胡宗山 闫利 童新红 于海 蔡智高
河南九域腾龙信息工程有限公司，河南省郑州市
摘要：随着科学技术的快速发展以及人们生活水平的不断提升，人们的交通出行越来越离不开汽车，新能源电动汽车作为一项环保节能型交通工具，快速被广大人民群众接受并使用。但是，在实际应用过程中仍然存在着一系列的问题，电动汽车的充电问题就是其中一项最为突出的问题，就目前的实际情况看来，由于电动汽车的运营方式不合理，再加上充电设备不完善，从而在很大程度上影响了电动企业行业的发展。鉴于此，本文就新能源电动汽车充电设施的建设与运营模式展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：新能源；充电设施；运营模式
1.目前充电桩运营模式分析
1.1政府主导运营
由政府主导运营的充电桩在电动汽车发展初期比较常见，主要是由政府出资并组织相关部门来运营的充电桩，因为电动汽车在发展初期的市场并不大，进而对充电桩的需求也不高，在经济效益上的收效也不是很明显。再加上由于受到技术方面问题的影响，会在一定程度上增加初期投入，个人投资并不现实，投资者或者企业也很少愿意这么做，在此现状之下，最为合适的运营方式就是政府出资主导运营[1]。
1.2电网企业主导运营
电能作为充电桩中的关键，为了确保电动汽车充电桩的正常使用，就需要加强和电网企业之间的合作，由电网企业根据充电桩的实际需求供应充足的电能。充电桩的建设是基于电动汽车的实际情况进行的，随着电动汽车制造技术的快速发展，对充电桩也需要进行相应的改造，在此过程中，电网企业也应该全力配合其中，为充电桩的正常稳定运营提供可靠的保障。
1.3汽车厂商主导运营
充电桩是为电动汽车服务的，充电桩的建设根据汽车厂商生产的电动汽车为依据，其可靠性将会得到明显提升。但是，不同厂商所制造出的电动汽车的种类和型号也各不相同，因此，对充电桩的需求也不同。电动汽车充电桩的研发需要结合交直流充电机、变压器以及高低压配电柜等方面的知识，因此，在专业性方面存在着一定的缺陷[2]。
2.电动汽车充电设施建设与运营实施
2.1内部价值链建设方面
汽车价值链的建设具有一定的复杂性，建设工作的核心是提高企业的竞争力，确定出最具有竞争力的环节，以此来形成惬意的价值链。该阶段企业价值链的最终建设目标是建立企业的价值链系统，以此来逐步形成关键性的配套试验运营技术。电动汽车电池管理系统和充电桩之前的通信协议重点是检测充电过程的通信协议部分，以便使用实际设备或者模拟器开展测试工作。
智能充电服务平台和充电桩之间的通信协议主要用来检测设备接入充电桩运营管理系统的效率，设备主要集中在服务器检测和网络检测等方面。这一目标的实现主要是通过和学校建立实验室来完成的。借助实验室不仅能够完成以上目标，同时还能够深入研究充电桩的信息发布以及标准信息交换，进而为提高企业的标准检验协作能力提供智力与技术支持，这样一来也能够推动设备采购工作的高效开展[3]。具体体现在提高充电设备供应商和汽车厂商充电桩匹配度，全面拓展充电服务。
2.2对于价值链系统的完善
要想完善价值链系统，就需要在战略布局上确保内外价值链的协同性，尽可能减少两者之间的差距，同时在协同效应下需要对之前分解的分项战略活动进行整合，这样一来就能够在很大程度上降低企业的成本造价，从而达到提升创新能力的目的，以便形成独具特色的发展优势，强化企业在激烈的市场竞争中的优势地位。
值得注意的是，在完善价值链系统的过程中，公司的经济效益会在一定程度上发生变化，比如，之前以示范性试验为主的科研性收入会转化成电动汽车充电设施的市场化运营收入。因此，需要重点强化整个价值链中的薄弱环节，并且要完善其中的内容[4]。电动企业行业在完善价值链系统的过程中会遇到众多发展机遇，使各方面更加完善，但是，就实质上而言，其中仍然存在着许多需要进一步改进的地方，企业为了获得长期可持续发展，就需要从整个价值链中的薄弱环节入手，分析影响价值链的上下游企业运作效率的因素，并且对其加以改善，这样一来也能够从根本上提升价值链系统的运作效率，以此来达到提升企业竞争优势的目的，从而将整个价值链系统的效能充分发挥出来，为企业的进一步发展提供良好的条件。
2.3价值链协同阶段
（1）使用试验技术。新能源汽车充电设施运营企业可以通过和其他相关科研机构以及生产商进行合作，以此来实现在技术上与生产商之间的交流沟通，在此基础上，结合生产目标建立联合应用技术中心，有效落实示范运营试验，积累成功的运营技术以及管理经验，如此一来就会在资金方面占据一定的优势地位，尽可能降低运营成本。（2）从市场角度出发，开拓合作渠道。在环保理念的倡导下，随着电动汽车在人们生活中的普遍应用，带动了充电设施的发展，然而，单个企业很难独立承担新能源电动汽车产业链的发展，这就需要充电设施企业从战略布局角度出发，加强与电力企业生产制造厂商、电力部门以及公交公司等相关部门之间的合作，进而全面获取相关方的信息资料，使战略布局科学合理，以此来达到推动电动企业行业快速发展的目的，使其在新能源方面取得新的进步，最为关键的是，为输出管理模式提供良好的环境[5]。（3）互联互通型战略。在电动汽车迅速发展的过程中，其目标客户市场也在逐渐拓宽，相应的竞争性也随之增强。因此，生产商要想获得市场先机，就需要与其他企业之间建立互联互通的战略联盟关系，这种相互合作的方法主要以下游活动为主要内容，紧紧围绕下游活动来提升市场营销效率，从而达到强化市场控制力的目的。就目前实际情况而言，这种方法是一种较为有效的方法，能够基本满足市场发展的需求。
3.新能源电动汽车充电设施的展望
在新能源电动汽车充电设备建设和运营工作持续推进的过程中，应该从技术方面入手，不断优化新能源电动汽车充电建设工作。由此可见，新能源汽车充电设施运营主体单位应该从试点入手，通过建立和相关科研机构以及生产商之间的合作来制定充电桩方案，并且在试点验证其可行性。同时，电网企业应该结合资源优势和现代化网络技术，结合汽车厂商的营销体系完善各项工作。面对激烈的市场竞争环境，单一的主体显然已经无法应对不断变化的市场形势，并且也难以承担巨大的资金压力，只有建立起产业链合作关系，才能够使新能源电动汽车充电设施朝着健康的方向发展。在开展业务布局和拓展业务的过程中，除了要充分考虑到自身在产业链中的关键位置之外，同时还需要结合产业链的上下游，以此来获取相关信息资料，使战略布局科学合理。另外，为了顺应市场的竞争趋势，在各个主体之间还需要建立互联互通的战略联盟关系。
结语
总之，新能源汽车的发展速度非常快，其作为一个新兴产业，快速的发展状态也带动了充电设备产业的发展。就目前市场的实际情况看来，电动汽车充电桩的建设和运营仍然存在着很大的发展空间，因此，需要结合市场需求不断调整其运营模式，只有这样才能够促进产业的快速发展，从而达到提升企业经济效益的目的。
参考文献：
[1]林玉婷.新能源电动汽车充电技术的研究[D].西华大学,2019.
[2]刘荣斌.广州市新能源电动汽车充电设施项目风险管理研究[D].南华大学,2019.
[3]茅龚丹.新能源汽车技术标准发展动态[J].装备机械,2018,(04):61-64.
[4]伍福平,王小军,袁泉,王皓,刘玥玮.电动汽车充电设施的现状与问题分析[J].科学技术创新,2018,(32):195-196.
[5]王莉.构建电动汽车及充电设施标准体系[J].质量与标准化,2018,(08):1-4.