陈兆勇
广东省工业设备安装有限公司 广东广州 510080
摘要：随着我国交通行业不断发展，社会对地铁的建设要求不断提高。地铁低压动力与照明系统作为地铁建设工程的重要分项工程，地铁轨行区电缆敷设是不可或缺的一部分。基于常规的轨行区电缆敷设，本文将详细介绍一种结构简单及操作方便的电缆自动收放装置，并对此装置的操作提出建议方法。
关键词：地铁；电缆敷设；收放装置
一、轨行区电缆敷设难点：
地铁轨行区电缆的敷设主要是大规格动力电缆。地铁站点之间轨行区中存在排水及通风用的大功率设备房，供配电方式通常都为大规格电缆延顺着轨道敷设至设备房，其电缆敷设难点如下：
1、项目工期较短，站点多，轨道距离长，工程进度管理难度较大。
2、地铁轨行区部位施工环境较为狭小，照明条件较差。
3、需敷设的电缆长度长，通常动力电缆敷设长度达到1KM-5KM；重量大：以规格为WDZ-YJV 4×150+1×170的电缆为例，重量约为7163Kg/km。
4、地铁轨行区较为潮湿，考虑电缆绝缘性能，不采用加装电缆连接箱来分段敷设电缆。
5、施工专业多，管线繁多，需要更高的作业协调度。
二、电缆自动收放装置意义
针对以上施工难点，依靠常规的人力敷设电缆显然难以克服，需要一种稳定且高效的手段来辅助电缆敷设的作业有效缩短工期尽力减少外来影响。因此，根据需求将会研究实施一种新型电缆收放装置。
电缆自动收放装置其结构简单合理，便于操作。电缆展放或回收的速度与前进速度连锁，确保电缆在敷设过程中张力稳定。该装置对比常规的地铁轨道电缆敷设方式具有诸多优势：首先在地铁轨行区通过该装置进行电缆敷时，在施工空间有限的地铁轨行区能够更好地敷设大规格动力电缆及通信电缆的敷设，有效地提升施工效率，极力减少人力参与电缆敷设，降低电缆重量带来的施工难度；并且机械相较于人力效率更高效稳定，通过机械移动重量较大的电缆也更为安全，安全性与可靠性更为得到保障。综合所述，通过电缆自动收放装置有效地克服上文所述的施工难点，此装置及建议操作方法将会在下文详细阐述。
三、电缆自动收放装置结构
电缆自动收放装置以四个部分组成：
（1）机动式轨道车，用于装置在轨道中整体进退移动；
（2）液压式电缆盘升降装置，用于控制电缆盘的升降；
（3）电缆自动收放装置，通过装置的控制平台和变频电机将不同规格电缆以实际情况需求的速度进行电缆的展放或收回；
（4）定位摆臂装置，用于展放后的电缆敷设到设计敷设位置上。
以下图1、图2为电缆自动收放装置结构示意图：
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图1 电缆自动收放装置结构示意图
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图2 电缆自动收放装置结构示意图
四、电缆自动收放装置操作方法
以下是电缆自动收放装置敷设电缆的具体操作方法，图3、图4为电缆自动收放装置的施工示意图，如下：
（1）使用该装置敷设电缆前需要进行自检：将机动式轨道车在地铁区间轨道上滑行一次，确保轨道车制动器及自锁结构无故障，并确认作业区轨道无障碍。
（2）自检步骤完成后，将电缆自动收放装置及液压式电缆盘升降装置敷设于轨道车上。
（3）装置整体缓慢移动至地铁轨行区电缆敷设第一支架位置，将电缆盘移动至液压式电缆盘升降装置下端固定。
（4）通过升降装置将电缆盘传送至自动收放装置中，调整摆臂位置，通过人员控制操控电缆收放装置展放电缆，并控制轨道车以缓慢均匀的速度前进，通过摆臂将电缆敷设至设计位置。
采用该装置敷设电缆时有以下注意事项：
（1）施工区域需要派人看守，防止无关人员进入施工作业区域，施工区域保证光源足够，作业人员需要每人配备对讲机及荧光服，便于通讯及辨别。
（2）轨道车速度设定不宜过快，轨道车速度应控制在1.2KM/H以下，避免展放速度过快破坏电缆表皮，影响电缆绝缘性能。
（3）在该装置作业时全程需要专业人员监控，时刻注意该装置放缆情况，敷设过程中电缆盘电缆剩余至5圈左右时需要及时停车，改用人力敷设电缆，避免电缆头甩出，发生安全事故。
（4）施工前应对作业的轨行区转弯处进行标记，该装置转弯处作业时应要重点留意电缆敷设情况，随时通知装置控制人员控制轨道车速或立即制动轨道车，若电缆盘发生倾斜及时调平，特殊情况时采用人力敷设电缆。
（5）当电缆需要进行回收时，也可重复上述工序达到目的。
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图3 电缆自动收放装置施工时示意图
图4 电缆自动收放装置施工时示意图
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图 5 电缆自动收放装置施工效果图
五、效益分析
通过电缆自动收放装置，稳定整齐地敷设了轨行区电缆，提升了整体观感，也将施工环境狭小、线管繁多等不利条件克服，有效地降低了轨行区电缆敷设的难度，提升了施工质量，获得各单位一致好评，社会效益良好；利用机械装置，很好地降低了由于电缆重量带来的施工难度，明显地缩短了施工工期，节约人工成本，因此，除去装置成本后，项目节约8.5万元。
结语
随着现代化的进程不断推进，城市轨道化的不断发展，越来越多的城市拥有了自己的地铁交通网络，同时也意味着地铁建设需求也仍然在扩大与增加，意味着地铁施工的工期更为紧张。轨行区的电缆敷设作为地铁建设工程重要的一环，通过电缆收放装置能够有效地减少成本和提高施工效率，缩短工程工期，对比常规的轨道电缆敷设方案更为值得推广与应用，能够带来较为良好的经济效益。
参考文献：
[1]建筑电气工程施工质量验收规范(GB 50303-2015)。
[2]地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—2018)。
作者简介：陈兆勇，汉族，男，广东深圳人，出生于1976年，大学本科，从事建筑电气安装工作。