曲面分段，因 此占地面积较大，多数作业环境较为狭窄。此外，
建造工序复杂，劳动密集且作业人员素质层次不齐， 现场使用到的工器具、机械设备种类繁多，所需物料数量和种类也较多，这些都加大了现场安全管理 的难度。目视化安全管理结合安全工程学、安全行 为学、安全心理学等多种学科，科学调动现场作业 人员视觉感知能力，对现场作业环境进行安全合理 的判断，充分调动作业人员的安全积极性。
2.2 多工种交叉作业配合的必要性
船舶分段建造过程中涉及到的工种较多，交叉 作业较为频繁，且部分作业人员需要进行高处作业， 因此为了保证作业人员的安全，杜绝生产安全事故， 必须提高各个作业单位之间的默契配合程度。目视 化安全管理能对每一个进入作业场所人员的安全行 为进行提示和规范，提高作业人员之间的配合。此 外，在员工经常出入之处进行安全数据统计宣传， 可以起到提醒和警示的作用，对作业人员的违章行 为进行约束，使作业人员遵守现场安全管理等相关 制度和规定。
2.3 安全信息传播与更新的必要性
在船舶分段建造过程中，现场安全管理人员的 职责是保证作业现场安全有序，其实这种职责的本 质就是安全信息的传播与更新。由于船舶分段建造 作业环境复杂，工期紧，这就对安全信息的传播与 更新提出了更高的要求。目视化安全管理的实质就 是通过现场的安全标语、警示图片等视觉信号，形 象准确、直观迅速地传递复杂的安全信息，通过目 视化安全管理可将船舶分段建造相关的安全操作规 程与现场作业岗位相结合，有利于提高现场安全管 理人员的安全管理效率和水平。
三、船舶建造安全管理提升策略
3.1 构建企业安全生产标准化达标体系
紧紧围绕“军工单位安全生产标准化”13 项要素内容，开展安全 生产标准化建设，定期修订公司级安全管理文件，并促进文件执行力 度。这样有助于企业健全安全生产长效机制、加强和创新安全管理、 落实企业主体责任、提高企业管理水平、强化安全监管、提高执法效 能、规范安全行为，从而有效地防范事故发生。
3.2 开展安全宣传
充分利用安全报刊、微信公众平台，将安全动态、阶段性安全工 作重点、各类安全通知、典型事故案例分析、各类安全知识进行宣传， 促进员工对安全生产的了解。开展“安全生产月”以及月度安全工作 主题活动，编制活动方案、项目涉及安全咨询、安全知识竞赛、劳动 防护用品体验、灭火器操作等，促进员工参与安全生产工作热情，渲 染安全生产活动氛围。此外还组织对重点岗位实施安全技能比武活动， 促进重点岗位员工提升业务水平。
3.3 加强人员组织管理
项目组设立专职安全监督小组，选定至少 5 名安全员，在日常生 产中进行现场监督，及时发现并排除安全隐患。同时项目组要求各施 工队至少安排 1 名安全员，负责施工前后安全状态确认、施工中安全检 查等工作，发现安全问题立即主动停工，并告知项目组专职安全员予 以解决。其他管理人员（工艺员、调度员、质检员）在施工管理过程 中，如发现安全问题，也有责任立即采取措施，上报项目组解决问题。 以上项目组针对安全做出的人员组织，使所有人员形成一张“安 全网”，比以往建造中人员组织更细致明确，遇到安全问题能更高效地 解决，最大限度地消除安全隐患、预防安全事故，真正做到“安全第 一”，保证生产在安全条件下顺利进行。
四、总结
我们要重视并切实做好轮机设备安全管理方面的工作，积极采取科学、合理的有效的措施，提高轮机设备安全管理工作的质量和有效性，进而确保船舶航正常工作。
参考文献 ：
[1]马智宏.轮机管理必须面向创新、面向全球、面向现代化[J].航海技术，2009，（01）.
[2]安江涛.船舶维修中的设备管理系统研究[J].中国水运，2010.
[3]于洪亮.船舶轮机管理中应注意的几个问题[J].世界海运，2012.